物超所值才是真理 2013款比亞迪G6駕乘體驗(yàn)報(bào)告
來(lái)源：和星比亞迪4S店    發(fā)布時(shí)間：2013年07月12日

物超所值才是真理  2013款比亞迪G6駕乘體驗(yàn)報(bào)告

雖然不是比亞迪賣的**的一款車型,但是小編認(rèn)為比亞迪G6,尤其是升級(jí)后的2013款G6完全稱得上是比亞迪汽車家族中不可多得的一款精品車型,在整車工藝、配置和性價(jià)比等多方面都是相當(dāng)高水準(zhǔn)。怎么個(gè)高水準(zhǔn)法？我們用駕乘體驗(yàn)來(lái)說(shuō)話。

u          外觀稍作調(diào)整   更顯尊貴氣息

比亞迪G6可以算是比亞迪目前為止外形最漂亮的一款轎車了。外觀上，比亞迪G6偏向穩(wěn)重大氣，看起來(lái)比較成熟。整車線條流暢，沒(méi)有太多花哨的勾勒，鷹眼式前大燈具有自動(dòng)開(kāi)啟、延時(shí)關(guān)閉、自動(dòng)清洗等功能。熏黑式設(shè)計(jì)配以流行深U型鍍鉻前格柵，令整個(gè)前臉神采飛揚(yáng)。2013款G6還將四門外把手換成了鍍鉻材質(zhì)，雖然只是小改變，但看上去上檔次了不少。

G6的尾部可以用兩個(gè)詞來(lái)形容：穩(wěn)重、耐看。在圓潤(rùn)的線條修飾下，顯得很敦實(shí)，金屬雙排氣尾喉的運(yùn)用凸顯了動(dòng)感氣息，這也是2013款G6的改進(jìn)之處。

u          內(nèi)飾配置堪稱豪華 超凡的感官體驗(yàn)

進(jìn)入車內(nèi)的**感受就是，打孔皮質(zhì)座椅顯得非常有檔次，內(nèi)填充物也比較柔軟，整體包裹性不錯(cuò)。主駕駛席座椅帶有8向電動(dòng)調(diào)節(jié)和電動(dòng)腰靠，副駕座椅4向電動(dòng)調(diào)節(jié)，主、副駕座椅均配有加熱功能。得益于它的2745mm的軸距，2013款G6的后排空間表現(xiàn)很不錯(cuò)，雖然只有兩個(gè)頭枕，但并排坐三個(gè)成年人完全沒(méi)有問(wèn)題。

整車配備多處儲(chǔ)物空間，且大部分深度都足夠，前后排均配備水杯架。180cm身高的小編坐進(jìn)去毫無(wú)壓迫感，寬松舒適。再看中控臺(tái)，2013款G6并沒(méi)有對(duì)中控區(qū)做出調(diào)整，但是它強(qiáng)大的功能和豐富的配置早已令很多同級(jí)車型自愧不如。

全系標(biāo)配的四向調(diào)節(jié)多功能方向盤，在比亞迪豐富的配置面前似乎根本就不值得拿出來(lái)炫耀。

中控臺(tái)的影音娛樂(lè)系統(tǒng)應(yīng)該是G6的*大亮點(diǎn)了，它完全展示了比亞迪在電子產(chǎn)品上的特長(zhǎng)。這套系統(tǒng)采用了一塊高分辨率液晶屏，通過(guò)實(shí)測(cè)，這個(gè)液晶屏在強(qiáng)光下也具有不錯(cuò)的顯示效果，沒(méi)有出現(xiàn)反光問(wèn)題。

【影音娛樂(lè)系統(tǒng)的界面和功能都非常到位】

u          動(dòng)力底盤表現(xiàn)出色  令眾多合資車型汗顏

比亞迪G6是一款有豐富選擇空間的車型，從發(fā)動(dòng)機(jī)的搭載上就可見(jiàn)一斑。本次試駕的G6是最受歡迎的1.5TID尊榮型。該款車型搭載了比亞迪引以為豪的1.5TI+DCT黃金節(jié)能動(dòng)力總成，實(shí)現(xiàn)了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、雙離合器三大技術(shù)的融合，集成了當(dāng)前**的動(dòng)力技術(shù)。

1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)*大功率達(dá)113kW/5200rpm，*大扭矩達(dá)240N?m/1750-3500rpm，這樣的扭矩表現(xiàn)和合資品牌2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)。就實(shí)際駕駛感受來(lái)說(shuō)，1.5TI的動(dòng)力表現(xiàn)可謂出乎意料，動(dòng)力充沛的像個(gè)牟足勁的年輕小伙子，尤其是當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)2000rpm時(shí)，可以明顯感覺(jué)到渦輪的介入，車輛像打了興奮劑一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音都會(huì)隨之變化，動(dòng)力輸出非常強(qiáng)勁，你會(huì)覺(jué)得240N?m的扭矩絕不是忽悠人的。

　此外，六速手自一體DCT雙離合自動(dòng)變速器也增加了不少操控樂(lè)趣，帶來(lái)更好的駕駛感受。它的換擋行程很短，輕松就可以完成換擋操作，這樣的感覺(jué)在自主車型中還是很少見(jiàn)的，值得表?yè)P(yáng)。當(dāng)然更值得表?yè)P(yáng)的是，這套黃金動(dòng)力組合搭載在一款十萬(wàn)級(jí)的自主車型上，足以令眾多大牌合資車型汗顏了。

*后來(lái)談?wù)剳覓毂憩F(xiàn)，G6采用了前雙橫臂獨(dú)立懸掛、后五連桿雙橫臂獨(dú)立懸掛。調(diào)校風(fēng)格上，比亞迪G6更偏重于舒適性，駕駛起來(lái)的支撐力很不錯(cuò)。在通過(guò)一些彎路的時(shí)候，底盤顯得非常扎實(shí)，這也是自主車型中不多見(jiàn)的，可以說(shuō)在舒適性和穩(wěn)定性上都做到了兼顧。

在結(jié)束本次試駕時(shí)，小編還要特意強(qiáng)調(diào)一下2013款比亞迪G6的過(guò)人之處，那就是安全系統(tǒng)。雖然現(xiàn)今ESP車輛穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng)與TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)不像曾經(jīng)那么難得一見(jiàn)，但這兩套系統(tǒng)均搭載在一款不足十萬(wàn)元的車型上還是難得一見(jiàn)，甚至是首創(chuàng)之舉。在這里對(duì)比亞迪厚道的配置和不斷用心的研發(fā)精神表示贊揚(yáng)。

整體來(lái)說(shuō)，比亞迪G6無(wú)論在外觀、配置、動(dòng)力乃至安全都力求完美，精益求精。雖然任何一款車型都不能說(shuō)沒(méi)有提升空間，但對(duì)于一款售價(jià)僅十萬(wàn)的車型來(lái)說(shuō)，G6實(shí)現(xiàn)了真正意義上的物超所值。

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