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2.0L插混+四驅(qū),還帶太陽(yáng)能車頂!全新一代普銳斯發(fā)布

2022年11月18日來(lái)源:新車評(píng)

將時(shí)間撥回到20年前,那是一個(gè)油價(jià)便宜的時(shí)代,用戶對(duì)于采用油電混動(dòng)的普銳斯根本看不上眼。

不過(guò),當(dāng)下油價(jià)一直不斷上漲,油電和插電混動(dòng)的車型,成為了不少人的選擇。

如今,全新一代普銳斯正式發(fā)布,你會(huì)再給TA一次機(jī)會(huì)嗎?

11月16日,全新一代豐田普銳斯車型正式全球首發(fā),新車作為普銳斯的第五代車型,其基于豐田TNGA-C架構(gòu)打造而來(lái),并在外觀和內(nèi)飾上均采用了全新設(shè)計(jì),同時(shí)動(dòng)力上不但配備混動(dòng)系統(tǒng),還推出了插電式混動(dòng)系統(tǒng)。此外,新車將在2022洛杉磯車展上正式亮相,并將在2023年1月正式海外上市。

這次先來(lái)說(shuō)說(shuō)動(dòng)力部分,這是新車比較有意思的部分。首先,新車依舊配備了混動(dòng)系統(tǒng),但此次提供了1.8L混動(dòng)和2.0L混動(dòng)兩種動(dòng)力,其中2.0L混動(dòng)車型其系統(tǒng)最大功率為196馬力,并配備E-Four四驅(qū)系統(tǒng)。

其次,一向以油電混動(dòng)系統(tǒng)著稱的普銳斯,在新款車型上還配備了插電式混動(dòng)系統(tǒng)。插混版車型搭載的是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的組合,系統(tǒng)最大功率為223馬力,搭載容量為13.6kWh的電池組,擁有94km的純電續(xù)航里程,同時(shí)百公里加速時(shí)間為6.7秒。這個(gè)時(shí)間對(duì)于普銳斯來(lái)說(shuō),已經(jīng)是相當(dāng)快了,要知道以往的車型,在加速能力上都跟卡羅拉雙擎等車型一樣擁有“12秒破百”的能力,而如今可是妥妥的入門級(jí)鋼炮能力。

值得一提的是,在歐洲市場(chǎng)上僅配備插混版車型,并不提供油電混動(dòng)車型。另外,插電版車型還將提供太陽(yáng)能車頂可選,預(yù)計(jì)能在一定程度上增加其純電續(xù)航,而類似的操作其實(shí)也在豐田bZ4X上出現(xiàn)過(guò)。

再來(lái)看外觀方面的,新車在前臉?lè)矫嬗兄^大的變化,擁有與豐田bZ3相似的設(shè)計(jì),C型的日行燈設(shè)計(jì)與中網(wǎng)形成貫穿式設(shè)計(jì),讓新車具有著極高的辨識(shí)度。此外,新車在保險(xiǎn)杠下方配備了尺寸頗大的開口設(shè)計(jì),一直延伸至兩側(cè)霧燈區(qū)域,為新車增添了幾分運(yùn)動(dòng)氣息。

側(cè)面上,新車?yán)^續(xù)采用了掀背造型設(shè)計(jì),并融入轎跑車的元素,結(jié)合較為傾斜的A柱設(shè)計(jì),以及隱藏在后窗上的門把手,可以看出新車還是比較注重空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)。

同時(shí),在新車上也配備了雙色車身設(shè)計(jì),這是近期繼全新皇冠之后,豐田又一款采用雙色車身的車型。而在尺寸上,新車也有大幅調(diào)整,其中車身縮短46mm、軸距加長(zhǎng)50mm、寬度增加22mm、車身高度降低50mm。

prime版車型

尾部方面,新車配備了貫穿式尾燈的設(shè)計(jì),并配有貫穿式黑色飾板,搭配后擾流板以及高位剎車燈設(shè)計(jì),并且“PRIUS”標(biāo)識(shí)放置在了中央位置,整體有著不錯(cuò)的層次感和辨識(shí)度。值得一提的是,新車還提供了prime版本車型,其在尾部上針對(duì)尾燈組、標(biāo)識(shí)等均采用了熏黑處理,整體要多了幾分運(yùn)動(dòng)氣息。

內(nèi)飾方面,新車采用了豐田最新的家族式設(shè)計(jì),可以說(shuō)是跟bZ4X的設(shè)計(jì)如出一轍,懸浮式中控屏、全液晶儀表盤,以及全新樣式的三幅式方向盤,在新車上都如數(shù)配備,同時(shí)還在中控下方保留了大量物理按鍵,以保證了一定的操作便利性。

此外,可以看到新車還配備了與全新皇冠相似的電子換擋桿,進(jìn)一步提升了車內(nèi)的科技感。而在配置上,新車將配備多色氛圍燈、座椅加熱/通風(fēng)、全景天窗、真皮拼色座椅等,在各方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

2012款一汽豐田普銳斯

回顧普銳斯在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展歷程,普銳斯最早是在2005年由一汽豐田引進(jìn)銷售,其第一代的車型搭載的是由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的第一代混動(dòng)系統(tǒng),但由于其當(dāng)時(shí)售價(jià)為25.98-27.38萬(wàn)元,加上對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)相對(duì)超前,在銷量上并不算理想。到了2012年,第二代普銳斯車型繼續(xù)由一汽豐田引進(jìn),這時(shí)候在動(dòng)力上已經(jīng)換裝了當(dāng)時(shí)豐田最新的1.8L混動(dòng)系統(tǒng)。只不過(guò),相比當(dāng)時(shí)豐田的其他車型,該車在銷量上卻并沒(méi)有達(dá)到一個(gè)理想的狀態(tài),后續(xù)也僅僅是一年后便進(jìn)行退場(chǎng)。 

編輯說(shuō):對(duì)于產(chǎn)品方面,目前來(lái)說(shuō)還是有著一個(gè)挺大的提升,尤其是6.7秒的加速能力,這實(shí)在挺難想象實(shí)在一輛普銳斯身上出現(xiàn),看來(lái)豐田近期也打算在加速能力上進(jìn)行發(fā)力了。而有意思的是,就在普銳斯發(fā)布的前一天,全新一代皇冠也在國(guó)內(nèi)正式發(fā)布,按照豐田近期的發(fā)展動(dòng)態(tài)來(lái)看,全新普銳斯不出意外的話,也將會(huì)由一汽豐田引進(jìn)國(guó)內(nèi)銷售,甚至不排除是以國(guó)產(chǎn)的身份回歸,而且起售價(jià)可能在20萬(wàn)以內(nèi)。這么來(lái)看,新車似乎會(huì)成為豐田新的爆款車型?如果與卡羅拉雙擎在價(jià)格上重疊時(shí),你又會(huì)如何選擇?

普銳斯(海外)進(jìn)入車系

  • 指導(dǎo)價(jià):---元
  • 級(jí) 別:緊湊型車
  • 排 量:暫無(wú)
  • 變速箱:暫無(wú)
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