伴隨著國產(chǎn)新能源車的飛速發(fā)展，越來越多的消費者在購車時更愿意入手一款自主品牌新能源車，就連高端的中大型SUV領(lǐng)域也少不了國產(chǎn)新能源車的身影，但在理想L系統(tǒng)汽車影響下，似乎車企都在考慮如何讓車輛變得更舒適。面對千篇一律的風(fēng)格，嵐圖汽車總想著另辟蹊徑，于是打造的增程版中大型SUV——嵐圖FREE 318更注重操控。

嵐圖FREE 318目前有兩個版本在售，其中后驅(qū)版與四驅(qū)版的官方指導(dǎo)價分別為22.89萬元和26.69萬元，這樣的定價不僅比老款車便宜不少，甚至比同級別競品也更劃算。顏值方面延續(xù)了老款車的機甲風(fēng)，熏黑的直瀑式中網(wǎng)短小精悍，以車標(biāo)LOGO為中心，分別向兩側(cè)延伸開來，亮起后能帶來很高辨識度。另外，該款車的導(dǎo)流槽兩側(cè)也加入立體線條裝飾，賦予車輛很強的力量感。

來到嵐圖FREE 318的側(cè)面，并沒有展現(xiàn)出太多的與眾不同，隱藏式門把手為時下流行元素，貼合其新能源SUV的身份。4905mm的車長帶來2960mm的軸距，放在中大型SUV細(xì)分領(lǐng)域尺寸表現(xiàn)中規(guī)中矩，好在這是一款五座版車型，所以空間表現(xiàn)還是值得期待的。新車尾部同樣很有設(shè)計感，貫穿式后尾燈將車尾一分為二，排氣管位置由車身同色飾板包覆，精致感直接拉滿。

進(jìn)入嵐圖FREE 318的座艙，“T”字形中控臺上方保留了12.3英寸可升降三聯(lián)屏，用戶上下車屏幕會升降回應(yīng)，大概是起到迎賓的效果吧。當(dāng)開啟運動模式時，該款車的屏幕也會自動下降一部分，方便駕駛員更專注路況。車門板、中控臺等區(qū)域多個細(xì)節(jié)之處都融入了亮銀色飾條點綴，精致感直接拉滿。對了，該款車的觸控屏前方還保留了多個實體按鍵，且按鍵上有小凸起，便利性和盲操性都不錯。

座椅方面，嵐圖FREE 318的座椅采用皮/翻毛皮材質(zhì)，用料達(dá)到這個價位應(yīng)有的表現(xiàn)，舒適性功能主要體現(xiàn)在前排，加熱、按摩和通風(fēng)均為前排標(biāo)配，使用中確實很不錯。得益于不錯的車身軸距，該款車的后排甚至可以蹺二郎腿，因為底部有電池的緣故，整體坐姿會比較高，但好在頂部采用了全景天幕，所以也變相偷了一點兒頭部空間。值得一提的是，新車后備廂空間在常規(guī)狀態(tài)下就有560L，將后排座椅放倒更是能達(dá)到1320L，就算全家外出旅行東西也很難被塞滿。

嵐圖FREE 318之所以命名中帶318，是因為后驅(qū)版在CLTC工況下，純電續(xù)航里程為318km，就算將其當(dāng)成純電車來開，仍能覆蓋大部分用戶一周出行半徑�？斐淠Ｊ较�，嵐圖FREE 318僅需0.43小時就能從30%充至80%，慢充也不過6.5小時，不會耽誤太多時間成本。動力上，該款車將搭載1.5T增程器，后驅(qū)版搭載的電動機最大輸出功率為200kW，四驅(qū)版搭載的雙電機能帶來360kW的最大功率輸出，4.5s實現(xiàn)零百提速。值得一提的是，四驅(qū)版嵐圖FREE 318搭載百度Apllo輔助駕駛系統(tǒng)，標(biāo)配高速路段導(dǎo)航輔助駕駛、匝道自動駛出（入）等功能，有效緩解駕駛疲勞感。另外，該款車的底盤懸架還支持高低調(diào)節(jié)，雪地、越野等用車場景都能輕松應(yīng)對。

綜合來看，嵐圖FREE 318是一款外觀設(shè)計動感、硬派，動力儲備充足且對前排用戶照顧到位的一款車，相比于市面熱銷車型，該款車更注重駕駛員的感受。其實對于這樣的設(shè)定我也能理解，因為現(xiàn)如今滿載出行的需求不大，更多時候還是駕駛員一人在開車，而市面上車型普遍都側(cè)重于后排乘客感受，不如嵐圖FREE 318來得實在。對了，嵐圖汽車背靠東風(fēng)集團，機械素質(zhì)方面自然也不用過多考慮，所以預(yù)算充足的你，不妨考慮一下嵐圖FREE 318。