新款寶馬3系已于日前正式上市，售價(jià) 29.99-39.99萬(wàn)元，共計(jì)9款車(chē)型，其中標(biāo)準(zhǔn)軸距4款，長(zhǎng)軸距版5款。作為中期改款車(chē)型，新3系主要對(duì)內(nèi)飾部分部分進(jìn)行了升級(jí)，也終于用上了大連屏！那么對(duì)比奔馳C級(jí)，我們能不能直接下單呢？我們一起對(duì)比一下。

寶馬3系

奔馳C級(jí)

首先看外觀方面，新3系作為中期改款車(chē)型，相比現(xiàn)款，整體風(fēng)格基本相同；車(chē)頭部分采用了全新設(shè)計(jì)的智能降阻進(jìn)氣格柵，新設(shè)計(jì)的大燈相比現(xiàn)款造型更加簡(jiǎn)潔，內(nèi)部燈光采用了藍(lán)色的日行燈設(shè)計(jì)，個(gè)人感覺(jué)有點(diǎn)像新能源車(chē)型的設(shè)計(jì)，放在燃油車(chē)上有些許違和。

反觀奔馳C級(jí)的外觀，C級(jí)采用家族式設(shè)計(jì)，依然提供了兩種外觀供消費(fèi)者選擇，在整體風(fēng)格上向E級(jí)以及S級(jí)靠攏，更加圓潤(rùn)的橫條鍍鉻中網(wǎng)配上立標(biāo)彰顯出豪華氣質(zhì)，運(yùn)動(dòng)版車(chē)型更受年輕人喜愛(ài)，星鉆式的格柵中央配有奔馳的大標(biāo)，與造型犀利的前包圍一起構(gòu)筑出一副精干動(dòng)感的前臉，新造型的大燈內(nèi)部配有彎折的燈帶和LED燈組，上揚(yáng)的設(shè)計(jì)增加了精神勁兒。

車(chē)身側(cè)面線(xiàn)條變化不大，新3系標(biāo)準(zhǔn)軸距版車(chē)身尺寸4728/1827/1452mm，軸距2851mm；長(zhǎng)軸距版車(chē)身尺寸4838/1827/1454mm，軸距2961mm。配合18英寸的雙五輻造型輪轂，充滿(mǎn)運(yùn)動(dòng)感。車(chē)窗飾條及后視鏡均采用了熏黑處理，進(jìn)一步凸顯運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

C級(jí)車(chē)身尺寸4882/1820/1456mm，軸距2954mm，即使面對(duì)長(zhǎng)軸距版的3系，依舊有很大的優(yōu)勢(shì)。根據(jù)版本不同，運(yùn)動(dòng)版提供五輻運(yùn)動(dòng)輪轂，立標(biāo)版提供多幅輪轂。

尾部造型，新3系繼續(xù)沿用現(xiàn)款車(chē)型的L型尾燈組，尾箱蓋上凸起的小鴨尾配合新設(shè)計(jì)的尺寸巨大的擴(kuò)散器以及雙出排氣造型，將新3系的運(yùn)動(dòng)感進(jìn)一步提高。

C級(jí)的尾部依舊是家族式設(shè)計(jì)，三角形尾燈，搭配底部雙出排氣，造型簡(jiǎn)潔時(shí)尚。

內(nèi)飾方面，新3系依舊采用了標(biāo)志性的三幅式方向盤(pán)，配有換擋撥片；中控臺(tái)首次采用了時(shí)下流行的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，由12.3英寸全液晶儀表盤(pán)和14.9英寸中控液晶觸摸屏組成，搭載了寶馬最新的BMW iDrive 8.0智能人機(jī)交互系統(tǒng)。

全新C級(jí)的內(nèi)飾也向著老大哥靠攏，浮島式設(shè)計(jì)風(fēng)格的中控臺(tái)上使用了大量舒展的型面處理，仿木紋的飾板和大量鍍鉻材質(zhì)的使用保證了車(chē)內(nèi)的豪華度，11.9英寸的中控屏集成了全新MBUX交互系統(tǒng)，在智能化配備方面更加迎合了國(guó)內(nèi)用戶(hù)的需要，車(chē)機(jī)除了標(biāo)配有常規(guī)的GPS和多媒體功能外，還提供了CarLife和CarPlay手機(jī)互聯(lián)，屏幕下方配有一排基礎(chǔ)的物理按鍵，可在行駛過(guò)程中提供盲操作，12.3英寸的液晶儀表依然采用懸浮式設(shè)計(jì)，可支持多種主題模式切換，在行駛信息和娛樂(lè)互聯(lián)功能上都有全面表現(xiàn)。

新3系的座椅采用Sensatec合成皮座椅，包裹性強(qiáng)，全系標(biāo)配電動(dòng)調(diào)節(jié)以及主駕駛座椅記憶功能，乘坐舒適；安全帶采用了寶馬M的裝飾線(xiàn)條。

后排空間方面，由于采用了后驅(qū)設(shè)計(jì)，帶有傳動(dòng)軸，地臺(tái)中間依舊有很大的突起，中間乘客的乘坐感不佳。不過(guò)長(zhǎng)軸版車(chē)型的后排腿部空間還是不錯(cuò)的。

C級(jí)的車(chē)內(nèi)前排座椅頭枕?yè)Q為了全新樣式，有著更廣的前后調(diào)節(jié)范圍，厚實(shí)柔軟的填充和寬大的側(cè)翼可帶來(lái)更強(qiáng)的身體貼合感和包裹性，后排在頭枕方面也采用了軟包處理，并且坐墊長(zhǎng)度有所增加，

其他配置方面，3系全系搭載L2級(jí)別的輔助駕駛功能，主動(dòng)安全配、并線(xiàn)輔助、胎壓檢測(cè)、定速巡航等均為標(biāo)配，而且可以選裝全速自適應(yīng)巡航以及自動(dòng)泊車(chē)功能等。

動(dòng)力方面，新款寶馬3系繼續(xù)搭載B48系列的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，320車(chē)型最大馬力156Ps，最大扭矩250N·m，325車(chē)型最大馬力184Ps，最大扭矩300N·m，330車(chē)型最大馬力245Ps，最大扭矩400N·m，全系依舊搭載的是8速手自一體變速箱。底盤(pán)部分采用了前麥弗遜式及后多連桿式獨(dú)立懸掛，前后雙碟剎，乘坐感舒適。

奔馳C級(jí)全系標(biāo)配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，匹配9AT變速箱，其中C200L車(chē)型1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為170Ps，最大扭矩為250N·m，而C260L車(chē)型1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為204Ps，最大扭矩為300N·m。底盤(pán)為前后多連桿式獨(dú)立懸掛，也是前后碟剎。

總結(jié)：

從對(duì)比數(shù)據(jù)來(lái)看，寶馬3系的主要優(yōu)勢(shì)還是在動(dòng)力方面，全系2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比奔馳C級(jí)的1.5T無(wú)論是數(shù)據(jù)還是駕駛體驗(yàn)都跟好；但是在內(nèi)飾的豪華感營(yíng)造上要明顯遜色于奔馳C級(jí)，各位可以根據(jù)自己的用車(chē)需求來(lái)選擇。