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勇者歸來(lái) 瑞鷹穿越林海雪原大連勝利凱旋
來(lái)源：廣西興弘 發(fā)布時(shí)間：2011年01月14日
勇者無(wú)畏，行者無(wú)疆！“瑞鷹穿越林海雪原”暨冰雪路面深度駕乘體驗(yàn)活動(dòng)自2010年11月22日從哈爾濱出發(fā)，在途經(jīng)大慶、齊齊哈爾、牡丹江、加格達(dá)奇、長(zhǎng)春、長(zhǎng)白山、沈陽(yáng)、鞍山后，與1月8日大連勝利凱旋，總行程超過(guò)6000公里，冰雪險(xiǎn)阻中再一次見證了瑞鷹卓越的品質(zhì)和無(wú)畏的穿越品格。
迎風(fēng)斗雪，瑞鷹勇踏冰雪征程
林海雪原原指位于黑龍江省東南部長(zhǎng)白山支脈的海林市，從活動(dòng)之初，東北三省便普降大雪，可以說(shuō)，從哈爾濱啟程瑞鷹就已踏上了林海雪原的征程。從2010年11月22日開始，自哈爾濱啟程以來(lái)，瑞鷹穿梭于城市之間，馳騁在林海雪原上，從大慶的龍鳳濕地到加格達(dá)奇，從牡丹峰到長(zhǎng)白山麓，車隊(duì)在東北車王王東江的率領(lǐng)下完成了今年瑞鷹穿越旅程的完美收官。
嚴(yán)寒大雪卻不能阻擋東北市民參與的熱情，車隊(duì)每抵一戰(zhàn)，人群踴躍報(bào)名參加瑞鷹的冰雪路面的深度體驗(yàn)活動(dòng)，充分說(shuō)明了東北朋友對(duì)瑞鷹的喜愛。車隊(duì)抵達(dá)齊齊哈爾時(shí)，東北普降大雪，當(dāng)天*高氣溫一度接近零下20度，但在這種寒冷的天氣下，仍然有眾多瑞鷹用戶和車友冒雪趕到現(xiàn)場(chǎng)參與活動(dòng)。東北車王王東江率三名隊(duì)員在現(xiàn)場(chǎng)駕駛?cè)瘊棻硌萘?80°掉頭漂移、甩尾、原地360度旋轉(zhuǎn)、360°大回轉(zhuǎn)等經(jīng)典特技動(dòng)作。瑞鷹在表演中不時(shí)發(fā)出令人興奮的急剎車聲，吸引了眾多市民駐足觀看，整個(gè)活動(dòng)達(dá)到了高潮。
大連凱旋，勇士齊聚“北方明珠”
1月8日，當(dāng)瑞鷹車隊(duì)現(xiàn)身大連凱旋現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候，到場(chǎng)的觀眾對(duì)這支風(fēng)塵仆仆的車隊(duì)報(bào)以熱烈的掌聲，在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)王東江說(shuō)，“如果用一個(gè)詞來(lái)形容這次穿越行動(dòng)，我想應(yīng)該是‘暢快’，瑞鷹的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在隊(duì)員們的操控下，完美地完成了任務(wù)，其中沒(méi)有出現(xiàn)任何意外，表現(xiàn)出極強(qiáng)的穩(wěn)定性和極高雪地越野性能。”
在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，車隊(duì)隊(duì)員接受采訪時(shí)也表示，在持續(xù)近兩個(gè)月的活動(dòng)中，東三省的嚴(yán)寒氣候和極端駕駛條件，對(duì)于一款未經(jīng)任何改裝過(guò)的車還是存在著很大的挑戰(zhàn)。6000余公里的冰雪挑戰(zhàn)以及高強(qiáng)度特技動(dòng)作，對(duì)產(chǎn)品的性能和穩(wěn)定性都有著極高的要求，瑞鷹勝利完成穿越重任，其性能和品質(zhì)足以得到用戶和車友的認(rèn)可。
全時(shí)四驅(qū)，瑞鷹勇?lián)厝?/strong>
此次活動(dòng)由全時(shí)四驅(qū)瑞鷹擔(dān)當(dāng)重任。從某種程度上來(lái)說(shuō)，是否采用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)成為判斷一款SUV品質(zhì)的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。瑞鷹全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)合瑞鷹整車的特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)的，充分考慮到了瑞鷹各方面性能的平衡和駕乘者的感受，帶來(lái)全時(shí)四驅(qū)駕駛樂(lè)趣。
瑞鷹所采用的全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)液力直接耦合獲得合適的驅(qū)動(dòng)力統(tǒng)，高速行駛時(shí)擁有更高的穩(wěn)定性。瑞鷹2.4L四驅(qū)車型采用的發(fā)動(dòng)機(jī)具有節(jié)能環(huán)保，低轉(zhuǎn)速大扭矩，高轉(zhuǎn)速高峰輸出的特點(diǎn),其*大功率為100千瓦，*大扭矩為193牛·米，在動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性之間達(dá)到完美平衡，百公里油耗僅為8.8升。
瑞鷹的懸架采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)高度，整車重心高度降低，提高了車輛行駛的平順性。后懸架則采用了雙叉臂，雙向作用筒式減震器的獨(dú)立懸架，其離地間隙達(dá)到了207MM，有效提高車輛舒適性的同時(shí)，大大提高了車輛的通過(guò)性。瑞鷹的接近角和離去角也分別達(dá)到了27度和24度，達(dá)到了悍馬H2的水平，瑞鷹安全側(cè)傾角達(dá)35度，與大眾頂級(jí)豪華越野車途銳處于相同水準(zhǔn)，這意味著瑞鷹幾乎可以在任何坡度上輕松啟動(dòng)和駕馭。此次林海雪原穿越之旅，瑞鷹歷經(jīng)考驗(yàn)，再次佐證了其優(yōu)異的越野性能。
穿越，一直是江淮瑞鷹品牌**的注解；品質(zhì)，一直都是瑞鷹產(chǎn)品的魂魄。自2006年，江淮瑞鷹車隊(duì)在“重走長(zhǎng)征路”活動(dòng)中啟程之時(shí)，瑞鷹就打上了以“穿越”的烙印。可可西里藏北無(wú)人區(qū)、東北極地冰雪、汶川災(zāi)區(qū)、黃河流域、西部高原……無(wú)論是承載歷史的沉淀，還是領(lǐng)略無(wú)人區(qū)的磨難；無(wú)論是面對(duì)災(zāi)難的考驗(yàn)，還是傳承愛的旅途，瑞鷹始終以卓越的品質(zhì)和性能，挑戰(zhàn)非常道，不走尋常路。
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