最近收到一位網(wǎng)友朋友的選車問題，他想買一臺運(yùn)動型的家用轎車，不過預(yù)算只有10萬塊錢。運(yùn)動型家轎這個細(xì)分市場最近可謂火爆，合資品牌有標(biāo)桿型的產(chǎn)品廣汽本田型格，自主品牌則有傳祺影豹、長安UNI-V等等車型，動力部分大多搭載1.5T發(fā)動機(jī)，驅(qū)動緊湊型的車身能夠帶來不錯的加速感受，不過如果加上10萬塊這個預(yù)算限制，上面那些車型就都不太適合了。10萬塊以內(nèi)能不能買到運(yùn)動型家轎？今天我試駕的這款東風(fēng)風(fēng)神全新奕炫馬赫版，能夠回答這個問題。

首先來快速了解全新奕炫馬赫版的基本情況，作為風(fēng)神全新奕炫車系內(nèi)的新成員，全新奕炫馬赫版車身尺寸和整體外部輪廓，與目前在售的全新奕炫其他版本差別不大，長寬高尺寸也基本一致，車身長度4670mm，寬度1812mm，高度1490mm，軸距尺寸為2680mm，既然叫馬赫版，顧名思義就是搭載了東風(fēng)風(fēng)神馬赫動力發(fā)動機(jī)，包括1.5L和1.5T兩個版本，我們今天試駕的是1.5T的版本，最大功率145kW，峰值扭矩300N·m，這個動力參數(shù)對于1.5T發(fā)動機(jī)來說真是非常出色的水平了，領(lǐng)先長安UNI-V和傳祺影豹的1.5T機(jī)型，當(dāng)然，一輛車開起來猛不猛發(fā)動機(jī)只是其中一方面，變速箱也起到重要作用，全新奕炫馬赫版1.5T車型匹配格特拉克6速濕式雙離合變速箱，具體表現(xiàn)怎么樣下面還要展開細(xì)說。

外觀方面，全新奕炫馬赫版相對于車系內(nèi)的其他版本車型也有一些差異，比較突出的是前格柵區(qū)域采用新樣式，格柵內(nèi)部亮黑色組件的造型形似賽車旗，上面加入了橫貫式燈帶，中央的風(fēng)神英文標(biāo)識也采用可發(fā)光的設(shè)計，夜晚看上去更有辨識度。本次試駕的車型是全系的頂配版本，提供了雙色車身配色，通過貼膜的方式將上半部分車身換裝為黑色，外后視鏡罩和輪轂也均為黑色涂裝，同時在車輛的制動卡鉗為亮黃色，這種撞色設(shè)計進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動屬性，不過輪胎品牌和型號方面，試駕車輛則是配備了萬力品牌的低滾阻節(jié)能系列產(chǎn)品，對燃油經(jīng)濟(jì)性有一些幫助。

車尾的造型和目前在售的版本差別不大，比較明顯的是增加了安置在后備廂蓋上的黑色樣式擾流尾翼，后保險杠則集成了四個炮筒樣式的排氣裝飾，下部還有尺寸較大的擴(kuò)散器，值得注意的是，這輛1.5T車型尾部的造型和搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)的車型基本一致，真正的排氣都是隱藏在保險杠下方單邊右側(cè)，雖然四個炮筒冬天不會冒氣有點(diǎn)兒尷尬，但是今天試駕的過程中，排氣的聲音還是非常值得肯定，即使在車內(nèi)也能清晰地感受到渾厚有力的聲線，對于烘托座艙氣氛激發(fā)駕駛欲望十分有效。

平心而論，全新奕炫馬赫版的整體造型不是很“制燥”的那種，但是通過一些細(xì)節(jié)之處的雕琢，最終呈現(xiàn)的視覺效果在它所在的級別和價位區(qū)間還是比較罕見的，而且我覺得糖果色的車漆配色也是非常耐看的類型，小結(jié)一下，外觀造型可以說是全新奕炫馬赫版最大的賣點(diǎn)。

外觀說到底是給別人看的，內(nèi)飾和配置才是買車回來每天都要面對的部分，所以光有炫酷的外觀顯然不夠，全新奕炫馬赫版在內(nèi)飾部分也沒令人失望，方向盤、中控臺和座椅都采用這種黑色基調(diào)之上的拼接撞色設(shè)計，而且還加入了仿碳纖紋路的材質(zhì)。可以說從營造運(yùn)動氛圍這個角度來考量，今天試駕的這輛全新奕炫馬赫版1.5T版本頂配車型讓人挑不出毛病。但是內(nèi)飾材質(zhì)和細(xì)節(jié)部分，我們就不能苛求，我找到一個規(guī)律，中控臺和車門部分，只有黃色和仿碳纖紋路是軟性材質(zhì)，其他區(qū)域就都是硬塑料了。而且在一些細(xì)節(jié)之處，這輛車的處理還有提升的空間，例如車頂拉手的回彈沒有加入阻尼感，手套箱開啟之后也沒有阻尼拉繩，后排座椅中央位置沒有設(shè)置頭枕，也不提供扶手等等。

