2 月 6 日消息，據(jù) CleanTechnica 公布的 2021 年全球新能源品牌銷量數(shù)據(jù)顯示，2021 年全球新能源車型累計(jì)銷量近 650 萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng) 108%，其中 TOP20 品牌銷量 476.34 萬(wàn)輛，占全球銷量的 73.3%；而特斯拉第四次成為全球最暢銷的電動(dòng)汽車制造商（但份額逐年降低，預(yù)計(jì)今年比亞迪和五菱將會(huì)有一場(chǎng)惡戰(zhàn)）。

從數(shù)據(jù)來看，2021 年全球新能源品牌銷量榜單前 20 中，中國(guó)品牌共有 8 家，德系品牌 4 家，歐系品牌 3 家，美系品牌 2 家，韓系品牌 2 家，日系品牌 1 家。

其中，中國(guó)品牌包括比亞迪、上汽集團(tuán)、上汽乘用車、長(zhǎng)城歐拉、廣汽埃安、奇瑞集團(tuán)、小鵬汽車以及長(zhǎng)安汽車均在列。8 大品牌占 2021 年全球新能源總銷量的 28.23%，撐起了全球新能源汽車的半邊天。

IT之家了解到，特斯拉在全球范圍內(nèi)都廣受歡迎，以近百萬(wàn)的數(shù)據(jù)遙遙領(lǐng)先。比亞迪則以 59.39 萬(wàn)輛的銷量拿下第 2，同比增長(zhǎng)超過 220%，并且全球市場(chǎng)份額達(dá)到 9.1%。上汽集團(tuán)則以 45.61 萬(wàn)輛的銷量排名第 3 名。

據(jù)悉，2021 年新能源乘用車的銷量增長(zhǎng) 108%，成為自 2012 年以來年增長(zhǎng)率最高的一年。

2021 年新能源乘用車市場(chǎng)規(guī)模接近 650 萬(wàn)輛，其中純電車型銷量為 320810 輛，DM 插電式混合動(dòng)力汽車銷量 272935 輛，純電動(dòng)汽車與插電混合動(dòng)力車銷量分別同比增長(zhǎng) 69% 和 31%。

在去年 12 月，特斯拉成功摘下了另一個(gè)全球月度銷冠，并創(chuàng)造了 170000 次注冊(cè)的新紀(jì)錄。據(jù)稱，這是特斯拉首次在單個(gè)季度里突破了月平均 10 萬(wàn)的注冊(cè)量，上海超級(jí)工廠功不可沒。

此外，比亞迪去年 12 月的注冊(cè)量也達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的 93293 輛，與平均水平相差不遠(yuǎn)，而且這家中國(guó)汽車制造商今年有望繼續(xù)實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，從而在 2022 年與特斯拉針鋒相對(duì)。

值得一提的是，上汽通用五菱截至 12 月 3 日的注冊(cè)數(shù)達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的 61306 輛，增速迅猛。此外，還有兩個(gè)令人驚訝的車企，分別是第 8 名的長(zhǎng)城（22414）和第 9 位的是奇瑞，前者主要?dú)w功于它的貓系列，尤其是好貓；而后者則是空降 Top10。

在具體車型方面，特斯拉 Model 3 全年銷量超 50 萬(wàn)輛，這是毫無(wú)疑問的第一，也是其連續(xù)四年成為最暢銷的純電車型；而五菱新能源銷售 452238 輛，同比增長(zhǎng) 160%，其中宏光 MINI EV 全年銷量 426452 輛，排名第二；特斯拉 Model Y 全年銷量超過 41 萬(wàn)輛，排名第三；排名第四至第十的分別為大眾 ID.4、比亞迪秦 PLUS DM-i、理想 ONE、比亞迪漢 EV、比亞迪宋 Pro / PLUS DM-i、長(zhǎng)安奔奔 E-star、大眾 ID.3。

其他值得一提的企業(yè)還有，排名第 21 的福特汽車，以及創(chuàng)紀(jì)錄的吉利，以及轉(zhuǎn)型迅速的保時(shí)捷。

從車企市占率來看，特斯拉是目前全球唯一市場(chǎng)份額超過 10% 的車企，也是特斯拉繼 2018 年之后連續(xù)第四年成為全球新能源乘用車銷量冠軍了，但特斯拉的全球市場(chǎng)份額自 2019 年以來一直下滑，從 2018 年的 12%、2019 年的 17%、2020 年的 16%，一直到 2021 年的 14%。

此外，中國(guó) 2021 年以銷售新能源乘用車 293.98 萬(wàn)輛排名第一，占據(jù)全球新能源乘用車市場(chǎng)份額達(dá) 45%，總的來說，中國(guó)市場(chǎng)的新能源汽車銷量表現(xiàn)非常亮眼。