炎熱的夏季,汽車的耗油會(huì)比其他季節(jié)高出很多。不過,只要略施小計(jì),便可在“火老虎”的肆虐下省出不少油錢來。
開窗降溫不一定省油
夏季,車內(nèi)高溫讓車主苦不堪言,而汽車空調(diào)則使得這一問題迎刃而解。不過,有得必有失,車載空調(diào)的使用,在降低了車內(nèi)溫度的同時(shí),也無形中增加了汽車的耗油量。因此,一些車主為了省油,車內(nèi)溫度再高也舍不得開空調(diào),而用開窗透氣的方法來降低車內(nèi)溫度。
車主采用“開窗透氣”來降低車內(nèi)溫度,在市區(qū)內(nèi)因?yàn)檐囁俚,也不失為一種行之有效的方法。然而一旦車速提高,尤其是在高速公路上行駛時(shí),就適得其反了。因?yàn),?dāng)車速超過80邁時(shí),由于開啟車窗而增加的阻力,使得由此多耗費(fèi)的燃油與開空調(diào)耗費(fèi)的燃油相比,可以說是有過之而無不及,所以此時(shí)開窗通風(fēng)會(huì)得不償失。
空調(diào)溫度25℃最合適
夏季汽車油耗居高不下的一個(gè)重要原因,是因?yàn)檐囕d空調(diào)的使用率過高。因此,減少了車載空調(diào)帶來的耗油量,也就大大降低了整車的實(shí)際油耗。車主林維表示,他周圍一些“怕熱”的朋友,為了使車內(nèi)溫度涼爽一些,往往將車載空調(diào)的溫度設(shè)定在最低溫度值上。這樣做不僅對(duì)車內(nèi)人員自身健康不利,同時(shí)也提高了油耗。因?yàn)椋绻麑④囕d空調(diào)的溫度設(shè)置在最低值,空調(diào)泵會(huì)不停地運(yùn)轉(zhuǎn),鼓風(fēng)機(jī)也會(huì)處于高檔風(fēng)位,油耗因此加大,而且車內(nèi)外溫差太大,人也容易感冒。所以,在設(shè)定車載空調(diào)溫度時(shí),一般設(shè)置在25℃就可以了。
油加到七八成滿**
“由于夏季溫度過高,油箱內(nèi)的汽油很容易揮發(fā)掉。所以,如果車主通常只在市區(qū)內(nèi)駕車,就沒有必要將油箱加得太滿,一般達(dá)到油箱容量的百分之七八十就足夠了。再說,油箱太滿會(huì)使多出的油溢出,白白浪費(fèi)掉!敝д校杭悠甙顺蓾M的油,不僅降低了汽油的揮發(fā)量,同時(shí),由于少加油而給愛車省掉一些載重量,對(duì)省油也是大有益處的。
沒事別裝擾流板
時(shí)下流行個(gè)性化改裝,年輕車主會(huì)跟風(fēng)而上,如加裝只在賽車上使用的擾流板。加裝擾流板,對(duì)汽車的構(gòu)造和擾流板本身的材質(zhì)都有著非常高的要求。所以,追求個(gè)性的車主**不要隨意給車加裝擾流板。不適當(dāng)?shù)募友b,只能使汽車看起來特別“扎眼”而別無用處,此外還大大增加了汽車的風(fēng)阻系數(shù),提高了車輛的實(shí)際油耗,并且車速越高,油耗增加得越多。
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