吉利汽車以責(zé)任和技術(shù)實(shí)現(xiàn)行業(yè)突圍
來源：開河吉利4S店    發(fā)布時(shí)間：2012年12月17日

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)足發(fā)展，越來越多的汽車駛?cè)雽こ０傩占遥�汽車既是便捷的代步工具又是�?cái)富和地位的象征符號(hào)，如果人們對(duì)速度和地位的追求卻是以損毀身體健康為代價(jià)，那就得不償失了。幾個(gè)月前，奔馳車內(nèi)甲醛超標(biāo)事件開始引發(fā)越來越多的消費(fèi)者和業(yè)內(nèi)人士參與車內(nèi)空氣質(zhì)量問題的討論。事實(shí)上，早在幾年前，國(guó)內(nèi)一些行業(yè)機(jī)構(gòu)就曾經(jīng)參照室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車進(jìn)行過檢測(cè)，結(jié)果十分不樂觀，近90%的汽車都存在車內(nèi)空氣甲醛或苯含量嚴(yán)重超標(biāo)的問題。知名汽車行業(yè)分析師張兆鈞認(rèn)為，“車內(nèi)空氣質(zhì)量存在問題的車企絕非個(gè)案，這是當(dāng)前中國(guó)汽車行業(yè)普遍存在的現(xiàn)狀�！�

     車內(nèi)空氣污染主要來自于車廂里如皮革、紡織品、塑料件、橡膠件、密封件、膠合劑等內(nèi)裝飾材料，它們散發(fā)出的甲醛、苯、二甲苯等有毒氣體，對(duì)人體肝、腎、呼吸系統(tǒng)、造血器官、免疫功能等會(huì)造成嚴(yán)重危害。但一直以來，政府、汽車行業(yè)卻對(duì)汽車車內(nèi)空氣質(zhì)量控制一無法規(guī)、二無標(biāo)準(zhǔn)、三無監(jiān)管，眾多車主對(duì)于新車車內(nèi)撲鼻的異味，只能忍耐，也給眾多消費(fèi)者維權(quán)造成實(shí)際的困難。

     2011年10月27日，國(guó)家環(huán)保部和國(guó)家質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布了《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》，規(guī)定了車內(nèi)空氣中8種常見的揮發(fā)性有機(jī)物濃度的設(shè)定限值。但有業(yè)內(nèi)人士指出，該標(biāo)準(zhǔn)并非強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，沒有法律約束力，不能從實(shí)質(zhì)上對(duì)車內(nèi)有害物質(zhì)進(jìn)行抑制。

     2012年2月29日，浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福向全國(guó)“兩會(huì)”提交《關(guān)于提升車內(nèi)空氣質(zhì)量、防范車內(nèi)環(huán)境污染的提案》，建議，在《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》實(shí)踐一段時(shí)間之后，應(yīng)該把它從推薦性標(biāo)準(zhǔn)上升為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，借以提升汽車行業(yè)車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，防止車內(nèi)空氣污染對(duì)消費(fèi)者的危害。

     業(yè)內(nèi)人士表示，在整個(gè)汽車行業(yè)普遍沒有重視車內(nèi)空氣質(zhì)量提升的時(shí)候，以李書福為代表的吉利集團(tuán)對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量的超前關(guān)注，一方面體現(xiàn)了眾多吉利人的企業(yè)使命和社會(huì)責(zé)任，吉利集團(tuán)對(duì)汽車質(zhì)量的重視已從保證車內(nèi)成員生命安全提升到保障車內(nèi)成員身體健康。另一方面體現(xiàn)了吉利集團(tuán)很好地抓住了消費(fèi)者對(duì)健康保障的需求，這對(duì)吉利自主品牌在中國(guó)汽車行業(yè)的整體提升大有裨益。

     以此觀之，吉利汽車在近期車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)方面的優(yōu)異表現(xiàn)并不是偶然的。2012年8月中旬起，歷時(shí)3個(gè)多月，南京市消費(fèi)者協(xié)會(huì)等22家消費(fèi)維權(quán)單位和北京市勞動(dòng)保護(hù)科學(xué)研究所開展的國(guó)內(nèi)首次大規(guī)模汽車室內(nèi)空氣質(zhì)量比較試驗(yàn)活動(dòng)取得重要成果《汽車室內(nèi)空氣質(zhì)量比較試驗(yàn)報(bào)告》，該報(bào)告顯示，在受檢的43款車型中，吉利帝豪車內(nèi)的醛酮類物質(zhì)甲醛、乙醛、丙烯醛的濃度值遠(yuǎn)低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，而其他5項(xiàng)有害的揮發(fā)性有機(jī)物如苯、甲苯、乙苯等幾乎檢測(cè)不出來，因而吉利帝豪車內(nèi)空氣質(zhì)量總體被評(píng)價(jià)為四星級(jí)，在自主品牌車型中排名**。

     吉利汽車公關(guān)總監(jiān)楊學(xué)良指出，吉利汽車車內(nèi)空氣質(zhì)量方面主要有兩大優(yōu)勢(shì)。首先，吉利集團(tuán)對(duì)材料的工藝和質(zhì)量要求非常高，車內(nèi)一律采用天然材料，從源頭上切斷污染源。其次，吉利集團(tuán)研發(fā)了車內(nèi)空氣質(zhì)量控制技術(shù)，會(huì)對(duì)車外涌入的空氣進(jìn)行過濾，從而大大提高車內(nèi)空氣質(zhì)量，這對(duì)長(zhǎng)途駕駛猶有益處。

     吉利帝豪的優(yōu)異表現(xiàn)表明了吉利汽車在國(guó)內(nèi)汽車自主品牌中的**地位，增強(qiáng)了吉利集團(tuán)的整體競(jìng)爭(zhēng)力，爭(zhēng)取到了更多汽車消費(fèi)者的青睞。不過，對(duì)于吉利集團(tuán)來說，或許這一切才只是開始。2012年12月10日，吉利汽車與沃爾沃汽車簽署了三項(xiàng)技術(shù)合作協(xié)議，協(xié)議將允許吉利汽車使用汽車內(nèi)部空氣品質(zhì)技術(shù)，這很可能會(huì)促成吉利汽車車內(nèi)空氣質(zhì)量的國(guó)際**地位。

     我們看到，以企業(yè)良知與責(zé)任作指引，提高生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，改良生產(chǎn)技術(shù)，使用綠色環(huán)保材料，改善車內(nèi)空氣質(zhì)量可以很好地確立自主品牌優(yōu)勢(shì)、提高產(chǎn)品的**競(jìng)爭(zhēng)力，這是浙江吉利汽車對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)的示范意義。