家轎市場一直是中國車市的剛需市場,這從動輒上萬的銷量中可見一斑。而這其中以1.6L自然吸氣為首的黃金排量發(fā)動機,憑借其成熟穩(wěn)定,輸出平順的性能優(yōu)勢,成為眾多家用消費者偏愛的對象。于是就有了今天的話題,此次小編將為大家推薦幾款帶自然吸氣發(fā)動機的家轎,它們中有當紅炸子雞東風雪鐵龍C4世嘉,搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動機,也有熱銷車型新科魯茲、全新英朗,均搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動機,接下來小編將扒一扒它們的料,看這些車型如何打動挑剔的用戶。
動力棋逢對手
歷經百年歷練,自然吸氣發(fā)動機一直以其穩(wěn)定、平順的特點招攬了大批消費者。尤其是動力輸出上能得到發(fā)動機最為直接的響應,踩下多少油門,就會有相應的動力反饋。此外,自然吸氣也不會因為轉速的變化而出現(xiàn)驟然的猛加速,維修上也更為簡便,因此也得到了廣大消費者的信賴和認可。
小編首先要說的這款車型是C4世嘉,上個月在深圳上市時,除了1.2THP、1.6THP這兩款明星發(fā)動機之外,考慮到消費者用車習慣,C4世嘉還搭載了素有“黃金排量”之稱的1.6L CVVT的車型。作為神龍公司“E動戰(zhàn)略”下的明星產品,1.6L CVVT 發(fā)動機*大功率可達86kw/rpm,峰值扭矩150Nm/rpm,綜合工況油耗僅6.2L/百公里。且分別匹配了5檔手動以及全新的6速自動變速箱。全新的6速自動變速箱具備經濟、動力、手動、雪地四種模式,集成檔位保持控制技術、坡度邏輯控制技術、模糊控制理論等9大技術亮點于一體,與1.6L CVVT發(fā)動機相搭配,換擋更加平順,油耗也更為經濟。
接下來要扒的新科魯茲與全新英朗的自然吸氣動力。雖出于同源,但具體型號及技術上都有不小的差異;而在動力的排布上,新科魯茲和全新英朗均搭載了1,5L排量的自然吸氣發(fā)動機。新科魯茲1.5L發(fā)動機*大功率為83kw,*大扭矩為141Nm。新英朗1.4TDVVT渦輪增壓直噴發(fā)動機采用了新的命名方式——15N,它的*大功率為84kw,*大扭矩為143Nm。
配置分配暗藏心機
對于購車的消費者,試圖獲得他們的芳心自然需要更多的本事。三款車型定位不一,C4世嘉是為用戶帶來“動力效率*高、體驗效果**、經濟效益*優(yōu)”的新一代高效能中級車,新科魯茲主打新生代科技性能中級車,全新英朗則是要為用戶帶來更有型、更舒適、更高效、更可靠的全新中級車體驗。撥開廣告宣傳的迷霧,消費者更關注的還是如何以一定得預算買到一款高性能的車型。
C4世嘉全系車型標配了7英寸彩色智能多媒體觸屏系統(tǒng),這套行頭可以為用戶省去一筆不小的開支,眾所周知,后續(xù)加裝原廠的顯示屏需要耗費不小的一筆金額;另外標配博世第九代ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng),也是C4世嘉厚道的表現(xiàn)之一,據了解該系統(tǒng)集成胎壓監(jiān)測等8大主動安全配置,用戶的駕乘可以更加安心。
此外,C4世嘉的豪華版車型更有看頭。配置了倒車雷達、倒車影像、定速巡航、副駕駛座6向調節(jié),雙區(qū)空調等豐富的配置,值得一提的是,C4世嘉的雙區(qū)全自動空調還具備PM2.5空氣過濾功能,近期北方霧霾指數爆表,這一功能顯得十分應景。
主打科技性能中級車的科魯茲力推MyLink2.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng),APA二代自動泊車輔助系統(tǒng)、ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、Star/Stop智能啟停系統(tǒng)等功能;全新英朗也是可圈可點,標配副駕駛座椅4向手動座椅、前排預緊式安全帶、前排安全氣囊、集中ABS防抱死制動系統(tǒng)等主動安全等為用戶帶來舒適的駕乘體驗。
綜合而言,三款車型各具特色。對于新秀C4世嘉,尤其是其豪華版車型豐富的配置,無疑給消費者提供了一個更有價值的選項,未來中級車的角逐勢必更激烈,拭目以待。
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