長(zhǎng)安歐諾1.5L VVT與五菱宏光對(duì)比測(cè)試
來(lái)源：南寧順奔    發(fā)布時(shí)間：2012年10月09日

美麗的草原讓人憧憬，日出時(shí)分的赤色云霞、一望無(wú)垠的大草原與清水蕩漾湖水交匯成一幅幅唯美絕倫的風(fēng)景，總希望時(shí)間能停留在那一刻，讓畫面永遠(yuǎn)凝聚在腦海之中且揮之不去。此次，長(zhǎng)安歐諾1.5L VVT與五菱宏光的對(duì)比試駕場(chǎng)所就選擇在呼倫貝爾大草原。這次試駕不僅是用心體會(huì)成吉思汗心中的草原力量，更是在一望無(wú)垠的草原上對(duì)這兩款車進(jìn)行全面解讀，巔峰對(duì)決，逐鹿草原，究竟誰(shuí)能獲勝？

外觀PK：歐諾時(shí)尚范兒、宏光家族元素?fù)屟?/p>

外觀上的PK其實(shí)見仁見智，測(cè)試媒體表示，“長(zhǎng)安歐諾車頭輪廓飽滿立體，它的熏黑前大燈、大孔網(wǎng)狀格柵，還有剛勁有力的側(cè)面腰身線條能營(yíng)造出大氣尊貴的整體外觀，并且不缺陽(yáng)剛動(dòng)感。而五菱宏光車頭圓潤(rùn)，側(cè)面車身線條流暢，與鷹眼前大燈

和直瀑式前格柵營(yíng)造出時(shí)尚務(wù)實(shí)的商務(wù)車感覺，給人的感覺更溫和穩(wěn)重。兩車放在一起對(duì)比后不難發(fā)現(xiàn)，前者陽(yáng)剛時(shí)尚，后者穩(wěn)重溫和，均有打動(dòng)人心之處�！�

內(nèi)飾PK：歐諾檔次感強(qiáng)烈

若是單從外觀上在兩車間難以做出抉擇，那么坐進(jìn)車后的不同感受就能很好地對(duì)歐諾與宏光加以區(qū)分。

歐諾1.5L VVT的內(nèi)飾為雙色雙層設(shè)計(jì)，其中控臺(tái)采用上深下淺灰的搭配，配以貴雅桃木紋和亮銀飾條，不僅提升了內(nèi)飾的檔次感，更有幾分家用氣息在里面。雙炮筒式儀表盤動(dòng)感時(shí)尚，行車電腦和藍(lán)色背光除了增添科技感之外，也讓夜間行車的讀數(shù)更加清晰。而四輻方向盤考慮了人性化設(shè)計(jì)，采用更為輕巧的鋁鎂合金材質(zhì)。不難看出，歐諾的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常人性化，兼具實(shí)用性和時(shí)尚美觀性。

與歐諾堪比家用轎車和高級(jí)商務(wù)車的內(nèi)飾相比，宏光或許是出于整體簡(jiǎn)潔的考慮，其內(nèi)飾無(wú)論是在形狀還是顏色上都沒有太下功夫。它的中控臺(tái)為黑灰單色設(shè)計(jì)，儀表盤為普通的平板設(shè)計(jì)，沒有多功能行車電腦。

空間PK：歐諾空間更大，人性化儲(chǔ)物設(shè)備較多

從數(shù)據(jù)上來(lái)看，除了后輪距外，歐諾的其他尺寸均大于宏光。仔細(xì)一算，歐諾的空間比宏光大了整整300L，將近多出一個(gè)微型轎車的行李箱。

由于歐諾的前門內(nèi)的儲(chǔ)物空間相當(dāng)寬裕，無(wú)論是茶杯、雜志、手機(jī)還是香煙均可一并收納，如果有更多的小物品則可考慮放在兩個(gè)駕駛座椅之間。宏光內(nèi)襯板的儲(chǔ)物空間與歐諾相比有些狹窄，兩個(gè)駕駛座之間的儲(chǔ)物處也僅限于一個(gè)儲(chǔ)物凹槽和水杯槽。**值得表?yè)P(yáng)的是，宏光的中門內(nèi)襯板上有儲(chǔ)物空間，為第二排的乘客提供了方便。歐諾采用了9種座椅翻折設(shè)計(jì)，能全面滿足商務(wù)與家用各個(gè)需求。而宏光的座椅只能往前翻折一次，騰出的空間相對(duì)較小。

