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問(wèn)界M7被爆后排空調(diào)不制熱,到底是偷工減料,還是夠用就好?

2022年10月10日來(lái)源:汽車(chē)情報(bào)浏览:7624

隨著國(guó)內(nèi)車(chē)市趨于內(nèi)卷,高端配置的下探早已不是什么新鮮事。當(dāng)然,其中有一些配置可有可無(wú),諸如手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、自動(dòng)泊車(chē)等功能,使用頻率不高、但增加的購(gòu)車(chē)成本卻不少;還有一些實(shí)用配置常被忽視,像是座椅加熱、后排出風(fēng)口,但凡真正擁有過(guò)車(chē)的人都知道它有多重要。

就拿后排出風(fēng)口而言,它不僅能夠快速實(shí)現(xiàn)后排環(huán)境的升溫/降溫效果,為后排乘客帶來(lái)舒適的體感溫度;同時(shí)也能避免后排乘客體感舒適,但前排乘客卻感覺(jué)過(guò)熱/過(guò)冷的矛盾。然而,這項(xiàng)在十幾萬(wàn)車(chē)型上便已普及的功能,在起售價(jià)31.98萬(wàn)元的問(wèn)界M7車(chē)型上,卻只能發(fā)揮出“一半”的作用。

據(jù)某位問(wèn)界M7車(chē)主表示,他發(fā)現(xiàn)車(chē)輛后兩排空調(diào)僅能制冷,但卻不支持制熱;咨詢(xún)400客服和AITO小助手回答的結(jié)果,同樣證實(shí)了車(chē)主的這一說(shuō)法�!扒芭趴照{(diào)的制熱性能可以滿(mǎn)足全車(chē)的取暖需求”,似乎頗有幾分道理;那問(wèn)界M7后排空調(diào)制熱功能的缺失,到底是偷工減料,還是夠用就好呢?

從產(chǎn)品定位層面來(lái)看,問(wèn)界M7作為AITO品牌的旗艦中大型SUV,擁有超5m車(chē)長(zhǎng)、2+2+2的座椅布局,除了標(biāo)配的L2級(jí)駕駛輔助、HarmonyOS智能座艙以外,全系車(chē)型第一、二排座椅均配備座椅加熱/通風(fēng)/按摩功能,尤其是第二排的“AITO零重力座椅”,更是被其稱(chēng)作“創(chuàng)新性成果”。不難發(fā)現(xiàn),問(wèn)界M7既有窺覦理想汽車(chē)所建立的“家概念”用戶(hù)群體,又有瓜分商務(wù)MPV市場(chǎng)蛋糕的野心。

當(dāng)然,正所謂“你所看到的,只是別人想讓你看到的”所言,習(xí)以為常的后排空調(diào)制熱功能,隨著冬天的逐步到來(lái),揭開(kāi)了問(wèn)界M7的“遮羞布”。按理說(shuō),純電動(dòng)車(chē)型為了減少空調(diào)制熱所造成的電量虧損,取消這一功能還情有可原;但問(wèn)界M7作為增程式混動(dòng)產(chǎn)品,既有內(nèi)燃機(jī)工作制熱的先天便利,又沒(méi)有續(xù)航焦慮和補(bǔ)能焦慮,這一做法很難令人理解。由此,也不免令人聯(lián)想到東風(fēng)風(fēng)光ix7后排空調(diào)同樣沒(méi)有熱風(fēng)的短板。

站在實(shí)用性的角度來(lái)看,問(wèn)界M7并非小型或者緊湊型SUV,其內(nèi)部空間較大,因此熱氣流通的速度相對(duì)較慢;即便是車(chē)內(nèi)溫度整體上升之后,由于離熱風(fēng)口的距離不同,第一排與第三排乘客的體感溫度也會(huì)相差明顯。況且,后排空調(diào)制熱的缺失,更剝奪了后兩排乘客控制溫度的主動(dòng)權(quán),問(wèn)界M7是否滿(mǎn)足了取暖需求,應(yīng)該由用戶(hù)說(shuō)的算。

值得一提的是,AITO品牌如此“教育用戶(hù)”用戶(hù),已經(jīng)不是第一次了。早在9月中旬,余承東便發(fā)表了“有些人噴問(wèn)界M7車(chē)不好看,我想說(shuō)他的品味還比較Low”的言論。當(dāng)然,以自身打造的產(chǎn)品為傲、維護(hù)品牌聲譽(yù)的做法可以理解,但剝奪了網(wǎng)友評(píng)價(jià)的權(quán)利,只能接受贊美聲音的心態(tài),是否有助于A(yíng)ITO品牌的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展呢?

結(jié)束語(yǔ):

2019年入華建廠(chǎng)的特斯拉,被業(yè)界稱(chēng)作新能源市場(chǎng)的“鯰魚(yú)”;激烈的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)、自由的消費(fèi)指向,令中國(guó)車(chē)市成為全球新能源領(lǐng)域發(fā)展的前列。而AITO品牌的發(fā)展,似乎還停留在“粉絲經(jīng)濟(jì)”,在核心競(jìng)爭(zhēng)力層面上,依舊有著一定的提升空間。忠言逆耳,接納消費(fèi)者的批評(píng)與呼聲,不斷完善自我,或許才是對(duì)用戶(hù)最好的回饋。

  • 指導(dǎo)價(jià):---元
  • 級(jí) 別:SUV
  • 排 量:暫無(wú)
  • 變速箱:暫無(wú)
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