近年來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)可謂是異常激烈，自主品牌百花齊放，走出國(guó)門進(jìn)軍海外的品牌也日漸增多。其中一個(gè)典型代表就是成立僅6年的愛(ài)馳，出海2年多的時(shí)間足跡遍布全球超20余國(guó)。它不僅是中國(guó)造車新勢(shì)力中在海外發(fā)展最早，也是最活躍的車企，“全球化先行者”“出海一哥”這樣的標(biāo)簽與愛(ài)馳緊密相關(guān)。

近期，一向低調(diào)的愛(ài)馳更是頻頻被刊登在海外各大主流媒體上，包括羅馬尼亞主流媒體G4Media.ro、東南亞媒體AutoFun.th、意大利媒體ANSA.it、西班牙媒體Autocasion等紛紛給予好評(píng)。歸結(jié)愛(ài)馳飽受贊譽(yù)的背后，其產(chǎn)品優(yōu)越的競(jìng)爭(zhēng)力與顛覆海外傳統(tǒng)汽車優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)的品牌理念成為了愛(ài)馳成功的根本因素。

U5奠基U6突破 愛(ài)馳為“中系車”代言

作為一個(gè)年輕敢為的新能源汽車品牌，愛(ài)馳自2017年成立之初，就秉承國(guó)際化、智能化兩大基因，確立國(guó)際化發(fā)展路徑，并在一開(kāi)始就以全球品質(zhì)瞄準(zhǔn)了競(jìng)爭(zhēng)更為激烈、準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)更高的歐盟市場(chǎng)。2020年5月，愛(ài)馳正式拉開(kāi)出海序幕，先后進(jìn)入法國(guó)、德國(guó)、意大利等以歐盟為核心的發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，撕掉了以往海外消費(fèi)者對(duì)于中國(guó)智造“質(zhì)次價(jià)廉”的認(rèn)知標(biāo)簽。隨后，愛(ài)馳U5又陸續(xù)出口以色列市場(chǎng)，成功打造“爆款”單一市場(chǎng)，在剛進(jìn)入當(dāng)?shù)匾荒瓴坏降臅r(shí)間里就躋身當(dāng)?shù)丶冸娛袌?chǎng)前三名。

繼歐洲、中東等海外市場(chǎng)后，愛(ài)馳在新的資本和組織架構(gòu)加持下，于2022年開(kāi)始發(fā)力布局東南亞市場(chǎng)，堅(jiān)定全球化戰(zhàn)略目標(biāo)不動(dòng)搖。先后登陸老撾、新加坡等市場(chǎng)后，又與泰國(guó)企業(yè)菲尼克斯EV達(dá)成合作順利拿下高達(dá)15萬(wàn)輛的采購(gòu)大單，成為目前為止中國(guó)造車新勢(shì)力在海外接下的最大單。究其攬獲大單的原因一方面在于愛(ài)馳可靠的產(chǎn)品品質(zhì)，另一方面則是愛(ài)馳因地制宜的產(chǎn)品優(yōu)化。以泰國(guó)為例，當(dāng)?shù)卮蟛糠值貐^(qū)的氣候?yàn)闊釒Ъ撅L(fēng)氣候,全年的平均氣溫27.7℃，炎熱潮濕的環(huán)境對(duì)電池以及空調(diào)的功效具有很大考驗(yàn)，針對(duì)這些情況，愛(ài)馳都做了相應(yīng)的產(chǎn)品適配性調(diào)整，此外，還通過(guò)右舵車型適配性研發(fā)、車型配色等個(gè)性化定制，充分滿足各國(guó)用戶的差異化需求。在進(jìn)入東南亞市場(chǎng)之后，當(dāng)?shù)刂髁髅襟wAutoFun.th給予愛(ài)馳高度評(píng)價(jià)：“愛(ài)馳U5型格兼?zhèn)洌瑑?nèi)外兼修，性能強(qiáng)悍，相比油車更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保，未來(lái)將成為泰國(guó)出租車車型首選�！�

東南亞媒體AutoFun.th關(guān)于愛(ài)馳U5的報(bào)道

作為愛(ài)馳旗下第二款量產(chǎn)車型智能純電轎跑SUV，愛(ài)馳U6憑借著2800mm軸距帶來(lái)的超大空間、峰值扭矩達(dá)到315N·m的強(qiáng)悍性能和豐富有料的ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng)等卓越的產(chǎn)品力，于去年年底成功登陸歐洲六國(guó)并贏得海外各國(guó)媒體和用戶的喜愛(ài)。意大利媒體ANSA.it表示：“作為一款智能純電轎跑SUV，愛(ài)馳U6觸手可及的技術(shù)應(yīng)用讓出行更便捷，讓用戶享受到比肩豪華品牌的卓越品質(zhì)�！绷硪患襾�(lái)自羅馬尼亞主流媒體G4Media.ro則是給予愛(ài)馳更高的評(píng)價(jià)：“品質(zhì)高、價(jià)格優(yōu)，愛(ài)馳在歐洲具有良好市場(chǎng)前景。”

意大利媒體ANSA.it評(píng)價(jià)愛(ài)馳U6

極致性價(jià)比，愛(ài)馳切入歐洲SUV空白市場(chǎng)

