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厚積中謀薄發(fā) 北京現(xiàn)代新品驅動技術品牌向上

2022年1月5日來源:廣西汽車網(wǎng)

剛剛過去的2021年,中國汽車在挑戰(zhàn)、震蕩和希望中交替前行,市場格局轉換和技術驅動更加劇烈。一方面全球范圍的“缺芯”危機、居高不下的原材料價格以及供應鏈問題讓所有車企經(jīng)受了嚴峻考驗;另一方面在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等技術變革的驅動下,中國汽車產(chǎn)業(yè)展現(xiàn)出的強大韌性和旺盛活力令人驚嘆。

對處于品牌轉型期的北京現(xiàn)代來說,在波譎云詭的市場中穩(wěn)定既定節(jié)奏和尋找突破口同等重要,產(chǎn)品和技術仍是其中的引爆點。2021年是北京現(xiàn)代又一個產(chǎn)品大年,發(fā)布六款新品,持續(xù)引入現(xiàn)代汽車全球創(chuàng)新技術的背后,是北京現(xiàn)代對重塑技術品牌持之以恒的戰(zhàn)略深耕。而去年末上市的庫斯途火爆的訂單、第七代伊蘭特月銷量連續(xù)過萬的戰(zhàn)績,以及由燃油、混動和N Line運動系列組成的途勝家族受到的高度關注,都為北京現(xiàn)代的實力提升和技術戰(zhàn)略順利推進提供了有力的佐證。

蓄勢2021,聚焦熱門賽道持續(xù)深耕

過去一年,中國汽車產(chǎn)業(yè)進入加速轉型的新階段,謀求變革成為行業(yè)發(fā)展的主旋律。北京現(xiàn)代順勢加碼,圍繞HSMART+技術品牌戰(zhàn)略,聚焦電動化、運動化、大家庭用車等熱門賽道精準發(fā)力,用更“懂”消費者的產(chǎn)品和技術拓寬布局,不斷刷新品牌認知。

產(chǎn)品矩陣再完善,新車熱度穩(wěn)攀升

2021年北京現(xiàn)代先后推出六款新車,產(chǎn)品系列進一步完善并向縱深細化。全新一代名圖和名圖純電動同步上市,使中高級轎車和電動車陣營得以進一步夯實。在完成SUV家族核心產(chǎn)品第五代途勝L的換代后,又推出了途勝L混動和途勝L N Line兩款系列產(chǎn)品,分別深耕HEV和年輕運動化細分市場,使途勝系列的競爭力進一步增強。

特別值得一提的是庫斯途。這是北京現(xiàn)代推出的第一款MPV產(chǎn)品,瞄準二胎三胎政策帶來的家用MPV市場潛力,在產(chǎn)品力方面進行了全方位的細節(jié)優(yōu)化。既保證三排乘客乘坐和儲物空間,又能降低日常駕駛難度的車身尺寸、照顧到全家人出行需求的智能便利化配置、24項ADAS組成的同級絕對領先的智能駕駛和安全系統(tǒng)、強大的燃油經(jīng)濟性,以及不足17萬元的起售價格,都做到了家用MPV的極致。新車上市月余訂單即破萬,人氣居高不下,終端處于供不應求狀態(tài),截止目前尚有7000多訂單未完成交付,成為家用MPV市場的一匹黑馬。庫斯途的成功,體現(xiàn)出了北京現(xiàn)代本土化研發(fā)的實力,也成為品牌上攻的重要支撐。

技術速落地,奠定技術競爭力

伴隨新品的持續(xù)導入和新技術的大力加持,北京現(xiàn)代圍繞智+互聯(lián)、智+自由、智+環(huán)保三大板塊的技術升級戰(zhàn)略得以快速落地,完成在旗下更多車型的廣泛應用。

和百度合作開發(fā)的第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)全面覆蓋旗下產(chǎn)品,語音智能交互、車家互聯(lián)等應用處于合資品牌的領先位置。所有新車標配現(xiàn)代SmartSense“智心合一”系統(tǒng),最多能提供多達24項ADAS功能,率先將L2+級自動駕駛技術下放到十幾萬元的產(chǎn)品上,為北京現(xiàn)代產(chǎn)品打上了科技智能的標簽。在電動化技術方面,北京現(xiàn)代也進一步展示出在混動領域的實力。去年廣州車展上市的途勝L混動,搭載了“行業(yè)內(nèi)最高效混動系統(tǒng)之一”的TMED混合動力系統(tǒng),無論是動力輸出、駕駛操控還是油耗表現(xiàn)等方面,均有著不輸日系產(chǎn)品的綜合實力,成為細分市場強有力的競爭者。

另外,現(xiàn)代汽車i-GMP平臺和CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術,也在新車上繼續(xù)發(fā)揮實力。第五代途勝L是i-GMP平臺打造的首款SUV,也是第三款誕生于該平臺的產(chǎn)品,整體競爭力實現(xiàn)突破性升級;現(xiàn)代汽車當家的CVVD技術則完成了在途勝L系列產(chǎn)品、全新一代名圖、庫斯途等產(chǎn)品上的深度應用,獲得了動力性能和燃油效率的雙向提升。