動(dòng)力與操控性PK：歐諾1.5L VVT完勝宏光

此次測(cè)試的車型分別為宏光1.4L和歐諾1.5L VVT車型。數(shù)據(jù)顯示,宏光*大功率75kw，*大扭矩為131 N m。而作為同級(jí)別車型中首款搭載三菱發(fā)動(dòng)機(jī)并擁有VVT技術(shù)的商務(wù)車，歐諾*大功率為78kw，*大扭矩為135 N m。在低轉(zhuǎn)速情況下，歐諾1.5L VVT扭矩表現(xiàn)更優(yōu)異。動(dòng)力上歐諾1.5L VVT完勝宏光，現(xiàn)場(chǎng)試駕者也表示，當(dāng)踩下歐諾油門的瞬間，透過(guò)駕駛座的快速推背感讓人清楚地明白歐諾1.5L VVT的澎湃動(dòng)力正逐漸灌注到車輛全身，無(wú)論是加速還是極速，歐諾都不曾讓人失望。

雖然歐諾比起宏光的車身、軸距更長(zhǎng)，但歐諾在轉(zhuǎn)彎半徑上卻并未受車身長(zhǎng)的困擾。并且由于歐諾擁有EPS電子助力系統(tǒng)，使得車輛具有低速方向盤較輕、高速時(shí)方向盤沉穩(wěn)的特點(diǎn)，而采用了液壓助力轉(zhuǎn)向的宏光操控性相對(duì)困難些。試駕者介紹，不僅助力轉(zhuǎn)向不同，歐諾的變速桿切換相當(dāng)干凈利落，吸入感十足，手感非常好，而宏光則無(wú)明顯的吸入感，并且當(dāng)車速在20km/h-80km/h時(shí)，變速桿會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)。

舒適性與通過(guò)性PK：歐諾更為出色

對(duì)于舒適性的考量，此次對(duì)比著重在于車內(nèi)噪音大小、空調(diào)性能、座椅彈性度三個(gè)方面的測(cè)試。當(dāng)車輛時(shí)速均達(dá)到80km/h時(shí)，實(shí)際測(cè)得宏光噪音分貝為98.03，歐諾僅62.2分貝，歐諾靜謐性更出色。而空調(diào)性能方面，歐諾的降溫與升溫速度相對(duì)更快，同時(shí)由于歐諾1.5L VVT動(dòng)力更出色，因而空調(diào)全開對(duì)于整車動(dòng)力損耗而言可忽略不計(jì)。座椅彈性度方面，宏光的座椅似乎更薄，短時(shí)間內(nèi)感覺不出來(lái)，但是在經(jīng)過(guò)交換乘坐后，明顯感覺得到歐諾的厚座椅更為舒適和更利于減緩疲勞。

在通過(guò)性方面，在對(duì)比測(cè)試中我們加入了趣味性十足的水果測(cè)試的環(huán)節(jié)，在雙方車輛的行車路線上放置相同大小的西瓜，進(jìn)行對(duì)比測(cè)試。測(cè)試結(jié)果顯示，同樣大小的西瓜在歐諾的測(cè)試線路上完好無(wú)損，而宏光的測(cè)試線路中的西瓜全部被壓碎，歐諾憑借170mm離地間隙的高通過(guò)性贏得勝利。當(dāng)駛?cè)氩菰�多彎路段時(shí)，從方向盤的靈敏反饋可感受到歐諾優(yōu)異的轉(zhuǎn)向性，進(jìn)而體現(xiàn)車輛優(yōu)秀的操控性；在行駛至沙石顛簸路段，深深感受到長(zhǎng)安歐諾憑借強(qiáng)大的動(dòng)力和170mm離地間隙，對(duì)于復(fù)雜地形真是應(yīng)對(duì)自如。

通過(guò)以上五個(gè)方面的對(duì)比，可以看出長(zhǎng)安歐諾1.5L VVT在外觀、內(nèi)飾、空間、操控等方面兼具人性化、實(shí)用性和美觀性，而宏光更崇尚務(wù)實(shí)簡(jiǎn)潔，外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等方面可圈可點(diǎn)。雖然兩車均是商務(wù)家用兩相宜的多能車型，但是從整體指標(biāo)來(lái)看，歐諾1.5L VVT完勝宏光。