媒體評(píng)價(jià) | C4世嘉領(lǐng)銜歐美中級(jí)車三國(guó)殺 孰強(qiáng)孰弱
來(lái)源：廣西龍康    發(fā)布時(shí)間：2015年12月12日

眾所周知，在中國(guó)汽車行業(yè)，A級(jí)車市場(chǎng)實(shí)乃各大車企的兵家必爭(zhēng)之地：誰(shuí)要能在A級(jí)車市場(chǎng)占有一席之位，誰(shuí)就必能巍然立于不敗。

因此，業(yè)內(nèi)素有“得A級(jí)車者得天下”之說(shuō)。

不過(guò)，時(shí)移勢(shì)遷，在歷經(jīng)了“老三樣”、即由捷達(dá)、桑塔納和富康三大銷量巨頭稱霸的半個(gè)世紀(jì)；和依仗“抱團(tuán)策略”大打出手的世嘉、朗逸、科魯茲、福克斯“四大家族”時(shí)期。

如今的A級(jí)車市場(chǎng)，廝殺之殘酷、斗爭(zhēng)之激烈是有過(guò)之而無(wú)不及。尤其是進(jìn)入2015年后，英朗、朗逸紛紛以“改款”之姿“重新”出發(fā)；相比之下，未曾甘居人后的東風(fēng)雪鐵龍則更顯誠(chéng)意十足——11月18日，全新中級(jí)車型C4世嘉在深圳強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)了。就此，A級(jí)車市正式開啟歐美中級(jí)車三國(guó)鼎立的全盛時(shí)代。

格局生變 各領(lǐng)風(fēng)騷

在最講求走量的A級(jí)車市場(chǎng)，大眾家族當(dāng)之無(wú)愧是擁有*大市場(chǎng)份額的霸主。不過(guò)，縱觀2015年的市場(chǎng)表現(xiàn)，車霸朗逸并非是長(zhǎng)勝將軍，期間別克英朗來(lái)勢(shì)洶洶，已連續(xù)兩個(gè)月截獲冠軍寶座。而“初生牛犢不怕虎”的東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉，又大有后來(lái)居上之態(tài)。一時(shí)間，硝煙彌漫，戰(zhàn)火四起。

說(shuō)到讓人“喜出望外”，就非C4世嘉莫屬了。作為東風(fēng)雪鐵龍新一代高效能中級(jí)車，C4世嘉集“勢(shì)能、動(dòng)能、智能、潛能”四能于一身，為消費(fèi)者帶來(lái)“動(dòng)力效率*高、體驗(yàn)效果**、經(jīng)濟(jì)效益*優(yōu)”的三效用戶體驗(yàn)。

當(dāng)然，寶駒還需配英雄。C4世嘉專門為那些“明智巧思，靈活通達(dá)”的伯樂(lè)而來(lái)。他們是一群能夠巧妙調(diào)節(jié)生活與工作，達(dá)到平衡的狀態(tài)；實(shí)用和品位缺一不可，分寸與火候了然于心的“智活族”。也是這樣一群人，才能真正演繹出C4世嘉“行智有效”的獨(dú)到理念。

　孰強(qiáng)孰弱 一決高下

要想論證實(shí)力，還得從參數(shù)配置下手，看看誰(shuí)才是真正的名副其實(shí)——最強(qiáng)中級(jí)車！

發(fā)動(dòng)機(jī)之于汽車，如同人的心臟。如果發(fā)動(dòng)機(jī)給力，那么整臺(tái)車也似精神抖擻。此次，C4世嘉共搭載了“動(dòng)力小鋼炮”1.2THP、全時(shí)高效“八冠王”1.6THP和黃金排量1.6LCVVT發(fā)動(dòng)機(jī)。作為該車型第二款斬獲“年度國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)”的動(dòng)力總成，1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)*大功率達(dá)到100kW，*大扭矩達(dá)到230Nm，參數(shù)表現(xiàn)頗具競(jìng)爭(zhēng)力；再搭配上STT智能啟停系統(tǒng)，工信部百公里油耗低至5L，直接秒殺朗逸和英朗同級(jí)排量車型，節(jié)油效果可見非凡。

在配置上，C4世嘉全面趕超同級(jí)別主流水平。其全系標(biāo)配7英寸彩色智能多媒體觸屏系統(tǒng)，近距離感受“大”有可為的科技魅力；而博世第九代車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、前排正面雙安全氣囊、太空艙式高強(qiáng)度吸能車身等越級(jí)標(biāo)配的安全系統(tǒng)，則讓它的高性價(jià)比呼之欲出。

同時(shí)，在中配車型上，高級(jí)時(shí)尚雙拼座椅的運(yùn)用，讓簡(jiǎn)單的乘坐，頓時(shí)變成了一種享受；前排側(cè)面雙安全氣囊、前后貫穿式頭部安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)、倒車影像等配置，有效解除了行車隱患。此外，C4世嘉在頂配車型上，還配備了Safeye盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，讓視線充分“打開”，營(yíng)造出360度無(wú)死角的安全環(huán)境；一鍵啟動(dòng)+無(wú)鑰匙進(jìn)入，加上在該級(jí)別并不多見的雙區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)（帶PM2.5過(guò)濾功能）等舒適配置，給予消費(fèi)者更多的選擇。

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作為后起之秀，C4世嘉根據(jù)歐洲新平衡主義理念設(shè)計(jì)，擁有同級(jí)最豐富動(dòng)力組合、最人性化行車配置和最**安全科技。與此同時(shí)，面對(duì)這樣堅(jiān)實(shí)的新生力量，我們又不得不懷疑：興許另一場(chǎng)驚濤駭浪即將來(lái)臨。結(jié)果未定，讓我們拭目以待！

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