商務(wù)MPV后浪推前浪，福特途睿歐手握多少?gòu)垊偃?br>來(lái)源：廣西江鈴    發(fā)布時(shí)間：2016年12月29日

長(zhǎng)江后浪推前浪，相信消費(fèi)者的眼睛也是雪亮的，假以時(shí)日，當(dāng)途睿歐進(jìn)一步口碑積累后，是完全有機(jī)會(huì)站上商務(wù)MPV的潮頭。

►說(shuō)起商務(wù)MPV，社友們可能聯(lián)想到別克GL8，確實(shí)它在這個(gè)市場(chǎng)上稱王太久了。

但車市歷來(lái)有“后浪推前浪”，車透君近來(lái)就發(fā)現(xiàn)有一輛具有純正歐美血統(tǒng)的商務(wù)MPV上升勢(shì)頭很盛，它就是來(lái)自江鈴福特的途睿歐。

先撇開別的不說(shuō)，單比較價(jià)格，途睿歐售價(jià)為17.69萬(wàn)-20.39萬(wàn)元，GL8售價(jià)為28.99萬(wàn)-44.99萬(wàn)元，都是合資車，這后浪對(duì)前浪的威脅一眼便知。

那么，除了價(jià)格優(yōu)勢(shì)之外，福特途睿歐還手握多少勝券呢？

途睿歐給人的**印象就是“高大威猛”。當(dāng)大家看慣了GL8這種線條圓潤(rùn)秀氣的車身，途睿歐硬朗大氣的車身，相信反而會(huì)帶來(lái)一種新鮮感和不錯(cuò)的回頭率。前霧燈、進(jìn)氣口等處都帶有鍍鉻裝飾，LED前示寬燈、LED尾燈等也有所配備。因此，把途睿歐作為商務(wù)MPV使用，面子應(yīng)該絲毫不會(huì)弱于GL8。

途睿歐長(zhǎng)寬高分別4976/2032/1990mm，軸距為2933mm。相比競(jìng)品在高度和寬度上擁有不小優(yōu)勢(shì)，加之前風(fēng)擋下沿較低，駕駛者在開車時(shí)會(huì)有一種居高臨下的感覺(jué)，這也是GL8乃至豐田埃爾法都無(wú)法提供的“傲視群雄”的優(yōu)勢(shì)感。

別看用途主要是商務(wù)，但其實(shí)一輛MPV的發(fā)動(dòng)機(jī)好壞同樣非常重要。

福特途睿歐先期推出的手動(dòng)擋車型，搭載的是2.0T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可是久負(fù)盛名，與路虎、捷豹等幾十萬(wàn)的豪車使用的發(fā)動(dòng)機(jī)同宗同源，動(dòng)力非常強(qiáng)大，缸內(nèi)直噴、雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)等技術(shù)也沒(méi)有缺席，*大功率149千瓦，峰值扭矩300牛米。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱，百公里綜合油耗為9.5升。

另?yè)?jù)官方信息，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在1750rpm-3000rpm區(qū)間可提供90%的扭矩釋放，在需要將擋超車時(shí)，它可以給到你十足的信心。

對(duì)于一臺(tái)稱職的商務(wù)MPV來(lái)說(shuō)，多功能空間組合，和能“裝”是最重要的判斷標(biāo)準(zhǔn)。

而這恰好是途睿歐最拿得出手的核心優(yōu)勢(shì)項(xiàng)。

采用標(biāo)準(zhǔn)的2+2+3式7座布局，途睿歐與大多數(shù)主流MPV一樣，第二排的兩個(gè)獨(dú)立座椅可前后移動(dòng)。

到了第三排，途睿歐的優(yōu)勢(shì)便顯露無(wú)余，足夠的腿部空間、頭部空間，再加上出色的包裹性設(shè)計(jì)以及到位的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)置，這種舒適感恐怕連GL8都會(huì)有些自愧不如。

在能“裝”方面，官方數(shù)據(jù)顯示，途睿歐在常規(guī)狀態(tài)下的行李廂容積就達(dá)到了1360L。什么概念？要知道，全新一代別克GL8在常規(guī)狀態(tài)下的行李廂容積為521L（全放倒是1650L）。換而言之，開著途睿歐去接送生意伙伴，絲毫不用擔(dān)心放不下行李廂，但開GL8去，人一多，就不一定了。畢竟人和行李擠在一起的尷尬，能避免還是要避免。

途睿歐的另一項(xiàng)核心配置是RAS空氣后懸掛系統(tǒng)。廠家用內(nèi)部裝有壓縮空氣的空氣彈簧取代了傳統(tǒng)懸掛中的螺旋彈簧，同時(shí)采用可變阻尼的避震機(jī)設(shè)計(jì)。車輛行駛過(guò)程中，空氣彈簧的彈性系數(shù)可根據(jù)車速等自動(dòng)調(diào)節(jié)。

這也就意味著，高速行駛時(shí)，空氣懸掛可以變硬，以提高車身穩(wěn)定性，令車輛擁有更高的操控極限；長(zhǎng)時(shí)間低速行駛時(shí)，空氣彈簧彈性系數(shù)降低，更好地吸收來(lái)自路面的各種震動(dòng)，從而贏得更佳的舒適性表現(xiàn)。

這種可調(diào)的后懸掛，使得遇見較差路況時(shí)，車輛的震動(dòng)頻率和幅度都不會(huì)太大，舒適性因此得到了明顯提升。

在說(shuō)完核心優(yōu)勢(shì)項(xiàng)后，再來(lái)比較一些消費(fèi)者關(guān)心的常規(guī)項(xiàng)。

配置方面，途睿歐標(biāo)配有ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、電動(dòng)天窗、后視鏡電動(dòng)折疊、自動(dòng)空調(diào)分區(qū)等配置，高配車型還配置有定速巡航、中控大屏、GPS導(dǎo)航、倒車影像、藍(lán)牙電話等功能，這讓途睿歐在20萬(wàn)元級(jí)別的商務(wù)MPV中具備了相當(dāng)不錯(cuò)的性價(jià)比。

此外，眾多安全配置包括博世9.1的ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、HSA上坡起步輔助、HBA剎車輔助、前后雷達(dá)、倒車影像等等，則對(duì)駕乘安全提供了更好保障。

*后，再結(jié)合途睿歐的售價(jià)（17.69萬(wàn)-20.39萬(wàn)元），商務(wù)MPV中的“良心車”該歸誰(shuí)屬，其實(shí)已經(jīng)毫無(wú)爭(zhēng)議。

綜上所述，車透君的總評(píng)是，途睿歐的品牌價(jià)值高、外形夠檔次、動(dòng)力操控強(qiáng)，超大的第三排空間和的行李廂容積也令對(duì)手們難以企及，性價(jià)比明顯優(yōu)于聲名赫赫的合資MPV對(duì)手，雖價(jià)格高于自主品牌MPV，不過(guò)豐富的配置已經(jīng)能補(bǔ)齊這部分差價(jià)。

長(zhǎng)江后浪推前浪，相信消費(fèi)者的眼睛也是雪亮的，假以時(shí)日，當(dāng)途睿歐進(jìn)一步口碑積累后，是完全有機(jī)會(huì)站上商務(wù)MPV的潮頭。

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