（廣西汽車網(wǎng) 訊 編輯|力文）近期車市中，最熱門的話題應(yīng)該就是油價(jià)。隨著92號(hào)汽油在9元臺(tái)階上蹦蹦跳跳，甚至坊間都在流傳“燃油將要終結(jié)燃油車時(shí)代”。而據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，在傳統(tǒng)燃油汽車已現(xiàn)疲態(tài)的同時(shí)，新能源乘用車滲透率已由2020年的5%大幅上升至今年5月的26%，純電動(dòng)汽車的未來(lái)已經(jīng)大踏步走來(lái)。

黨的十八大以來(lái)，我國(guó)新能源汽車連續(xù)7年產(chǎn)銷全球第一，我國(guó)已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2012年我國(guó)新能源汽車銷量為12791輛，2021年銷量躍升至352.1萬(wàn)輛，同比增速達(dá)到157.5%。工信部新聞發(fā)言人、運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局局長(zhǎng)羅俊杰表示，截至2022年一季度，我國(guó)新能源汽車已累計(jì)推廣1033萬(wàn)輛，成功突破1000萬(wàn)輛大關(guān)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入規(guī)�；�快速發(fā)展新階段。

6月20-22日，卡塔爾經(jīng)濟(jì)論壇在卡塔爾首都多哈舉行，特斯拉CEO馬斯克線上參會(huì)。當(dāng)被問(wèn)及“電動(dòng)汽車的競(jìng)爭(zhēng)哪里最有活力”時(shí)，馬斯克稱，中國(guó)的汽車公司給他留下了深刻的印象�！八麄儤O具競(jìng)爭(zhēng)力、勤奮又聰明，全球?qū)��?huì)掀起一股中國(guó)制造的浪潮，未來(lái)會(huì)看到大量產(chǎn)品從中國(guó)出口，其實(shí)現(xiàn)在已經(jīng)是了�！�

業(yè)內(nèi)人士分析，在燃油車油價(jià)高、保養(yǎng)亂等大背景下，新能源汽車，尤其是以特斯拉為代表的純電動(dòng)汽車低補(bǔ)能費(fèi)用、低保養(yǎng)費(fèi)用和環(huán)保大趨勢(shì)3大“技能”成為車主紛紛舍棄燃油車，選擇純電動(dòng)汽車的“根本痛點(diǎn)”。

補(bǔ)能省 直觀經(jīng)濟(jì)賬的強(qiáng)勢(shì)“動(dòng)能”

在燃油的“高貴”襯托下，純電動(dòng)汽車的“實(shí)惠”越來(lái)越打動(dòng)人心，這也是特斯拉等純電動(dòng)汽車滲透率節(jié)節(jié)攀升的重要原因之一�！跋嗤�里程下，油費(fèi)一不小心就漲成了充電費(fèi)的15倍！太嚇人了。”有網(wǎng)友在社交平臺(tái)中專門計(jì)算了燃油車和他的特斯拉之間的補(bǔ)能差異。

該網(wǎng)友表示，現(xiàn)在廣東92號(hào)汽油價(jià)格是9.3元/升，按照燃油車平均油耗每100公里8升，則行駛1萬(wàn)公里的成本超過(guò)7440元；但是他現(xiàn)在換成特斯拉Model Y，每個(gè)星期用家用充電樁補(bǔ)能，深圳新能源電價(jià)谷期低至百公里僅需5元，1萬(wàn)公里電費(fèi)也就500元。該網(wǎng)友還特意強(qiáng)調(diào)，“這都是清清楚楚能算出來(lái)的差距。”

目前來(lái)看，未來(lái)油價(jià)依然會(huì)呈現(xiàn)出震蕩式上漲趨勢(shì)，而隨著油價(jià)的持續(xù)上漲，純電動(dòng)汽車補(bǔ)能費(fèi)用的優(yōu)勢(shì)將會(huì)更加突顯。

保養(yǎng)省 省錢+省事的甜蜜風(fēng)暴

傳統(tǒng)燃油汽車除了加油貴外，保養(yǎng)貴，且保養(yǎng)項(xiàng)目和費(fèi)用魚(yú)龍混雜更是讓車主在付出高額經(jīng)濟(jì)支出后，還心犯嘀咕“這次4S店是不是又給我加了沒(méi)必要的項(xiàng)目？”、“這換個(gè)機(jī)油用得著幾百塊錢？沒(méi)黑我吧？”……

