2014年中國(guó)自主汽車風(fēng)云人物：吳建中
來(lái)源：南寧信義德    發(fā)布時(shí)間：2014年12月13日

    2014年中國(guó)汽車自主品牌遭遇“十二連降”的尷尬局面，但也有眾泰汽車等自主品牌黑馬強(qiáng)勢(shì)崛起，為自主品牌汽車積蓄能量。

12月11日，由中國(guó)汽車報(bào)主辦的“2014年度消費(fèi)車型暨營(yíng)銷活動(dòng)頒獎(jiǎng)典禮”在北京五洲皇冠國(guó)際酒店隆重舉行。眾泰集團(tuán)董事長(zhǎng)吳建中以帶領(lǐng)自主品牌逆襲的突出貢獻(xiàn)一舉摘得“2014年中國(guó)自主汽車風(fēng)云人物”大獎(jiǎng)。這一榮譽(yù)的背后，是吳建中對(duì)“振興中國(guó)品牌”使命的耕耘與堅(jiān)守，更是無(wú)數(shù)眾泰人讓“中國(guó)汽車品牌走進(jìn)千家萬(wàn)戶”夢(mèng)想的不懈追求。

獲獎(jiǎng)理由

他運(yùn)籌帷幄，從“三個(gè)互動(dòng)發(fā)展”到“三個(gè)升級(jí)”，再到2014年“一機(jī)兩翼”平臺(tái)化戰(zhàn)略的制定，為眾泰汽車的每一步發(fā)展都打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；

他獨(dú)辟蹊徑，率先布局新能源汽車市場(chǎng)，以“三先”模式創(chuàng)下中國(guó)新能源汽車的六個(gè)“**”，成為新能源汽車的領(lǐng)路人；

他厚積薄發(fā)，從起步階段的008系列到朗系列，再到如今產(chǎn)品平臺(tái)化布局，為眾泰汽車全面參戰(zhàn)中國(guó)市場(chǎng)準(zhǔn)備了十年；

他敢于亮劍，堅(jiān)信產(chǎn)品力高于一切，以高于同行業(yè)水平的高研發(fā)投入和“一機(jī)兩翼”平臺(tái)化戰(zhàn)略領(lǐng)航眾泰汽車新十年越至之路。

2014年，對(duì)眾泰汽車無(wú)疑是收獲頗豐的一年。

這一年，中國(guó)自主品牌汽車市場(chǎng)銷量十二連降，眾泰汽車卻以全年銷售預(yù)計(jì)超過(guò)16萬(wàn)輛，較2013年增長(zhǎng)20%左右的成績(jī)絕地反擊；

這一年，眾泰Z300、眾泰T600、眾泰Z100、眾泰E20銷量在所屬細(xì)分市場(chǎng)自主品牌中名列前茅，成為業(yè)界當(dāng)之無(wú)愧的“黑馬”；

這一年，眾泰汽車相繼推出Z300新視界版、T600旗艦版、新能源產(chǎn)品云100、E20、品質(zhì)派中級(jí)車Z500、T600 2.0T，產(chǎn)品力爆發(fā)呼之欲出。

他，和眾泰汽車一樣，始終堅(jiān)信“有意練功，無(wú)意成功，功到自然成�！�

他，就是眾泰集團(tuán)董事長(zhǎng)——吳建中。

獲獎(jiǎng)感言

在眾泰汽車“一機(jī)兩翼”平臺(tái)化戰(zhàn)略的開局之年，獲得這樣的榮譽(yù)，既是社會(huì)各界尤其是廣大用戶和媒體朋友對(duì)我們這些年做出的努力和取得的成績(jī)的認(rèn)可和肯定，也是我們繼續(xù)堅(jiān)持自主品牌汽車品質(zhì)派生活夢(mèng)想的*大動(dòng)力和支持！相信眾泰汽車，相信一路好朋友的力量！

對(duì)話吳建中：有意練功，無(wú)意成功，功到自然成

中國(guó)自主品牌汽車遭遇“十二連降”的致命打擊，而眾泰汽車卻以年銷量預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)20%左右的成績(jī)絕地反擊，為中國(guó)自主品牌汽車打了一場(chǎng)漂亮的翻身仗。

