省流版：

搭載6.5L V12自然吸氣發(fā)動機(jī)（F140IA），最大功率541kW，峰值扭矩716N·m

法拉利全新的前中置發(fā)動機(jī)車身架構(gòu)

變速箱置于車輛的后軸位置，以便平衡車輛前后的配重比達(dá)到49:51

居然裝了“勞斯萊斯式”的對開電動門

4.97米長，2.02米寬，1.58米高，軸距3018毫米

起售價39萬歐元（約270萬人民幣）

法拉利說這不是一臺SUV，是一臺FUV——“Ferrari Utility Vehicle”，法拉利多功能車

Purosangue，該詞在意大利語中的意思是“純血”

9月14日，法拉利官方正式發(fā)布了旗下首款SUV車型——Purosangue。法拉利稱之為“FUV”，及“Ferrari Utility Vehicle”，翻譯過來就是“法拉利多功能車”。新車采用四門四座布局，還將搭載V12發(fā)動機(jī)，并且為確保“稀有度”，交車量將控制在全年總量的20%以下。

該車型已在海外市場正式發(fā)布，起售價為390,000歐元（約為270萬人民幣），官方宣稱計劃在明年（2023）年中陸續(xù)開啟交付工作，但據(jù)歐洲網(wǎng)友反映，現(xiàn)在訂車最早在2026年才可提車。

法拉利Purosangue采用中前置發(fā)動機(jī)布局以及非常特別的驅(qū)動橋結(jié)構(gòu)，變速箱被置于整車后部。動力傳輸單元（PTU）位于發(fā)動機(jī)前方，從而實現(xiàn)了獨特的4x4變速箱布局�；�于此，新車實現(xiàn)了49:51%的重量分布。

搭載6.5L V12自然吸氣發(fā)動機(jī)（F140IA），最大功率541kW，峰值扭矩716N·m此外，即使在低轉(zhuǎn)速情況下，發(fā)動機(jī)也能釋放80%的峰值扭矩。

在空氣動力學(xué)方面，法拉利Purosangue采用的新穎解決方案包括利用前保險杠與車輪拱罩飾板之間的協(xié)同合作形成一個氣簾，以出色的空氣動力學(xué)特性確保前輪周圍的氣流穩(wěn)定。這樣有效防止橫向湍流的產(chǎn)生。

法拉利還將最新版動態(tài)控制系統(tǒng)引入這款新車，其中包括四輪獨立轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、帶有6向底盤動態(tài)傳感器（6w-CDS）的ABS “evo”系統(tǒng)。法拉利Purosangue還搭載世界首創(chuàng)的全新法拉利主動懸掛技術(shù)。法拉利宣稱該系統(tǒng)能極為有效地控制過彎時的車身側(cè)傾以及高頻顛簸下的輪胎接地面積。

全新底盤標(biāo)配碳纖維材質(zhì)車頂，以減輕重量并降低重心。引入后鉸鏈?zhǔn)胶箝T（對開門），在保持緊湊車身的同時使得進(jìn)出更加輕松便捷。座艙內(nèi)，新車配備了四個帶加熱功能的全電動座椅，以及大容積后備箱。

法拉利Purosangue百公里加速僅需3.3秒，0-200公里/小時加速僅需10.6秒此外，新車標(biāo)配了豐富的舒適性配置，例如柏林之聲音響系統(tǒng)。