中型轎車之間的角逐，永遠(yuǎn)是車企中最為核心力量的角逐。

為何這樣說？論技術(shù)含量，B級(jí)車往往是車企中的形象擔(dān)當(dāng)，也是車企中技術(shù)含金量最高的，而B級(jí)車往往也反映了一個(gè)車企的市場(chǎng)判斷力和技術(shù)實(shí)力。

從目前的中級(jí)車市場(chǎng)看，佼佼者眾多。近期就有兩位朋友給我們留言，分別咨詢是的一汽紅旗的全新紅旗H5和上汽大眾帕薩特。巧合的是，這兩款車正是中級(jí)車中自主品牌與合資品牌的代表作，而且也都有著不錯(cuò)的銷量成績(jī)，今天我們就進(jìn)行一番比較，看看這兩款車誰更值得買。

紅旗H5經(jīng)典

帕薩特

我們分別選取兩款車中價(jià)格相近的車型進(jìn)行比較。以全新紅旗H5 2.0T自動(dòng)智聯(lián)旗暢版和2023款帕薩特280TSI精英版為例，兩款車型的價(jià)格分別是18.98萬和19.29萬元。

先來看兩款車的外觀，其實(shí)外觀方面一直都是見仁見智的，但我們也可以進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)單的比較。

外觀與尺寸，誰更優(yōu)秀？

從外觀看來，全新紅旗H5的設(shè)計(jì)其實(shí)更像是小號(hào)的紅旗H9,。前臉依舊采用的是直瀑式的格柵，但中網(wǎng)兩側(cè)開口的尺寸也變得更大了，而格柵內(nèi)側(cè)的水滴細(xì)節(jié)更顯得有精致感。另外，該車在車輛啟動(dòng)時(shí)，前大燈組會(huì)出現(xiàn)動(dòng)態(tài)光影燈光效果，儀式感滿滿。

再來看上汽大眾帕薩特，新款的帕薩特其實(shí)在外觀上已經(jīng)進(jìn)行了升級(jí)，星空版和傳統(tǒng)版兩種風(fēng)格的外觀和內(nèi)飾，足以說明了上汽大眾對(duì)于年輕市場(chǎng)的重視。如果追求時(shí)尚的消費(fèi)者，可以選擇星空式進(jìn)氣格柵，內(nèi)部采用的是銀河星空的設(shè)計(jì)理念，點(diǎn)狀的造型向外擴(kuò)散，使整個(gè)前臉更具活力；另外一種則是點(diǎn)段式鍍鉻布局，水平排列的中網(wǎng)使車頭顯得更加寬大，搭載的IQ.light大燈在造型上很犀利，同時(shí)還有很強(qiáng)的功能性，在車輛交匯時(shí)也可以調(diào)整照射的范圍，讓出行更便捷更安全。

但從設(shè)計(jì)上講，全新紅旗H5更注重的是儀式感和細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)，而上汽大眾帕薩特的設(shè)計(jì)則偏向穩(wěn)重和年輕化，如果是更注重設(shè)計(jì)水準(zhǔn)和儀式感的話，可以選擇全新紅旗H5；如果更喜歡穩(wěn)重且經(jīng)典的造型，可以選擇帕薩特。

再來看兩款車的尺寸。

從尺寸上看，全新紅旗H5的長(zhǎng)寬高分別為4988/1875/1470mm，軸距為2920mm；而上汽大眾帕薩特的長(zhǎng)寬高分別為4948/1836/1469mm，軸距為2871mm。在中級(jí)車這個(gè)級(jí)別上，消費(fèi)者對(duì)于車輛空間和舒適度的要求都很高。顯然，全新紅旗H5在尺寸方面的優(yōu)勢(shì)更加明顯。

動(dòng)力與駕駛，誰能出色？

作為一款中級(jí)車，動(dòng)力和駕駛方面的優(yōu)勢(shì)，也決定了一款車的舒適程度，畢竟選擇中級(jí)車的朋友，都是對(duì)各個(gè)方面有著更多要求的消費(fèi)者，那么在動(dòng)力方面，兩款車究竟有多少差別呢？

動(dòng)力上看，全新紅旗H5搭載了1.5T、2.0T以及1.5T混動(dòng)系統(tǒng)三種動(dòng)力系統(tǒng)。以上述對(duì)比車型來說，全新紅旗H5搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，與之相匹配的是8擋手自一體變速器；而帕薩特的燃油版則依然搭載1.4T與2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，PHEV車型則采用1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插電混合動(dòng)力系統(tǒng)。

以今天對(duì)比的兩款車型來看，全新紅旗H5的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率165kW，峰值扭矩340牛米；而上汽大眾帕薩特配備的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，峰值扭矩為250牛米；從變速器來看，全新紅旗H5搭載了8速手自一體發(fā)動(dòng)機(jī)，而帕薩特則是一臺(tái)7速干式雙離合變速器。