盡管這樣，眾泰集團(tuán)董事長(zhǎng)吳建中依然謙虛的說(shuō)，這樣的成績(jī)沒(méi)什么可驕傲的，未來(lái)，民營(yíng)自主品牌汽車面臨的環(huán)境還很嚴(yán)峻，我們還是要基于市場(chǎng)、基于用戶、基于競(jìng)品標(biāo)桿，進(jìn)一步提升自己的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，一步一個(gè)腳印把產(chǎn)品做好。

“一機(jī)兩翼”開啟“新十年”越至之路

“如果說(shuō)‘三個(gè)互動(dòng)發(fā)展’是眾泰汽車的生存戰(zhàn)略，那么‘三個(gè)升級(jí)’就是眾泰汽車的蓄勢(shì)戰(zhàn)略，而‘一機(jī)兩翼’平臺(tái)化戰(zhàn)略才是真正開啟了眾泰汽車在中國(guó)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)化戰(zhàn)略�！眳墙ㄖ羞@樣解釋眾泰汽車的“三角穩(wěn)定型發(fā)展理論”。

2003年，眾泰汽車正式進(jìn)入整車研發(fā)、銷售領(lǐng)域，并提出“三個(gè)互動(dòng)發(fā)展”戰(zhàn)略，即在核心零部件與整車、傳統(tǒng)汽車與新能源汽車、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與國(guó)際市場(chǎng)六大領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)互動(dòng)發(fā)展。這一戰(zhàn)略的制定使得眾泰汽車既抓住了不同市場(chǎng)的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)，也規(guī)避了早期“單一道路”發(fā)展的風(fēng)險(xiǎn)性。隨著眾泰汽車的逐步發(fā)展，在全國(guó)推動(dòng)傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的大背景下，眾泰汽車于2012年啟動(dòng)市場(chǎng)、產(chǎn)品、智造等“三個(gè)升級(jí)”的提升戰(zhàn)略，不但使眾泰汽車從原有的差異化產(chǎn)品市場(chǎng)進(jìn)入到主流的大乘用車市場(chǎng)，從早期的“引進(jìn)開發(fā)、集成創(chuàng)新”上升到“自主研發(fā)、集成創(chuàng)新”的新階段，更使得眾泰汽車提前步入“中國(guó)智造”時(shí)代，并推動(dòng)生產(chǎn)制造結(jié)構(gòu)和高端價(jià)值鏈的突圍。

作為2014年“第二個(gè)十年”開局之年的新戰(zhàn)略，眾泰汽車提出了“一機(jī)兩翼”平臺(tái)化戰(zhàn)略�！耙粰C(jī)”即眾泰汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力也即產(chǎn)品力，“兩翼”則是指建立高標(biāo)準(zhǔn)化的供應(yīng)商和務(wù)實(shí)高效的營(yíng)銷平臺(tái)，為眾泰汽車的跨越式發(fā)展“保駕護(hù)航”�！肮�應(yīng)商平臺(tái)的提升完善，使得眾泰汽車在保持有競(jìng)爭(zhēng)力的成本優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，大幅提升了用戶對(duì)產(chǎn)品的滿意度，目前眾泰汽車的千輛故障率已經(jīng)達(dá)到了合資車的水平，眾泰Z300獲得C-NCAP五星碰撞安全評(píng)級(jí)�！倍�自2006年**款整車眾泰2008上市至今，眾泰汽車不斷優(yōu)化銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，目前眾泰汽車國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)數(shù)量已突破1000家。

“三先”模式領(lǐng)航中國(guó)新能源汽車發(fā)展

“如果說(shuō)眾泰汽車是傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)的一個(gè)年輕品牌，那么在新能源市場(chǎng)就是一個(gè)先行者，并且積累了我們自己的一些經(jīng)驗(yàn)�！�

作為中國(guó)**布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)之一，眾泰汽車創(chuàng)造性的提出“讓一輛車先跑起來(lái)、讓一批人先用起來(lái)、讓一座城市先完善起來(lái)”的思路模式，這一“三先”模式一度創(chuàng)下了中國(guó)新能源汽車六個(gè)“**”。

