“攪局”B級(jí)車市 2013款比亞迪G6對(duì)陣大眾新朗逸
來(lái)源：和星比亞迪4S店    發(fā)布時(shí)間：2013年07月19日

“攪局”B級(jí)車市  2013款比亞迪G6對(duì)陣大眾新朗逸

作為一名汽車編輯，小編經(jīng)常在各大汽車論壇看到人們對(duì)兩款意向車型的爭(zhēng)論。高端些的車型比如寶馬VS奔馳，中高端車型比如凱美瑞VS雅閣，而在較受人關(guān)注的國(guó)產(chǎn)車型中，自主B級(jí)銷量王比亞迪G6與大眾朗逸的爭(zhēng)論也從未停歇。有人說(shuō)G6整車素質(zhì)要高于朗逸，有人說(shuō)大眾品牌力要高于比亞迪，今天小編也來(lái)湊個(gè)熱鬧，拆解出這兩款車型的各個(gè)層面對(duì)比看看。

外觀空間篇：

從兩張實(shí)拍圖中可看出兩款車均有討喜的外形，沉穩(wěn)中不乏時(shí)尚，大氣中不乏精致的外觀感受。當(dāng)然，有共性也有區(qū)別，比亞迪G6作為一款標(biāo)準(zhǔn)的B級(jí)車型，整車線條流暢圓潤(rùn)，車身輪廓穩(wěn)重而飽滿，更彰顯沉穩(wěn)尊貴感。而大眾朗逸車身線條略顯剛勁，偏重時(shí)尚動(dòng)感。除此之外，這兩款車型均擁有不同顏色的車款，提升了消費(fèi)者的選擇空間。

無(wú)論是日常出行還是節(jié)假日郊游，一輛大空間的車都是必不可少的。那么，在空間上，比亞迪G6和朗逸誰(shuí)更有優(yōu)勢(shì)呢？為了有更清晰的認(rèn)知，我們直接進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)比：

比亞迪G6作為B級(jí)車型的優(yōu)勢(shì)得以充分體現(xiàn)，其整車各尺寸都要明顯優(yōu)于大眾朗逸。前后排座椅腿部空間都比較充裕，前排座椅頭部空間較大，精心設(shè)計(jì)的儲(chǔ)物格十分實(shí)用。465L的后備箱空間完全夠用，可放置大件物品。

大眾朗逸在整體空間上也比較讓人滿意，但畢竟尺寸在那兒擺著，相比之下還是稍顯遜色。但其同樣豐富的儲(chǔ)物空間和472L的后備箱彌補(bǔ)了不足。此外，不少車主反映其后排座椅略窄，乘坐舒適性一般。

內(nèi)飾配置篇：

比亞迪G6內(nèi)飾采用了上深下淺的配色設(shè)計(jì)，中控布局簡(jiǎn)單、合理，整個(gè)內(nèi)飾一看就是不追求花哨的實(shí)用派，整體感覺(jué)簡(jiǎn)潔大氣，干脆利落。硬質(zhì)材料手感雖不如三四十萬(wàn)的高端車，但相對(duì)比價(jià)格定位來(lái)說(shuō)，做工、品質(zhì)方面已經(jīng)算非常不錯(cuò)了。

大眾朗逸采用深淺搭配的主流內(nèi)飾風(fēng)格，兩款車型內(nèi)飾顏色非常接近。相比于G6，朗逸少了一份干脆利落，多了一份柔和。朗逸的中控臺(tái)布局也十分簡(jiǎn)單、合理，但內(nèi)飾細(xì)節(jié)做工也同樣需要進(jìn)一步提升。

很少有車型的配置能有比亞迪車系那么豐富，所以在這張內(nèi)飾對(duì)比圖中也可明顯看出，比亞迪G6中控臺(tái)的功能按鍵相對(duì)更加多些。

說(shuō)到配置，比亞迪G6搭載了多項(xiàng)高科技電子配置，包括Keyless智能無(wú)鑰匙系統(tǒng)、CAN-BUS電子管家系統(tǒng)、4.3"雙TFT屏液晶組合儀表盤、多媒體影音娛樂(lè)系統(tǒng)等，比亞迪G6將行車變成了一件更人性化、更便利、更有趣的事。舉個(gè)例子，比如車載電視、中控臺(tái)液晶屏等配置在G6車系上均為標(biāo)配，而朗逸各車系均沒(méi)有搭載。

動(dòng)力與安全篇：

動(dòng)力方面，2013款G6搭載1.5TI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，*大輸出功率為113kW/5200rpm，峰值扭矩為240N?m/1750-3500rpm，堪比2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)；匹配六速手自一體DCT雙離合自動(dòng)變速器，響應(yīng)更快、油耗更省、排放更低。新朗逸搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，*大功率77kW，*大扭矩為155N?m，匹配5速手動(dòng)和6速手自一體變速箱；而1.4T版本的新朗逸，*大功率96kW/5000rpm，*大扭矩為220N?m，效率高、能耗低為主要賣點(diǎn)。

兩款車的動(dòng)力系統(tǒng)在同級(jí)車型中都算表現(xiàn)出色的。朗逸的動(dòng)力系統(tǒng)主要依靠大眾老品牌的技術(shù)沉淀，市場(chǎng)表現(xiàn)十分穩(wěn)定。而比亞迪自主研發(fā)的1.5TID動(dòng)力總成也受到了業(yè)內(nèi)外的一致認(rèn)可，體現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)車型自主研發(fā)能力的進(jìn)步。

說(shuō)到安全的時(shí)候，德系車總給人皮實(shí)的感覺(jué)。得意于德系車型最引以為傲的高強(qiáng)度鋼板車身，朗逸可以說(shuō)是“被動(dòng)安全”領(lǐng)域的佼佼者。當(dāng)然，采用了荻原模具廠的模具，與知名供應(yīng)商合作等也使得G6的安全品質(zhì)大有提升。

主動(dòng)安全方面，比亞迪G6全系標(biāo)配了ESP車輛穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng)，有5款車型配備了TPMS胎壓監(jiān)測(cè)裝置，而大眾朗逸6款車型只有4款較高配置車型配備了該裝置。此外，G6還搭載了右前輪盲區(qū)可視系統(tǒng)，這在預(yù)防安全隱患層面發(fā)揮了不小的作用。

結(jié)語(yǔ)：

一邊是大品牌老口碑的高枕無(wú)憂，一邊是足以攪動(dòng)傳統(tǒng)B級(jí)車市的“國(guó)產(chǎn)自強(qiáng)典范”。單從產(chǎn)品層面來(lái)講，比亞迪G6在各方面產(chǎn)品屬性都要優(yōu)人一籌，再加上其更實(shí)惠的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，G6已然穩(wěn)坐國(guó)產(chǎn)B級(jí)車銷量王的寶座。所以小編覺(jué)得，合資品牌應(yīng)該順應(yīng)市場(chǎng)需求，除了“吃老本”，還要在研發(fā)新技術(shù)的領(lǐng)域再加把勁兒，不然假以時(shí)日，就要做好“風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)”的心理準(zhǔn)備了。

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