愛(ài)馳能夠獲得海外媒體如此高的評(píng)價(jià)，得益于其過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)和先進(jìn)的技術(shù)。愛(ài)馳旗下兩款車型U5和U6均采用了行業(yè)領(lǐng)先的上鋼下鋁車身結(jié)構(gòu)，底盤采用鋁合金材質(zhì)，讓車輛實(shí)現(xiàn)了輕量化與安全性的完美結(jié)合�；�于MAS平臺(tái)構(gòu)建，愛(ài)馳U5內(nèi)部空間越級(jí)媲美中大型SUV空間表現(xiàn)，后排頭部空間達(dá)962mm，后排腿部空間可高達(dá)924mm，就連身高2.1米的奧地利車手Christian Waniaus，也能在乘坐時(shí)擁有寬敞舒適的空間體驗(yàn)。

奧地利車手Christian Waniaus

而另一款車型愛(ài)馳U6，基于愛(ài)馳U5的優(yōu)勢(shì)之上，對(duì)車載智能交互系統(tǒng)進(jìn)行全面升級(jí)。通過(guò)簡(jiǎn)化操作界面設(shè)計(jì)，優(yōu)化視覺(jué)效果，使用戶擁有更直觀的操作體驗(yàn)。愛(ài)馳U6獨(dú)創(chuàng)8.2英寸隱藏式太空儀表，配合14.6英寸無(wú)框高清中控屏，越級(jí)大屏營(yíng)造出極具未來(lái)科技感的體驗(yàn)。同時(shí)，愛(ài)馳的車載智能應(yīng)用可根據(jù)用戶使用習(xí)慣進(jìn)行個(gè)性化定制，提高日常操作便捷性。

愛(ài)馳U5和愛(ài)馳U6

事實(shí)上，愛(ài)馳U5、U6兩款車型在歐盟市場(chǎng)的成功，離不開(kāi)對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的精準(zhǔn)定位。在歐洲市場(chǎng)，U5填補(bǔ)了中大型尺寸國(guó)民電動(dòng)車的空白，具有極高的產(chǎn)品和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，是歐洲消費(fèi)者心目中買得起、用得省、開(kāi)得爽、坐得下的首選車型。據(jù)愛(ài)馳海外相關(guān)負(fù)責(zé)人透漏：“僅以U5為例，4萬(wàn)歐元左右的價(jià)格仍比降價(jià)后的特斯拉Model Y便宜5000歐元左右。愛(ài)馳U5登陸歐洲以來(lái)，恰好填補(bǔ)了該價(jià)格級(jí)別的市場(chǎng)空白。即便后期部分企業(yè)開(kāi)始對(duì)這一市場(chǎng)予以關(guān)注，但U5的先行先至已為輸入地消費(fèi)者建立了基礎(chǔ)認(rèn)知�！倍鳸6在歐洲高達(dá)5.1萬(wàn)歐元的售價(jià)成功切入傳統(tǒng)意義上的入門級(jí)豪華車市場(chǎng)，刷新海外用戶對(duì)中高端品牌的認(rèn)知。

此外，對(duì)于愛(ài)馳在海外的本土化表現(xiàn)，愛(ài)馳汽車分管海外業(yè)務(wù)的副總裁柯力世博士(Alexander Klose)曾表示：“基礎(chǔ)的操控性能方面，愛(ài)馳U5與U6兩款車型均已達(dá)到頭部水平。而歐洲消費(fèi)者更在意的本地化服務(wù)，是愛(ài)馳脫穎而出的關(guān)鍵。”愛(ài)馳秉承“不為合作伙伴增添非必要成本”的原則，結(jié)合輸入地市場(chǎng)的特征分別采用銷服分離、線上線下融合、分銷+直營(yíng)的混合的多種業(yè)態(tài)。

以德國(guó)的直營(yíng)模式為例，愛(ài)馳憑借總部（歐洲）優(yōu)勢(shì)，與當(dāng)?shù)仉娮恿闶劬揞^Euronics打造了線上輕運(yùn)營(yíng)銷售模式，直面用戶；而ATU提供的維修服務(wù)方案，以“每十公里就有一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)”的超緊密覆蓋，為用戶打通了售后服務(wù)痛點(diǎn)�！翱梢赃@么說(shuō)，愛(ài)馳的渠道模式是站在成熟企業(yè)肩膀上的，最終得以以極高的性價(jià)比完成對(duì)成熟品牌的超越�！笨铝κ啦┦勘硎�。

作為中國(guó)新能源汽車全球化先行者，短短幾年，愛(ài)馳已實(shí)現(xiàn)從“走出去”到“樹(shù)品牌”的海外進(jìn)階之路，深耕海外市場(chǎng)的同時(shí)也贏得好評(píng)無(wú)數(shù)，足以印證其產(chǎn)品的硬核實(shí)力和可靠品質(zhì)。數(shù)據(jù)顯示，自2020年5月首批車型出口至去年年底，愛(ài)馳已經(jīng)向海外出口了6264輛汽車。未來(lái)，相信隨著愛(ài)馳核心技術(shù)的持續(xù)升級(jí)迭代，將引領(lǐng)更多高品質(zhì)的“中系車”走向海外。