“2014年是中國(guó)新能源汽車近年來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)**的一年，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)也成為**增長(zhǎng)最快、銷量最多的市場(chǎng)之一�！眳墙ㄖ斜硎荆�基于眾泰新能源汽車在行業(yè)中先行先試“先行者”的地位，今年有多場(chǎng)全國(guó)及省級(jí)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展會(huì)議在眾泰汽車召開，而眾泰汽車在新能源汽車的市場(chǎng)銷量上也交出了一份漂亮的答卷：2014年1月至11月，眾泰新能源汽車銷量突破6000輛，并在多領(lǐng)域創(chuàng)新探索不斷刷新紀(jì)錄。

目前，眾泰新能源汽車還承擔(dān)了***出口基地外貿(mào)公共服務(wù)平臺(tái)中“新能源汽車整車及關(guān)鍵零部件研發(fā)”、“新能源汽車遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控公共信息服務(wù)”兩大平臺(tái)職能。”吳建中透露，未來(lái)，眾泰Z500純電動(dòng)汽車和B12、B15 PLUG-IN插電式混合動(dòng)力轎車也將逐步推向市場(chǎng)。通過(guò)STT怠速起停技術(shù)和電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向等新技術(shù)的應(yīng)用，可使百公里油耗均值降低0.4～0.5升。“既滿足了國(guó)家第四階段排放法規(guī)的要求，又將通過(guò)突破技術(shù)壁壘來(lái)滿足加速性能和行駛里程等方面的需求�！�

運(yùn)籌帷幄全面發(fā)力中國(guó)汽車市場(chǎng)

伴隨“一機(jī)兩翼”平臺(tái)化戰(zhàn)略的進(jìn)一步實(shí)施，未來(lái)，眾泰汽車產(chǎn)品規(guī)劃的平臺(tái)化方向也將進(jìn)一步明晰并逐步向上延伸和突破，新產(chǎn)品將主要分布在A級(jí)（SUV產(chǎn)品如T22和S21等，轎車如Z300二代等車型）、B級(jí)（SUV產(chǎn)品如T600、T700，轎車有Z500等車型）、C級(jí)(眾泰首款C級(jí)轎車Z600，及B15等），并將在動(dòng)力、配置、網(wǎng)絡(luò)、品質(zhì)、安全、NVH、車身技術(shù)、內(nèi)飾等八大層面予以升級(jí)，全面發(fā)力中國(guó)汽車市場(chǎng)。

其中，“動(dòng)力升級(jí)”將采用眾泰汽車自主研發(fā)的1.5T DGI、1.8T GDI和2.0T 各地發(fā)動(dòng)機(jī)和濕式雙離合器自動(dòng)變速器（DCT技術(shù)變速器）；“配置升級(jí)”將360度幻影成像技術(shù)、主動(dòng)車道控制技術(shù)、自動(dòng)開啟行李廂門、一鍵啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入等人性化高科技配置作為眾泰汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置；“網(wǎng)絡(luò)升級(jí)”將開啟眾泰汽車4G“互聯(lián)網(wǎng)汽車”新時(shí)代，全面實(shí)現(xiàn)手機(jī)、汽車與網(wǎng)絡(luò)的一體化；“品質(zhì)升級(jí)”將以正向研發(fā)為導(dǎo)向、以模塊化開發(fā)技術(shù)為應(yīng)用、以PPAP體系為質(zhì)量管控流程，確保眾泰汽車產(chǎn)品的國(guó)際化質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；“安全升級(jí)”將使眾泰汽車全部車型完全按照國(guó)家C-NCAP五星級(jí)碰撞標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)、試制和生產(chǎn)；“NVH升級(jí)”將為眾泰汽車所有車型設(shè)置靜音防火墻，大大提升整車的NVH性能、操控性能和舒適性；“車身技術(shù)升級(jí)”采用鋁合金符合材料降低重量；“內(nèi)飾升級(jí)”將普及陰模吸塑工藝、電動(dòng)座椅和全車內(nèi)飾真皮包覆。

從A00級(jí)到剛剛上市的B級(jí)家轎，以及明后年的C級(jí)車型陸續(xù)推出，眾泰汽車為在中國(guó)汽車市場(chǎng)“全面參戰(zhàn)”準(zhǔn)備了十年�！拔覀冎幌肽_踏實(shí)地，踏踏實(shí)實(shí)把眼下的產(chǎn)品做好。今年賣到16萬(wàn)，明年突破20萬(wàn)，早日實(shí)現(xiàn)我們**階段30萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)。還是那句話，有意練功，無(wú)意成功，功到自然成�！