動(dòng)力來看，同價(jià)位相比還是全新紅旗H5更具優(yōu)勢(shì)。

眾所周知，對(duì)于一臺(tái)車來說，動(dòng)力數(shù)據(jù)固然重要；但除了基本的動(dòng)力數(shù)據(jù)之外，兩款車在駕駛輔助系統(tǒng)上的配置，也直接影響到一臺(tái)車的操控感受。那么這兩款車在駕駛輔助上，誰更具優(yōu)勢(shì)呢？

從配置上說，兩款車都具備了基本的安全功能，像是ABS、制動(dòng)力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制等，兩款車都有搭載；但是像更高階的配置，就有差異了。其中全新紅旗H5配備了L2級(jí)別駕駛輔助功能，比如像是并線輔助、車道偏離預(yù)警、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、疲勞駕駛提示、開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)等功能，就只有在全新紅旗H5上配備；再比如駕駛模式上，全新紅旗H5配備了包括運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)和個(gè)性化在內(nèi)的4種駕駛模式；而帕薩特只有一種運(yùn)動(dòng)模式，顯然是全新紅旗H5的動(dòng)力更有優(yōu)勢(shì)。

智能配置上，誰更勝一籌？

如何體現(xiàn)一款車的智能化配置？?jī)?nèi)飾上的配置一目了然。從內(nèi)飾來看，兩款車的風(fēng)格也不太一樣。

比如全新紅旗H5采用了全新的設(shè)計(jì)語言。采用以駕駛者為中心的紅旗經(jīng)典環(huán)抱式設(shè)計(jì)，T形中控臺(tái)上的飾板向兩側(cè)延伸至門板，讓車內(nèi)的環(huán)抱感更為強(qiáng)烈。內(nèi)車配有運(yùn)動(dòng)感十足的三輻式方向盤、全液晶儀表以及12.3英寸豎置式的中控屏，科技感與豪華感得到了很好的結(jié)合。

再來看上汽大眾帕薩特。雖然車內(nèi)沒有采用數(shù)字化座艙，但在使用時(shí)更加便利，而且車內(nèi)的舒適性很強(qiáng)，處處都能體現(xiàn)出車型的高級(jí)，新的座椅面料顏色換成了黑+棕拼接的樣式，座椅表面皮紋也經(jīng)過了全新的設(shè)計(jì)，后排坐墊的長(zhǎng)度很高，坐起來十分舒適。

總得來說，全新紅旗H5更在意設(shè)計(jì)感帶來的舒適和便利，而帕薩特則是在基礎(chǔ)的舒適上下了功夫。

具體看來，兩款車的差別還是很大的。比如說全新紅旗H5具有遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，而且換擋也采用了電子換擋的模式；儀表盤尺寸來看，全新紅旗H5采用了12.3英寸的液晶儀表，而帕薩特采用了10.2英寸；中控屏幕來看，全新紅旗H5配備了12.6英寸中控屏，而帕薩特則是8英寸，可選裝9.2英寸；同時(shí)，全新紅旗H5搭載了前排手機(jī)無線充電功能，這是同價(jià)位帕薩特沒有的；另外，全新紅旗H5還配有駕駛位電動(dòng)座椅記憶功能，而帕薩特所配備的副駕駛后排可調(diào)節(jié)按鈕，則是全新紅旗H5所沒有的。

帕薩特

更值得一提的是，全新紅旗H5具備OTA升級(jí)功能和丹拿音響，同價(jià)位的帕薩特并沒有搭載，這是全新紅旗H5比較獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。再加上其自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、負(fù)離子發(fā)生器、多色車內(nèi)氛圍燈的設(shè)計(jì)，也更為出色。

最后我們?cè)賮砜磧r(jià)格，如前文說到，我們對(duì)比的是兩款車中廠商指導(dǎo)價(jià)比較接近的車型，從價(jià)格上看，帕薩特只比全新紅旗H5多出了3000元，配置上，全新紅旗H5卻更勝一籌。

紅旗H5經(jīng)典

寫在最后：

其實(shí)這兩款車，各有各的優(yōu)勢(shì)，如果您想選擇一臺(tái)氣質(zhì)沉穩(wěn)且不會(huì)出錯(cuò)的車型，那么帕薩特是不錯(cuò)的選擇；而如果您想選擇一臺(tái)各方面更加出色的車型，全新紅旗H5自然是更具性價(jià)比的選擇，畢竟有著國(guó)車的品牌厚度，再加上更加豐富的配置，紅旗H5上市多年，依然獲得了良好的市場(chǎng)口碑，而此次的上新，更是將自主品牌的性價(jià)比推向了一個(gè)新的高度。

那么如果是你的話，你將會(huì)如何選擇呢？