營銷服務雙輪驅動,刷新品牌認知

持續(xù)加碼的技術實力需要用有效的方式傳遞給消費者。過去一年,北京現(xiàn)代圍繞新產(chǎn)品和品牌打造了豐富的線上線下活動,著力通過多維度創(chuàng)新營銷嘗試,升級用戶體驗,刷新品牌認知。

比如針對第七代伊蘭特年輕、運動的產(chǎn)品特色推出的彎道打卡等試駕體驗,結合庫斯途家用定位開展的親子家庭魔法帳篷體驗營項目,還有第五代途勝L和熱門綜藝《追星星的人》、《侶行》的攜手,都讓更多消費者通過不同渠道和形式,了解和感知到北京現(xiàn)代真正的技術實力。

與此同時,北京現(xiàn)代的線下品牌重塑也一直在繼續(xù)。王牌項目“現(xiàn)代嘉年華”連續(xù)三年舉辦,旨在提升用戶品牌體驗的經(jīng)銷商數(shù)字化展廳改造等也在持續(xù)推進,通過互動化、體驗式的營銷服務創(chuàng)新,使用戶得以全方位感受北京現(xiàn)代品牌的技術內(nèi)涵。

挑戰(zhàn)2022,全面革新加速品牌轉型

雙碳目標和技術進步等驅動的新一輪產(chǎn)業(yè)革命,疊加自主品牌的加速追趕,使傳統(tǒng)合資車企面臨著更激烈的競爭環(huán)境和更緊迫的轉型需求。對北京現(xiàn)代來說,轉型是挑戰(zhàn),更是機遇。

精耕細作產(chǎn)品布局

在連續(xù)兩年密集推出新品、完成全部主銷車型換代基礎上,2022年北京現(xiàn)代將進入產(chǎn)品精耕細作階段,針對電動化、運動化等個性化需求,完善N Line運動系列、純電和混動等新能源細分市場布局,推出更適合中國用戶需求的產(chǎn)品。

燃油車方面,今年北京現(xiàn)代將進行全新ix35、第四代勝達兩款SUV的改款,保持煥新速度,強化競爭力。新品還包括菲斯塔N Line,和途勝N Line一起逐步形成運動化產(chǎn)品系列,滿足消費者對于運動、性能產(chǎn)品的需求。新能源車方面,菲斯塔純電動將會推出改款新車。此外,去年底上市的途勝L混動將在今年進入爬坡期,在快速增長的混動市場發(fā)揮競爭優(yōu)勢,繼續(xù)強化北京現(xiàn)代在新能源市場的領導力。

持續(xù)重塑技術形象

在通過兩年時間集中完成全球車型的換代和平臺、發(fā)動機、智能駕駛等新技術導入后,北京現(xiàn)代今年更迫切的任務,是如何將好產(chǎn)品賣好,將好技術讓更多消費者認知,讓現(xiàn)代品牌在中國和全球市場的競爭力實現(xiàn)同頻。

現(xiàn)代汽車2021年在全球突飛猛進,前三季度集團整體銷量突破500萬輛,同比增長15%,全球排名首次進入前三,僅次于豐田、大眾,差距進一步縮小。在歐洲,現(xiàn)代汽車超越豐田成為非本土車企銷量第一名。

現(xiàn)代汽車E-GMP純電動專屬平臺

在新能源領域,基于E-GMP純電平臺打造的IONIQ5在海外成功上市,同時氫燃料技術方面現(xiàn)代汽車也做到全球首屈一指,交付了NEXO及氫燃料重卡等量產(chǎn)車型。在高性能領域,現(xiàn)代汽車N品牌成績卓越,推出了i30 N、Veloster N等量產(chǎn)車型,基于N系列打造的N Line系列在海外市場表現(xiàn)突出。

面對中國市場更加激烈的競爭環(huán)境,北京現(xiàn)代今后將進一步加快全球技術優(yōu)勢的落地,途勝N Line的引入和今年即將推出的菲斯塔N Line,就是發(fā)力運動性能車市場的舉措之一。與此同時,繼續(xù)保持智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等在新車上的領先應用仍將是北京現(xiàn)代逐步樹立技術形象的最切實手段。

從營銷角度來說,2022年也是一個好的時機,卡塔爾世界杯的舉辦將給贊助合作伙伴現(xiàn)代汽車帶來難得的營銷機會。而北京現(xiàn)代將借勢共享現(xiàn)代汽車的資源平臺,展開主題試駕、世界杯觀賽等一系列線上線下營銷活動,通過消費者互動,重建品牌信賴。

2022年,北京現(xiàn)代將迎來品牌成立的20周年,要實現(xiàn)再次飛躍,品牌重塑和技術升級將是必由之路。身處中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機遇路口,北京現(xiàn)代仍將以HSMART+技術品牌戰(zhàn)略為核心尋求突圍,而現(xiàn)代汽車全球品牌影響力和技術實力、千萬用戶基礎、本土化研發(fā)能力等,共同構成了北京現(xiàn)代的競爭優(yōu)勢。如何開啟下一個20年的精彩,北京現(xiàn)代顯然已經(jīng)成竹在胸。

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