東風(fēng)雪鐵龍 全新C51.8T的試駕總結(jié)來(lái)了
來(lái)源：廣西龍康    發(fā)布時(shí)間：2015年12月01日

經(jīng)過(guò)三天兩夜的試駕體驗(yàn)，車(chē)友對(duì)于東風(fēng)雪鐵龍這款全新的C5 1.8THP車(chē)型有了一定的了解和感受，也分享下他對(duì)這款車(chē)的試駕總結(jié)。

總體來(lái)說(shuō)東風(fēng)雪鐵龍全新C5 1.8THP車(chē)型是一款高品質(zhì)的中級(jí)轎車(chē)，給車(chē)友的感受是這款車(chē)的優(yōu)點(diǎn)非常鮮明和突出，并沒(méi)有明顯的缺點(diǎn)和短板，根據(jù)這款車(chē)的定價(jià)來(lái)看這確實(shí)是一款性?xún)r(jià)比較高的B級(jí)轎車(chē)。

1.全新C5 1.8THP的動(dòng)力組合匹配的很出色，油門(mén)響應(yīng)很快，動(dòng)力輸出非常快和平穩(wěn)，而愛(ài)信的6AT變速箱換擋也比較平順，幾乎感受不到換擋的頓挫感，雖然1000轉(zhuǎn)渦輪就介入，但駕駛?cè)藛T和成員幾乎感覺(jué)不到渦輪已經(jīng)介入工作。隊(duì)友小凱一度以為我記錯(cuò)了，認(rèn)為2000轉(zhuǎn)時(shí)渦輪才會(huì)介入工作。雖然沒(méi)有嘗試變速箱的運(yùn)動(dòng)模式，不過(guò)如果想體驗(yàn)全新C5的推背感，也是非常的容易，只要油門(mén)部分舍得給腳油，瞬間而至的動(dòng)力會(huì)讓你感受到推背感。

2.底盤(pán)扎實(shí)，前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后FML減震韌性多連桿式獨(dú)立懸架也絕非浪得虛名，在路過(guò)顛簸路段和減速帶的時(shí)候，可以很好的過(guò)濾掉震動(dòng)，讓車(chē)內(nèi)的駕駛?cè)藛T和乘員感覺(jué)都十分的舒服，可以看得出來(lái)全新C5的底盤(pán)功夫還是比較扎實(shí)的。

3.舒適性不錯(cuò)，全新C5的真皮座椅讓不論是駕駛員還是乘員乘坐都非常的舒服，而全新C5的隔音降噪工程做也也是非常的到位，這次旅程在高速上行駛的距離較長(zhǎng)，在時(shí)速110的時(shí)候幾乎聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和風(fēng)噪，車(chē)速提升至130-140的時(shí)候才可以聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲。

4.燈光系統(tǒng)給力，因?yàn)檫B續(xù)兩晚跑夜路，對(duì)于燈光系統(tǒng)的要求比較高，不得不贊賞的是新C5的四向隨動(dòng)轉(zhuǎn)向HID雙氙氣大燈實(shí)在是太棒了，照的又亮又遠(yuǎn)，非常棒。

5.針對(duì)駕駛員的高科技配置很多，可以讓新C5的駕馭者充分享受駕駛的樂(lè)趣。

6.省油，測(cè)試了一下全新C5在各個(gè)時(shí)速下的轉(zhuǎn)速，時(shí)速110公里時(shí)轉(zhuǎn)速也只有2000轉(zhuǎn)，全程跑下來(lái)C5的百公里平均油耗只有6L多一點(diǎn)，其中還包含了為了配合拍攝而進(jìn)行的暴力試駕還有在市區(qū)擁堵路段進(jìn)行的拍攝活動(dòng)，車(chē)友個(gè)人感覺(jué)自重達(dá)到1.6噸的這輛車(chē)，能達(dá)到這個(gè)油耗水平已經(jīng)是表現(xiàn)的相當(dāng)不錯(cuò)了。

7.定速巡航的暫停鍵很好用，在高速公路上面行駛遇到突發(fā)情況需要暫停巡航，在條件允許繼續(xù)使用時(shí)，只要取消暫停即可恢復(fù)剛才的時(shí)速繼續(xù)巡航，無(wú)需重新設(shè)置，這個(gè)功能很實(shí)用。

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