2014年北京車(chē)展的到來(lái),讓一直很熱的新能源車(chē)又熱了一把。提到國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市,就讓人想到蟬聯(lián)新能源車(chē)銷(xiāo)量冠軍的比亞迪秦。而對(duì)于秦的首批車(chē)主來(lái)說(shuō),秦的市場(chǎng)火爆也讓他們頗感自豪。記者有幸采訪(fǎng)到幾位秦車(chē)主,采訪(fǎng)中發(fā)現(xiàn),“純電日常行駛毫無(wú)壓力”幾乎成了秦車(chē)主的共識(shí)。
車(chē)主:高先生(化名)
感受:充電不是問(wèn)題
車(chē)主高先生曾經(jīng)是一位比亞迪F3DM車(chē)主,使用F3DM三年多,對(duì)于新能源車(chē),高先生擁有絕對(duì)的話(huà)語(yǔ)權(quán)。從3月中旬成功上牌至今,高先生的秦已經(jīng)在路上跑了一個(gè)多月了。針對(duì)大家都比較擔(dān)心的充電問(wèn)題,高先生的*大感受就是:秦充電完全不是問(wèn)題。
“只要有電源,就可以充電,很便捷�!备呦壬嬖V記者,他有固定的車(chē)位,得到小區(qū)物業(yè)的允許后,高先生在自家車(chē)位拉線(xiàn)安裝了充電插頭。比亞迪秦配有充電器,家用220V電源即可給秦充電。由于家離單位不是很遠(yuǎn),70公里的純電動(dòng)續(xù)駛里程,對(duì)高先生而言綽綽有余,這讓高先生對(duì)秦甚是滿(mǎn)意。
車(chē)主:王先生(化名)
感受:純電行駛體驗(yàn)超爽
經(jīng)過(guò)艱苦的等待和追隨,比亞迪秦終于到手。對(duì)于比亞迪秦,王先生有一種特殊的情結(jié)。早在秦還未未上市時(shí),王先生就已經(jīng)下定決心一定要成為**批車(chē)主�!昂脰|西需要與人分享,更需要親自體驗(yàn)”,最終,王先生如愿以?xún)�,在官方活�?dòng)中成功秒殺,成為**批秦車(chē)主。
“秦的純電動(dòng)模式很爽,比傳統(tǒng)燃油車(chē)奇妙多了。”王先生原來(lái)開(kāi)的是一款1.8T的,換成比亞迪秦后,絲毫沒(méi)有不適應(yīng)。相反,秦的純電動(dòng)行駛讓他感到驚喜。王先生表示,秦的純電駕駛非常安靜,而且動(dòng)力輸出非常線(xiàn)性。因?yàn)闆](méi)出磨合,時(shí)速*高只開(kāi)到過(guò)120km。
談到純電續(xù)航里程,王先生告訴記者,從提車(chē)到現(xiàn)在純電模式跑了約450公里,每天自己跑的里程絕大多數(shù)情況都是在50公里左右,日常純電模式行駛完全能勝任。
車(chē)主:陳先生(化名)
感受:零油耗不是夢(mèng)
“本來(lái)是沖著百公里加速5.9秒買(mǎi)秦的,但現(xiàn)在卻被它的零油耗折服了。”王先生買(mǎi)秦多為上下班代步用,從家到單位約30公里,一來(lái)一回60公里,開(kāi)比亞迪秦純電行駛完全不用擔(dān)心沒(méi)電。另外,秦有預(yù)約充電功能,王先生一般會(huì)在晚上充電,4個(gè)小時(shí)就能充滿(mǎn)。第二天上班,繼續(xù)純電模式,完全是零油耗。這也就意味著,王先生一天在城市的用車(chē)根本無(wú)需使用到汽油。日積月累,可省下一筆相當(dāng)可觀(guān)的費(fèi)用。
“即使偶爾自駕游也不用擔(dān)心,秦是油電混合動(dòng)力車(chē)型,沒(méi)有電依然可以用油。”“一腳剎車(chē)也能回收能量,堵車(chē)時(shí)幾乎不費(fèi)電,環(huán)保又省錢(qián)�!�
百公里加速5.9秒,帶來(lái)的是極速快感;純電動(dòng)行駛,帶給消費(fèi)者的卻是一種無(wú)與倫比的靜謐駕駛體驗(yàn),同時(shí)還有零排放、零油耗的節(jié)能理念。相對(duì)于傳統(tǒng)燃油車(chē),以比亞迪秦為代表的新能源車(chē)將開(kāi)啟一種全新的用車(chē)生活。
比亞迪汽車(chē)廣西和星4S店
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