在零跑C10的發(fā)布會上，聽到大家說到最多的就是“這都不是掀桌子，這是直接砸飯碗了”。零跑C10售價12.88-16.88萬元。有純電版和增程版可選，這妥妥就是“價格屠戶”了。

空間大且得房率高

零跑C10的定位是一臺中型SUV，長寬高分別為4739/1900/1680mm，這個尺寸其實已經(jīng)能看齊途觀L這類車型了。但它的起售價僅僅是12.88萬元，還是新能源車型。

另外官方公布第二排的腿部空間達到1050mm，得房率高達66.8%，所以空間會是零跑C10非常大的優(yōu)勢。

中控屏幕用8295芯片

智能化部分同樣給到我很大的期待，中控屏幕用的是8295芯片，要知道之前奔馳使用8295芯片的車型價格將近50萬，零跑C10頂配才16.88萬元，算力和流暢度在這個價位絕對是越級的存在。

配激光雷達

除了8295芯片外，零跑C10還配備了頭頂?shù)募す饫走_，并且是真實能實現(xiàn) NAP 高速智能領航輔助功能，并非期貨。當然激光雷達還是高配車型的專屬，但20萬內(nèi)能配激光雷達本身就足夠有誠意。

增程版車型配28.4千瓦時電池

零跑C10配備了純電版和增程版兩種動力可選，其中純電版為單電機，配69.9千瓦時電池組。而增程版配1.5L自然吸氣發(fā)動機，電池包容量為28.4千瓦時，純電續(xù)航210km。

增程版是我個人最推薦的版本，原因很簡單，零跑C10大概率是家里第一臺車，有長途駕駛的需求。而同價位的插混車型很多純電里程不到100km，而零跑C10增程版210km的純電續(xù)航既能在城里當電車開，又能避免續(xù)航焦慮。

寫在最后

大空間、激光雷達、大電池，我相信很多人看完零跑C10以后都被它的價格震撼到了，零跑C10的“低價高配”其實是值得其他品牌學習的，它優(yōu)化了很多無關緊要的配置，從而讓利給用戶。

例如增程器使用1.5L沒有采用渦輪、沒有無邊框的車門、取消了副駕屏幕、底盤采用前麥弗遜后多連桿等等，把這些成本放去用戶容易感知的車機芯片、激光雷達上，傾聽用戶的需求，這才是用戶想要的。