4月1日上午,中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理馬凱來到江淮汽車考察調(diào)研。他深入車間生產(chǎn)一線,察看江淮新能源汽車的生產(chǎn)和裝配,了解產(chǎn)品示范推廣與技術(shù)掌握情況,高度肯定江淮汽車在新能源汽車領(lǐng)域示范推廣成果,勉勵(lì)企業(yè)繼續(xù)加大創(chuàng)新實(shí)踐,不斷鞏固在新能源汽車行業(yè)的優(yōu)勢(shì)地位。
工信部副部長(zhǎng)馮飛,省委常委、常務(wù)副省長(zhǎng)陳樹隆,省委常委、合肥市委書記吳存榮陪同調(diào)研。江淮汽車集團(tuán)公司董事長(zhǎng)安進(jìn)陪同調(diào)研并介紹企業(yè)情況。
馬凱首先來到乘用車二工廠總裝車間。在企業(yè)介紹展板前,安進(jìn)詳細(xì)介紹了公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)、新能源汽車推廣、自主創(chuàng)新、汽車金融等情況。2015年,江淮汽車全年銷售汽車58.8萬輛,同比增長(zhǎng)31.6%。今年1季度,江淮汽車銷售汽車18.96萬輛,同比增長(zhǎng)24.5%。
“哪些車型賣得好?”
“新能源汽車、SUV、商用車都表現(xiàn)不錯(cuò)。”
“新能源汽車賣了多少。俊
“一季度就有4400多輛。”
馬凱欣然點(diǎn)頭,肯定江淮汽車緊盯市場(chǎng)需求,一步一個(gè)腳印地做精產(chǎn)品,取得的豐碩成果。馬凱一直關(guān)心新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,早在2014年1月就專程到江淮汽車調(diào)研新能源汽車示范推廣,聽取企業(yè)專項(xiàng)匯報(bào)。
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安進(jìn)介紹說,國家一方面加大打擊新能源汽車“騙補(bǔ)”,另一方面加大政策扶持,引導(dǎo)規(guī)范運(yùn)作,新能源汽車未來前景越來越光明,企業(yè)的投入積極性越來越高。
在總裝生產(chǎn)線,瑞風(fēng)S2和iEV6S純電動(dòng)SUV均勻排布。這是一條柔性化生產(chǎn)線,實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)汽車與新能源汽車的混線生產(chǎn),每隔90秒就有一輛新車下線。
“新能源汽車完全按照內(nèi)燃車的節(jié)拍生產(chǎn),實(shí)現(xiàn)了與內(nèi)燃車一樣模塊化裝配制造!卑策M(jìn)介紹說,基于這一模式,可充分利用現(xiàn)有的制造資源,不僅規(guī)范了新能源汽車生產(chǎn),還迅速提升了產(chǎn)能。馬凱聽了很高興,肯定了企業(yè)創(chuàng)造性的工作。
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在iEV6S車型的電池組展品前,馬凱仔細(xì)查看電池組內(nèi)部結(jié)構(gòu),重點(diǎn)關(guān)注電池續(xù)航、能量密度、安全性與控制策略等。安進(jìn)著重就公司在電池相關(guān)技術(shù)研究與運(yùn)用作了介紹。
目前,江淮汽車已系統(tǒng)掌握了純電動(dòng)汽車的關(guān)鍵核心技術(shù):電池模組、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)及電轉(zhuǎn)向、電制動(dòng)、能量回收、遠(yuǎn)程監(jiān)控等關(guān)鍵技術(shù),特別是電池?zé)峁芾砑夹g(shù)、本質(zhì)安全管理技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破。
走出總裝車間,調(diào)試廣場(chǎng)上整齊地展出了代表公司*新研發(fā)成果的主打車型。馬凱走上前去,細(xì)致查看。安進(jìn)就主導(dǎo)車型的技術(shù)特點(diǎn)和市場(chǎng)表現(xiàn),一一作了說明。
馬凱在調(diào)研時(shí),高度肯定了江淮汽車堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)所取得的良好的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī),以及在新能源汽車研發(fā)與推廣的豐碩成果。他勉勵(lì)企業(yè)再接再厲,不斷地探索實(shí)踐,推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。
江汽股份公司領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)興初、嚴(yán)剛、李明、尹興科等參加調(diào)研活動(dòng)。
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