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“后冗余時(shí)代”的思考:豐田最新駕駛輔助系統(tǒng)帶來(lái)了什么?

2022年12月26日來(lái)源:廣西汽車網(wǎng)

近年來(lái),隨著智能化技術(shù)的高速發(fā)展,汽車駕駛輔助系統(tǒng)也發(fā)生了天翻地覆的變化。在最新的駕駛輔助系統(tǒng)為人們帶來(lái)出行便利的同時(shí),越來(lái)越多冗余的應(yīng)用和逐步攀升的價(jià)格門檻,正在讓這些科技成果與人們的日常駕乘生活漸行漸遠(yuǎn)。

事實(shí)上,駕駛輔助系統(tǒng)的“冗余時(shí)代”在為人們帶在來(lái)便利的同時(shí),也大幅拉高了制造、應(yīng)用成本。動(dòng)輒較普通車型加價(jià)數(shù)萬(wàn)甚至十幾萬(wàn)才能擁有的“高階智能”將太多普通消費(fèi)者拒之門外,這也讓很多人提出了這樣的疑問(wèn):到底怎樣的系統(tǒng),才是消費(fèi)者真正需要的“好的駕駛輔助系統(tǒng)”?

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題,豐田有著自己的答案:從市場(chǎng)的真實(shí)需求出發(fā),讓技術(shù)的進(jìn)步為包括行人在內(nèi)的所有交通參與者帶來(lái)安全與便捷的出行體驗(yàn),這不僅是駕駛輔助系統(tǒng)的核心,也是豐田的“初心”。

與時(shí)俱進(jìn):無(wú)死角的安全關(guān)懷

今天,豐田無(wú)疑是這個(gè)世界上最懂得出行的公司之一,在交通安全方面更是如此。

多年來(lái),為了實(shí)現(xiàn)“交通事故零傷亡”的目標(biāo),豐田一直致力于對(duì)安全的追求以及對(duì)安全技術(shù)的開(kāi)發(fā)。為此,豐田在全球范圍內(nèi)對(duì)交通事故進(jìn)行了持續(xù)不斷的深度分析,并不斷將成果運(yùn)用到前沿駕駛輔助技術(shù)的開(kāi)發(fā)中。自從2016年,豐田安全駕駛輔助系統(tǒng)面世以來(lái),豐田不斷對(duì)現(xiàn)有駕駛輔助系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化和升級(jí),從而確保給每一個(gè)駕乘者和路人無(wú)死角的安全關(guān)懷。目前,有587萬(wàn)臺(tái)在中國(guó)道路上行駛的豐田汽車加裝了豐田安全駕駛輔助系統(tǒng),而在全球,總共3,464萬(wàn)臺(tái)豐田車使用這這套系統(tǒng)。

十字路口,是日常駕駛中最常見(jiàn)的場(chǎng)景之一,也是交通事故的高發(fā)區(qū)域。為了讓駕乘者更安全的通過(guò)十字路口,豐田開(kāi)發(fā)了可以對(duì)十字路口的車輛、自行車、電動(dòng)車進(jìn)行準(zhǔn)確識(shí)別,進(jìn)而避免事故發(fā)生的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)(PCS)。與此同時(shí),對(duì)風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景進(jìn)行提前預(yù)判、幫助駕駛員盡量遠(yuǎn)離危險(xiǎn)區(qū)域的預(yù)判式主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)(PDA),也得到了市場(chǎng)的認(rèn)可:PDA不僅能夠主動(dòng)檢測(cè)到車輛前方的行人,通知發(fā)動(dòng)機(jī)提前減速或微打方向盤,還能通過(guò)攝像頭判斷彎道曲率,做好相應(yīng)減速準(zhǔn)備。

完善的主動(dòng)、被動(dòng)安全系統(tǒng),與豐田泊車輔助制動(dòng)系統(tǒng)(PKSB)、智能泊車助手 (Advanced Park)等應(yīng)用一起,組成了豐田的安全駕駛世界,也詮釋了豐田獨(dú)特的“幸福觀”。

豐田安全駕駛輔助系統(tǒng)讓出行更便捷

全系承諾:豐田為何更關(guān)注“量產(chǎn)幸!

“量產(chǎn)幸福”一直是豐田秉持的哲學(xué)觀,從誕生之日起,豐田就堅(jiān)持用自己的努力為世界上每一個(gè)人帶來(lái)幸福與快樂(lè),為更多人帶來(lái)高質(zhì)量的駕乘體驗(yàn)。

為了實(shí)現(xiàn)“量產(chǎn)幸!钡哪繕(biāo),豐田不僅通過(guò)覆蓋全球的研發(fā)體系,不斷地升級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的應(yīng)用,更關(guān)注如何將這些最新的輔助系統(tǒng)融入到人們?nèi)粘5某鲂猩钪。正因如此,這些世界最新汽車駕駛輔助科技組成的安全駕駛網(wǎng)絡(luò),才能夠走出實(shí)驗(yàn)室,跟著豐田汽車一起,應(yīng)用在中國(guó)從最繁華到最偏遠(yuǎn)的每一條道路上。

相較于那些“看得見(jiàn)的豪華與科技”,駕駛輔助系統(tǒng)在全球范圍內(nèi)始終面臨著“研發(fā)難,推廣更難”困境。而豐田也通過(guò)全系車型搭載駕駛輔助系統(tǒng)的方式,讓更多的人成為“豐田式安全”的受益者。

豐田的“全系承諾”讓更多的人受益

作為一家每年在華銷售近200萬(wàn)輛的大型國(guó)際車企,豐田在駕駛輔助系統(tǒng)上的“全系承諾”不僅為每一個(gè)豐田汽車的駕乘者裝上了“安全的翅膀”,更體現(xiàn)了豐田踐行“量產(chǎn)幸福”的勇氣與決心:無(wú)論是十萬(wàn)級(jí)的入門級(jí)家庭車型,還是大型豪華商務(wù)座駕,豐田的科技與汗水都陪伴著每一個(gè)路上的駕乘者與行人,為了幸福而出發(fā)。

今天,汽車消費(fèi)市場(chǎng)正在逐漸回歸理性,“后冗余時(shí)代”的消費(fèi)者在面對(duì)琳瑯滿目的高科技配置時(shí)也更多了一份現(xiàn)實(shí)的思考。無(wú)論時(shí)代如何變化,人們對(duì)安全的追求與對(duì)幸福的向往都不會(huì)變化。豐田價(jià)值輔助系統(tǒng)也將帶著“量產(chǎn)幸!钡某跣,在不斷的進(jìn)步、升級(jí)中和所有人一起走向未來(lái)。

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一汽豐田bZ4X進(jìn)入車系

  • 指導(dǎo)價(jià):---元
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