關(guān)注汽車市場的朋友都知道，現(xiàn)在汽車市場的主流風(fēng)向已經(jīng)變成了新能源車，因此在今年的北京車展上，各家車企都爭相推出新能源車型。數(shù)據(jù)顯示，本屆北京車展共展出全球首發(fā)新車117臺，其中新能源車型占比超80%，這充分說明各家車企對新能源車的重視。而在這屆北京車展中，大家熟悉的傳統(tǒng)車企東風(fēng)汽車發(fā)力了，一次性亮相多達(dá)21款新能源車，涵蓋了硬派越野、高端商務(wù)、日常代步家用等諸多細(xì)分車型。

東風(fēng)汽車在今年北京車展上的主題為“聚勢躍遷 共創(chuàng)新程”，從這個主題中，就能看出東風(fēng)汽車對新能源汽車市場中的重視了，正在提速發(fā)展旗下新能源事業(yè)。那么，東風(fēng)汽車目前推出的新能源車市場表現(xiàn)如何呢？根據(jù)官方數(shù)據(jù)，東風(fēng)汽車在2024年第一季度共銷售汽車66萬輛，同比增長28.3%，其中1-3月新能源車銷量達(dá)到17.8萬輛，同比增長156.2%。這說明東風(fēng)汽車目前的銷量已經(jīng)在新能源汽車市場中站穩(wěn)了腳跟。

接下來再讓我們來看看這次北京車展中東風(fēng)汽車推出的新能源車型，了解一下其中的亮點(diǎn)車型。先來看東風(fēng)猛士推出的M-HUNTER，這款車是今年的北京車展中最貴的國產(chǎn)越野車，預(yù)售價為368萬起。這款車面向全球頂級越野玩家打造，擁有獨(dú)特的37英寸超大極限越野輪胎，還具備中國首個20000Nm超大輪邊扭矩，應(yīng)用軍工級黑科技+航空級碳纖維材料。

再來看東風(fēng)猛士的另一款車型——猛士917，這款車在今年的北京車展上推出一款命名為蛟龍戰(zhàn)甲的聯(lián)名車型，以及一款名為高地雄獅的官方改裝套裝。這兩款車型都延續(xù)了猛士917車系硬朗獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)、強(qiáng)悍硬派的越野能力，并針對可玩性進(jìn)行了優(yōu)化升級。

其中蛟龍戰(zhàn)甲擁有全新的車頂拓展平臺、多功能后備胎掛架、前后金屬保杠，以及房車拖掛系統(tǒng)等。而高地雄獅版擁有專屬的LOGO設(shè)計(jì)，也一樣配備拖掛系統(tǒng)，方便擴(kuò)展戶外出行的場景。

接著來看東風(fēng)汽車針對高端市場推出的品牌——嵐圖汽車，這次北京車展上共展出了嵐圖夢想家、嵐圖追光PHEV、新嵐圖FREE三款車型，分別瞄準(zhǔn)MPV、轎車和SUV市場，涵蓋主流消費(fèi)群體。在目前的高端市場中，嵐圖汽車的影響力也不算低，1-3月總銷量1.6萬輛，同比增長188%，并且嵐圖汽車目前正在加速出海，已經(jīng)進(jìn)入挪威、以色列、芬蘭、丹麥、荷蘭、保加利亞等國，并將進(jìn)一步深耕海外市場。

而在常規(guī)家用車市場中，東風(fēng)汽車也布局了多款車型，包括東風(fēng)風(fēng)神L7、東風(fēng)eπ008/eπ007、東風(fēng)納米01等車型。其中東風(fēng)風(fēng)神L7是東風(fēng)馬赫電混PHREV技術(shù)的首搭車型，也是東風(fēng)風(fēng)神旗下首款采用插混動力的SUV車型。

需要注意的是，東風(fēng)風(fēng)神L7搭載的1.5T發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)45.18%，這是目前行業(yè)內(nèi)通過中汽研認(rèn)證、有效熱效率超過45%的混動專用發(fā)動機(jī)。同時，這款車采用的馬赫電混PHREV技術(shù)將功率分流和串并聯(lián)的優(yōu)勢合二為一，實(shí)現(xiàn)了虧電油耗僅3.8L/100km。

最后，在這次北京車展上，我們能夠看到東風(fēng)汽車轉(zhuǎn)型新能源的決心和具體行動。目前東風(fēng)汽車既有專注越野市場的猛士品牌，也有高端智慧電動品牌嵐圖，還有很多瞄準(zhǔn)主流家用市場的品牌，如東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)奕派、東風(fēng)納米等。多樣化的品牌和多樣化的車型構(gòu)建出東風(fēng)汽車完善的新能源產(chǎn)品陣容，能夠滿足消費(fèi)者的個性化選車需求，后續(xù)東風(fēng)汽車的發(fā)展拭目以待吧。