日前，乘聯(lián)會(huì)公布了最新銷量數(shù)據(jù)，2月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)零售銷量達(dá)138.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.3%，環(huán)比增長(zhǎng)7.4%。1-2月份累計(jì)銷量267.8萬(wàn)輛，同比下降19.8%。在春節(jié)期間提前消化了銷量，并且2月僅28天的情況下，這個(gè)數(shù)據(jù)還算不錯(cuò)。尤其是高端車市場(chǎng)，大部分選手都取得了遠(yuǎn)超大盤的同比漲幅，可謂是看點(diǎn)十足，讓我們先睹為快吧！

奧迪A6L險(xiǎn)勝奔馳E級(jí)

首先我們看看轎車榜單，以往多數(shù)時(shí)候銷冠的位置通常是寶馬3系、寶馬5系甚至奔馳C級(jí)，奧迪A6L雖然都在前列，但登頂?shù)臅r(shí)候真是不多。當(dāng)然，我們都知道奧迪的優(yōu)惠力度一向是同級(jí)較大的，部分地區(qū)上個(gè)月奧迪A6L主銷的2.0T車型優(yōu)惠超過(guò)了8萬(wàn)元，3.0T車型甚至接近12萬(wàn)元，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)非常明顯。

不過(guò)奧迪A6L的銷量?jī)?yōu)勢(shì)并不算大，因?yàn)樗鼉H比排名第二的奔馳E級(jí)多賣出了14輛，也就差不多等于一家經(jīng)銷商的月銷量。而排名第三的奔馳C級(jí)同樣漲勢(shì)兇猛，近1.2萬(wàn)輛的成績(jī)以及124%的同比增長(zhǎng)率也很嚇人，看來(lái)奔馳的設(shè)計(jì)和品牌力依然很能打啊，當(dāng)然終端優(yōu)惠也同樣嚇人，這個(gè)消息大家跟就近經(jīng)銷商了解一下便知。

寶馬i3超沃爾沃S90

高端轎車榜單中，除了排名靠前的BBA的轎車6巨頭之外，通常都是由沃爾沃S90、紅旗H9、蔚來(lái)ET5或者蔚來(lái)ET7爭(zhēng)奪后續(xù)的排名，這次卻出現(xiàn)了一個(gè)新面孔——寶馬i3。作為純電產(chǎn)品，新勢(shì)力有點(diǎn)猛我們知道，畢竟ET5這個(gè)月差點(diǎn)干掉奧迪A4L，但BBA的純電印象中應(yīng)該比較拉胯��？

但顯然寶馬i3就是那個(gè)唯一能打的，不僅能打，還超過(guò)了二線豪華守門員沃爾沃S90。究其原因，除了產(chǎn)品力和品牌力本身，更重要的還是兩個(gè)字——優(yōu)惠。沒(méi)有賣不出去的車，只有不合理的價(jià)格，如今殺價(jià)大戰(zhàn)已經(jīng)拉開(kāi)帷幕，誰(shuí)都逃不掉滴。

高端SUV僅寶馬X3破萬(wàn)輛

高端SUV榜單同樣看點(diǎn)十足，首先是銷冠寶馬X3，作為傳統(tǒng)豪強(qiáng)的它也是2月唯一銷量破萬(wàn)輛的選手，并且和排名第二三位的奔馳GLC和奧迪Q5L拉開(kāi)了不小的差距，這是不是意味著其他選手表現(xiàn)都比較拉胯呢？

當(dāng)然不是，理想品牌的兩大熱門車型——理想L9和理想L8加起來(lái)都1.5萬(wàn)輛了，而且其均價(jià)差不多就是40萬(wàn)元了，含金量并不比寶馬X3低。并且理想L7也上市了，相信以理想的供應(yīng)鏈水平，根本不需要“產(chǎn)能爬坡”，那么3月的理想銷量應(yīng)該會(huì)更加炸裂。

如果說(shuō)寶馬X5(進(jìn)口)的暢銷是因?yàn)锽BA同級(jí)車?yán)镏挥兴鼑?guó)產(chǎn)了，理想雙車則是因?yàn)槎ㄎ痪珳?zhǔn)，那奔馳GLB的暢銷就很不講道理了。1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)+橫置前驅(qū)平臺(tái)再加上可能是奔馳全系最大的車標(biāo)，組合出了近6000輛的銷量，圈哥只能說(shuō)有時(shí)候虛榮心的作用可能真的被我們大大低估了。

《車壹圈》觀點(diǎn)：高端車市場(chǎng)銷量榜的大部分選手都取得了超過(guò)大盤的同比增長(zhǎng)率，整個(gè)車市的復(fù)蘇趨勢(shì)果然還得靠有錢人帶動(dòng)�。�奧迪A6L能重回巔峰依然令人有些意外，而寶馬X3能在僅28天的2月賣出超過(guò)一萬(wàn)輛，成為高端SUV銷量榜唯一萬(wàn)輛俱樂(lè)部成員也著實(shí)厲害，更令人驚喜的是寶馬i3也達(dá)到了近3000輛的銷量。這似乎證明了一點(diǎn)，只要價(jià)格誠(chéng)意夠，大家絕不介意去撿漏，如今價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)打響，豪華品牌們也卷起來(lái)吧！