作為以“第一性原理”突破純電動(dòng)汽車技術(shù)壁壘、引領(lǐng)純電動(dòng)汽車“未來(lái)發(fā)展模式”的特斯拉，在汽車保養(yǎng)上同樣深切感知消費(fèi)者痛點(diǎn)，以直營(yíng)售后服務(wù)模式帶來(lái)“省錢”又“省事”的雙重安心服務(wù)。

一位從油車轉(zhuǎn)投特斯拉汽車陣營(yíng)的車主表示：以前開(kāi)燃油車，每1萬(wàn)公里要小保一次，大概1000元，每3萬(wàn)公里更要大保一次，大概花費(fèi)3000元。5年下來(lái)，光保養(yǎng)費(fèi)就得3萬(wàn)元左右；但是特斯拉汽車一年只需要更換一次空氣濾芯，價(jià)格不到400元，5年保養(yǎng)費(fèi)用也就2、3千元。業(yè)內(nèi)公認(rèn)，與同級(jí)別燃油車相比，特斯拉車輛5年保養(yǎng)成本至少降低50%，而且開(kāi)的年限越久、里程越長(zhǎng)，光保養(yǎng)一項(xiàng)，純電動(dòng)汽車省的越多。

除了保養(yǎng)費(fèi)用的省錢外，更多特斯拉車主還對(duì)保養(yǎng)的“省事”贊不絕口。由于純電動(dòng)汽車沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，所以不但不會(huì)產(chǎn)生機(jī)油、機(jī)油濾清器、空氣濾芯、汽油濾芯和火花塞等燃油保養(yǎng)費(fèi)用，保養(yǎng)費(fèi)降低很多，而且一年僅需保養(yǎng)一兩次，非常省事。

最為吸引人的是，特斯拉采用直營(yíng)模式，門店職責(zé)明確，其業(yè)績(jī)只與服務(wù)品質(zhì)掛鉤，不會(huì)附加銷售任務(wù)，不需要靠售后服務(wù)“賺錢”，所以也就沒(méi)有亂加項(xiàng)目、亂抬價(jià)格等行為。不同車型的常用維保項(xiàng)目?jī)r(jià)格表都在門店公示，車主來(lái)到門店就能清清楚楚的看到自己所涉及項(xiàng)目的費(fèi)用，不但價(jià)格更加公正實(shí)惠，也更加統(tǒng)一透明�！懊髅靼装祝�不會(huì)稀里糊涂的讓人不舒服，更不怕被騙�！昂芏嗵厮估�車主都為此點(diǎn)贊。

大趨勢(shì) 政策補(bǔ)貼到手就有

作為以一己之力將純電動(dòng)汽車推入“正統(tǒng)”軌道的特斯拉，其高效環(huán)保屬性已獲得世界認(rèn)可，也成為我國(guó)實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”、“碳中和”重大戰(zhàn)略目標(biāo)的助力之一。目前特斯拉車主的無(wú)憂出行已然帶來(lái)了令人驚喜的環(huán)保成績(jī)：2014年至2021年，特斯拉中國(guó)充電網(wǎng)絡(luò)持續(xù)拓展，累計(jì)助力特斯拉車主實(shí)現(xiàn)行駛里程達(dá)110億公里，相當(dāng)于繞地球超過(guò)28萬(wàn)圈，實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排量254萬(wàn)噸，約為地球種下508萬(wàn)公頃森林。

特斯拉的環(huán)保屬性也獲得了以“雙碳”目標(biāo)為己任的各省市、自治區(qū)政府的大力支持和政策傾斜。如在減免購(gòu)置稅的基礎(chǔ)上，廣州市落實(shí)“以舊換新”專項(xiàng)行動(dòng)，以數(shù)額不等的“真金白銀”促進(jìn)車主置換新能源汽車，只要你是新能源車，粵A牌照立馬有；深圳市購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼2萬(wàn)元；海南省報(bào)廢老舊汽車補(bǔ)貼8000元和最高2000元充電費(fèi)用補(bǔ)貼；海口市“以舊換新”最高發(fā)放3000元消費(fèi)券……

堅(jiān)定“雙碳目標(biāo)”的中國(guó)各級(jí)政府與堅(jiān)持“加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”的特斯拉可謂雙向奔赴。在種類豐富、實(shí)惠滿滿的優(yōu)惠政策推動(dòng)下，在純電動(dòng)汽車省錢省事的優(yōu)質(zhì)用車體驗(yàn)吸引下，相信新能源汽車將助力人類更快的抵近星辰大海，我國(guó)的環(huán)保目標(biāo)也將更快的成為現(xiàn)實(shí)。