上海大眾廣西眾源全新帕薩特試乘試駕體驗(yàn)會
一款好車究竟好在哪里,還得您親自上車全方面感受了才知道。駕馭是否隨心,人性科技是否實(shí)用、細(xì)節(jié)處理是否夠品味都是您需要考量的部分。11月12—13日,上海大眾廣西眾源店開展全新帕薩特試乘試駕會,希望您能和您的家人一起參與進(jìn)來,感受我們?nèi)屡了_特的奢華魅力。參與本次的試乘試駕會,即有豪禮相送。
隨著油價(jià)的一路走高,日常用車的經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)成為了消費(fèi)者購車時(shí)不可忽視的重要因素。憑借設(shè)計(jì)先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng),全新帕薩特D檔下的行駛表現(xiàn)堪稱是高效省油的節(jié)能先鋒。
全新一代帕薩特的TSI發(fā)動(dòng)機(jī),憑借其創(chuàng)變革新的缸內(nèi)直噴技術(shù),使燃油不再經(jīng)過進(jìn)氣管而是直接噴入燃燒室,因此有效避免了油料在管道中的損耗,使每一滴燃油都得以充分霧化燃燒;而渦輪增壓器的動(dòng)力來源依靠的是排放的廢氣,亦無需額外消耗能源;再加上其液壓進(jìn)氣正時(shí)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)范圍高達(dá)±25°,配合E-Gas電子節(jié)氣門可適時(shí)調(diào)整進(jìn)氣量,在保證發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)刻發(fā)揮**能效的同時(shí),也防止了不充分燃燒所造成的有害氣體排放。與此同時(shí),在中國走走停停的城市道路情況下,檔位切換相比高速道路更加頻繁,DSG雙離合變速箱不僅能通過消除換擋時(shí)的扭矩中斷,大大降低動(dòng)力損失,從而*大程度的降低換擋時(shí)燃油的不必要損耗;而且其多檔位的設(shè)計(jì)也能完美匹配城市道路的動(dòng)力輸出需求,通過減小發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化幅度有效降低了油耗。以1.8T車型為例,憑借TSI+DSG這對“黃金組合”,全新帕薩特在90km/h等速行駛的情況下,百公里油耗僅5.3L,相較平日一貫以省油自居的日系車亦是有過之而無不及。
一張一弛,文武之道。在辛勤工作之余,利用假期忙里偷閑外出旅行的精英白領(lǐng)不在少數(shù),圖的就是個(gè)輕松自在。然而公共交通工具對時(shí)間和行程的限制往往使旅途變得緊張倉促,甚至破壞了游玩的好心情。于是自駕出游已經(jīng)越來越成為了一種最為便捷而又可控的選擇。如果喜歡駕駛,那么擁有一輛動(dòng)力充沛的座駕更是毫無疑問成為了享受生活、揮灑激情的必需品。
掛入S檔,全新帕薩特的引擎立馬一改D檔時(shí)的溫順平靜,一腳穩(wěn)健的油門就能即刻將轉(zhuǎn)速拉升至5000轉(zhuǎn)上下,強(qiáng)烈的推背感和令人熱血沸騰的轟鳴聲讓人一上手就有想飆車的沖動(dòng)。以2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)為例,水冷式渦輪增壓器在發(fā)動(dòng)機(jī)僅有1700轉(zhuǎn)時(shí)就開始介入,在幾乎全轉(zhuǎn)速范圍都可以爆發(fā)出相當(dāng)于2.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的強(qiáng)勁動(dòng)力,其峰值扭矩高達(dá)280NM,無論加速、爬坡或是過彎,無不隨心所欲、輕松自如;而DSG雙離合變速箱這項(xiàng)尖端技術(shù)更是一度被應(yīng)用在F1賽車上,它擁有兩套同時(shí)工作且完美配合的變速系統(tǒng),一套傳遞動(dòng)力時(shí),另一套已經(jīng)嚙合完畢做好換檔準(zhǔn)備,其換檔間隔甚至小于0.2秒,帶來敏銳非凡而極其順暢的換檔反應(yīng),讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力持續(xù)被充分利用,始終保持**工作狀態(tài),動(dòng)力輸出源源不斷。憑借TSI+DSG的“協(xié)同作戰(zhàn)”,全新帕薩特2.0T的百公里加速僅需8秒,較之目前市場上主流同級車型所公布的官方數(shù)據(jù)均占盡優(yōu)勢。
如果說在繁忙的城市道路中,經(jīng)濟(jì)節(jié)能的全新帕薩特好比靈動(dòng)忠誠的駿馬;那么在高速公路上,盡情馳騁的全新帕薩特就仿佛強(qiáng)悍霸氣的雄獅。在實(shí)用與激情之間,全新帕薩特可謂兼收并蓄、收放自如。一如遠(yuǎn)見卓識、從容千里的中國社會之中堅(jiān),善于在工作與生活中取得**平衡。在日常用車與休閑享受的兩種狀態(tài)下,全新帕薩特都能完美勝任,動(dòng)靜間使人車合一的理想境界在現(xiàn)實(shí)中成為了可能。
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