世嘉衍生細分車型占據(jù)制高點 橫向演變
來源：廣西龍康    發(fā)布時間：2015年10月15日

“世福之爭”又發(fā)嗆聲 橫向演變叫板垂直換代

周瑜以其經(jīng)典名言“既生瑜何生亮”引發(fā)古今感慨。在車界，“瑜亮之爭”的車型也比比皆是：什么“雅凱之爭”、“伊凱之爭”、“寶朗之爭”、“邁帕之爭”等。其中最讓人津津樂道的當屬“世福之爭”。因為這對天生注定的“世仇”從WRC賽場就開始為冠軍的桂冠死磕，如今在寸土寸金的中級車市場上，也同樣為獨霸運動中級車中天下角力。

為在競爭最為激烈的中級車市場分得一杯羹，各廠商紛紛打起“組合拳”以“2 2”套路布局市場，即以“三廂 兩廂”滿足主體消費者的需求，以CROSS、運動版或CNG車型滿足部分消費者的個性需求。這其中，最典型的就是世嘉。反觀其“死敵”，�？怂故冀K堅守“2 3策略”：即以兩廂�？怂怪鞔蜻\動市場，三廂�？怂怪鞴ゼ矣密囀袌�，同樣占據(jù)了相當大的市場份額。

橫向演變 世嘉衍生細分車型占據(jù)制高點

2008年9月2日，作為一款和諧大氣、動感靈性、品質(zhì)卓越的高科技都市用車，繼承了榮獲多項國際設(shè)計大獎的雪鐵龍C4設(shè)計精髓的世嘉橫空出世。

世嘉是雪鐵龍C4轎車的國產(chǎn)車型，雪鐵龍品牌享譽**的創(chuàng)新科技有效保證了世嘉靈動操控和舒適駕乘。世嘉有**首創(chuàng)的中央固定集控式方向盤，行駛中無需讓手離開方向盤，就可輕松完成駕駛輔助（如定速巡航、限速器）與舒適（如音響系統(tǒng)、藍牙等多功能控制系統(tǒng)）操作，更加便捷與安全；世嘉有同級別車型中**配備的定速巡航與限速器，為車主提供了不一樣的品質(zhì)享受；世嘉配備了高性能2.0L 16V發(fā)動機，采用VVT可變氣門正時技術(shù)，在同級別車型中，動力表現(xiàn)傲視群雄。配合采用保時捷Tiptronic手自一體變速箱，帶來車隨心動，人車合一的駕乘體驗；雪鐵龍品牌久負盛名的底盤技術(shù)和出色的懸掛系統(tǒng)，有效地保證了世嘉精確的轉(zhuǎn)向性，良好的抓地性能，為駕駛者提供了極富駕駛樂趣的靈性操控體驗。

為了更好的滿足消費者需求，不懈追求卓越冠軍品質(zhì)的世嘉在經(jīng)過一次家族式前臉等更換之后，于2013年更推出了攜帶全新黃金“E”效動力組合閃耀登場的全新世嘉，以動力性和經(jīng)濟性雙升10%的更強大產(chǎn)品力收獲了更廣泛的市場空間。而主打運動風(fēng)格的全新世嘉兩廂，和主打跨界風(fēng)格的cross版也同步推出，為消費者提供了更豐富更具個性化的選擇空間。

2013年1月7日，國內(nèi)**款**、最安全、最環(huán)保技術(shù)的合資品牌中級車全新世嘉CNG在國內(nèi)領(lǐng)軍上市。全新世嘉CNG有著卓越的動力性能，搭配傳承WRC（世界汽車拉力錦標賽）賽車基因和引以為傲的冠軍底盤調(diào)校，其擁有精準靈活的操控性，可以確保駕駛者在行車過程中做出準確判斷并及時得到車輛響應(yīng)，為用戶帶來從容自如的動態(tài)駕馭體驗。

相對于汽油車，CNG車型在經(jīng)濟性上的優(yōu)勢非常明顯。據(jù)科學(xué)檢測，全新世嘉CNG雙燃料車一年就可以節(jié)省成本6000元左右，這無疑能讓消費者更加從容的面對油價飆升、用車成本攀升的沖擊。

從“三廂 兩廂”滿足主體消費者的需求，到以CROSS、運動版及CNG車型滿足部分消費者的個性需求，世嘉的橫向演變堪稱一次羽化成蝶的美麗蛻變：在執(zhí)意堅守運動與操控的同時，也刻意釋放渾身洋溢的時尚、浪漫情懷。

正因如此，完美繼承和吸收雪鐵龍品牌引以為傲的賽車基因和技術(shù)，“奧運之年”上市的世嘉在第二年6月就一躍而為“單月萬輛俱樂部”成員，是神龍公司歷史上首款月銷過萬的明星車型。2013年8月，世嘉**第300萬輛在武漢工廠下線，同時也完成了國內(nèi)累積銷量50萬輛的雙料里程碑。

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