在油電混動領域，雷克薩斯（豐田）絕對算得上是領先水平，它的眾多車型都有非常驕人的銷量。但隨著汽車市場的發(fā)展，純電動汽車將會成為未來的主流，雷克薩斯也深知這一點，所以推出旗下首款純電動車——RZ，那么這款純電動車的后起之秀會和雷克薩斯的其它車型一樣成為爆款，還是將只能是炮灰？

雷克薩斯RZ(詢價|圖片|參數(shù))是基于豐田e-TNGA純電動架構打造的全新車型，定位中型SUV，同時也是雷克薩斯真正意義上的首款純電動車，之前的UX300e是油改電，所以不算是首款。

雷克薩斯RZ的車頭采用了雷克薩斯品牌家族化的紡錘型格柵設計，不過細節(jié)上是封閉式設計，從而表明了其電動車的身份。大燈的設計得較為扁平，內部采用了雷克薩斯標志性的“鉤子”形日行燈，給人感覺非常精致凌厲。

雷克薩斯RZ的側面線條流暢銳利，展現(xiàn)出了轎跑SUV的身姿，顏值很高。細節(jié)上，后視鏡采用了亮黑色處理，并搭配了鍍鉻飾條，功能上集成了轉向燈、并線輔助提示、雙曲率玻璃、側視攝像頭等。車身尺寸方面，雷克薩斯RZ的長、寬、高分別為4805/1895/1635（mm），軸距2850mm，屬于標準的中型SUV尺寸，同級別里沒有太大的優(yōu)勢。

雷克薩斯RZ的車尾采用了簡潔立體的設計，后備廂門有明顯的外凸，從而形成了類似擾流板的樣式，非常有特點，而尾燈自然是采用了當下流行的貫穿式設計，點亮后的視覺效果很不錯。

雷克薩斯RZ的內飾延續(xù)了韁繩設計理念，突出的是人性化布局，并以駕駛員為中心。內飾用料方面，雷克薩斯RZ從環(huán)保角度出發(fā)，主要以人工合成皮質來大面積覆蓋中面板，手感與做工細節(jié)的把控都很不錯。

方向盤是較為常規(guī)的三輻式設計，但握感很扎實。7英寸液晶儀表盤看起來比較簡約、素雅。中控顯示屏的尺寸為14英寸，內部支持手機映射/互聯(lián)以及OTA功能，在同級別只能算較為一般的水平�？照{控制以觸摸控制為主，并提供了少量的實體旋鈕與實體按鍵，便利性還有一定保證的。

雷克薩斯RZ前排與后排的座椅舒適度適中，后排略優(yōu)于前排，包裹性一般，但腿部支撐性很不錯�？臻g上，身高173公分的體驗者將前排調整至最低位置可以獲得一拳+四指的頭部空間，在后排可以獲得四指的頭部空間以及三拳多的腿部空間。

雷克薩斯RZ搭載的是前、后雙電機，最大功率分別為150千瓦與80千瓦，電池的容量為66千瓦時，低配與中配車型續(xù)航為520公里，高配續(xù)航為455公里。值得一提的是，雷克薩斯RZ還配備了DIRECT4電子動態(tài)四驅系統(tǒng)，將基于車輛輪速、加速踏板和轉向角度傳感器所收集的信息精準控制前后輪驅動力分配，分配比例可在0:100到100:0之間調整，從而實現(xiàn)更好的操控穩(wěn)定性。

　全文總結

作為雷克薩斯品牌的首款電動車，雷克薩斯RZ還是有一些“想法”的，在保留品牌特色元素的同時，還增添了一些比較有顛覆性的東西，算是在純電動產(chǎn)品上展現(xiàn)出了專屬于雷克薩斯的定義方式，不過這種方式不一定能讓所有人都接受，因為它的顏值是很高，但太過個性，而且科技感在豪華品牌里并不算突出，用戶們花了一定費用卻得不到“面子”，這點還是較為致命的�？傮w來看，雷克薩斯RZ只能算一款中規(guī)中矩的產(chǎn)品，購買人群會相對比較固定，銷量并不太可能成為爆款，但也不至于成為炮灰。