上面提到的這些內(nèi)飾的細(xì)節(jié)特點(diǎn)，是不是意味著這款車不值得購買呢？咱們先別下結(jié)論，請看完再做評斷。從功能配置的角度來考量，這輛全新奕炫馬赫版1.5T頂配版車型有不少亮點(diǎn)，自動LED大燈、前排座椅電動調(diào)節(jié)、單溫區(qū)自動空調(diào)帶有后排出風(fēng)口、包含540°透明底盤的全景影像系統(tǒng)等等，都是實(shí)用為先的功能。除此之外還有一個大驚喜，就是全系標(biāo)配的縱向布置、集成了WindLink OS智能交互系統(tǒng)的13英寸觸摸屏，功能非常豐富，也支持4G網(wǎng)絡(luò)在線，配合手機(jī)app，絕大部分配置車型都能支持遠(yuǎn)程控制車門車窗大燈空調(diào)等等，用車體驗(yàn)科技感一下子上來了。

接下來我想著重分享一下這輛全新奕炫馬赫版1.5T車型的動力和駕駛感受。前面已經(jīng)提到了發(fā)動機(jī)本身的動力參數(shù)非常驚艷，熱效率也達(dá)到了41%以上，在實(shí)際的駕駛中，起步階段這款馬赫動力1.5T發(fā)動機(jī)驅(qū)動乘坐了三名成年男性的車輛還是比較輕松的。

本次試駕在我國東部沿海的某個大型島嶼上進(jìn)行，環(huán)島公路以高低起伏的山路居多，山路行駛除了對發(fā)動機(jī)本身的動力輸出有更高要求以外，變速箱是不是足夠聰慧敏捷也很重要，不過我的感覺，馬赫動力1.5T發(fā)動機(jī)匹配的這款格特拉克6速濕式雙離合變速箱，多少是拖了發(fā)動機(jī)的后腿，升擋非常積極，降擋則有點(diǎn)兒拖泥帶水猶豫不決，結(jié)果就是動力響應(yīng)并沒有想象中那么迅速，特別是在山路上坡的時候，需要多踩一些油門來給變速箱傳遞足夠清晰的信號。

這款變速箱也提供了手動模式和隱藏在中控屏車輛設(shè)置里面的運(yùn)動模式，手動模式給我的感覺就相當(dāng)于是把深踩油門的動作變成了撥動換擋桿，變速箱的思考時間依舊存在。而運(yùn)動模式則可以理解為默認(rèn)降低了一個擋位，讓發(fā)動機(jī)保持更高的轉(zhuǎn)速輸出來獲得快一些的動力響應(yīng)。這輛車的性能表現(xiàn)給我的整體感覺就是，發(fā)動機(jī)動力儲備足夠，但是變速箱調(diào)配不夠聰明，如果想獲得充沛的動力輸出，你需要多踩點(diǎn)兒油門提高轉(zhuǎn)速來提醒變速箱降擋，與此同時你也能獲得氛圍感十足的排氣聲浪，而我的建議是不如佛系一些來駕駛，這時候變速箱和發(fā)動機(jī)的配合更為舒服，快速升擋的邏輯也能提供更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，符合家用車的產(chǎn)品定位。

底盤調(diào)校也是全新奕炫馬赫版廠家宣傳的賣點(diǎn)，實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，懸架的支撐性確實(shí)很強(qiáng)，通俗地說就是底盤偏硬，這樣的好處是在彎道中可以放心加到更高的速度，缺點(diǎn)則是過一些溝溝坎坎最好提前減速，不然會有比較明顯的彈跳感，特別是當(dāng)路面上的凹陷起伏超出減振器的應(yīng)對范圍之后，能感覺到比較明顯的慣性位移，所以觀察好路況提前減速是獲得舒適駕乘體驗(yàn)的最佳做法。

經(jīng)過一天的試駕，外觀、內(nèi)飾、功能和動力的感受分享完畢，我們來總結(jié)一下，東風(fēng)風(fēng)神全新奕炫馬赫版到底值不值得入手。來試駕這款車型之前，我也簡單翻閱了其他媒體同行的測試報告，說實(shí)話有些內(nèi)容和我的實(shí)際體驗(yàn)還是有一些出入。記得有位古人曾說過：“人無完人，車無完車”，沒有最好只有最適合。試完實(shí)車在做出判斷之前先問價格，根據(jù)隨車的工作人員悄悄透露，全新奕炫馬赫版1.5T頂配車型的落地價預(yù)計在10萬元以內(nèi)，和我們在開頭提到的那幾款熱門運(yùn)動型家轎產(chǎn)品相比，有大約3萬-5萬元的價格優(yōu)勢。如果放在這個價位區(qū)間，是不是上文中提到的那些不盡如人意的細(xì)節(jié)也變得瑕不掩瑜了呢？全新奕炫馬赫版1.5T版本的車型將在10月28日發(fā)布正式上市售價，懷揣10萬塊預(yù)算買運(yùn)動型家轎的朋友，這款車型是不是你想要的那款呢？請在留言區(qū)告訴我吧。