低碳環(huán)保“排頭兵” 朗逸為幸福再啟航
近來,社會各界針對PM2.5數(shù)值的熱烈討論,再度激發(fā)了消費者對于大氣環(huán)境的關注以及對低碳環(huán)保的思考。而節(jié)能環(huán)保之于汽車產(chǎn)業(yè)而言,始終是一個繞不開的話題。“當別人還在思考如何影響世界,我們卻已在思考如何減少對世界的影響”,上海大眾汽車在創(chuàng)新科技與環(huán)保理念上的**實踐,早已深入到旗下各款產(chǎn)品與車主生活的點滴之中。作為A級家轎的標桿之作,上海大眾Lavida朗逸在對自然環(huán)境的保護、以及對車主健康的關懷上,均展示出超越同級車型的優(yōu)勢;而它所詮釋出的環(huán)保主張,亦迅速契合了消費者對于低碳、環(huán)保生活的認知與態(tài)度。
降低排放 還自然一份純凈
汽車的排放水平,是車輛節(jié)能性的直觀體現(xiàn),也是衡量其環(huán)保性能的關鍵指標。而消費者對于后者重要性的關注度在逐漸提升,Lavida朗逸車主葉先生便是其中之一。作為環(huán)保NGO組織的成員,與其他購車者僅看重燃油經(jīng)濟性不同,他對汽車排放水平有著深入的研究,Lavida朗逸便通過了葉先生挑剔的考量。
Lavida朗逸涵蓋了2.0L、1.6L 以及1.4TSI三種不同動力,均具備成熟的排放科技,比國家強制執(zhí)行的國四排放標準提前至少兩年完成達標。尤其是朗逸1.4T車型,搭載了屢獲國內(nèi)外“綠色發(fā)動機”大獎的TSI發(fā)動機,展現(xiàn)出優(yōu)于同級車的能耗表現(xiàn),并對汽車環(huán)保性能研究領域起到了舉足輕重的作用。
“回顧我購車時所搜集的資料,Lavida朗逸1.4TSI車型90km/h等速油耗是5.2L/100km,要比同級車省油近兩成,同時溫室氣體排放可降低約33%左右。此外,1.4TSI車型的碳排放量為每公里155g,而歐盟目前汽車排放水平約為每公里140g-180g,看來我的愛車已提早達到歐IV標準了”,葉先生頗為專業(yè)地擺出了一串數(shù)字。Lavida朗逸對環(huán)保理念的堅持和對環(huán)?萍嫉倪M取,呼應了眾多消費者對于車輛環(huán)保性愈加專業(yè)的關注,而其較低的排放水平,也向自然歸還了一份純凈。
健康關懷 給家人舒心體驗
倘若消費者對汽車排放水平的關注,更多的是出于駕駛者的社會責任感,那么車內(nèi)環(huán)境與車裝細節(jié),則與車主的日常駕駛息息相關。車主潘女士的孩子身體免疫力較差,還患有過敏性鼻炎。“自從有了Lavida朗逸的陪伴,就不必擔心他在上下學路上受到都市交通的污染,小家伙還能在車廂里舒服地打個小盹兒。”
以健康環(huán)保為出發(fā)點的Lavida朗逸,尤其重視車內(nèi)空氣品質(zhì)。在車廂內(nèi),Lavida朗逸的空調(diào)系統(tǒng)裝有灰塵、花粉過濾裝置,不僅可以有效過濾空氣中的有害細菌和懸浮顆粒,還可以配合內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)將外部環(huán)境產(chǎn)生的汽車廢氣、灰塵等阻擋在車外,以確保每一位駕乘人員都能夠擁有一個健康無憂的駕乘環(huán)境。
除此之外,獨特的降噪工藝,也為優(yōu)異的駕乘環(huán)境增色不少。Lavida朗逸通過使用高效吸震隔音材質(zhì)、發(fā)動機艙降噪處理和車體結(jié)構(gòu)的填充強化等措施,有效控制車內(nèi)噪聲,致力于為車內(nèi)的每一位駕乘人員,還原一個寧靜、舒適的座艙。
隨著低碳、環(huán)保逐漸成為許多人的生活理念與態(tài)度,節(jié)能、減排的汽車產(chǎn)品無疑將更受歡迎。2011年,上海大眾Lavida朗逸全年累計銷量突破24.8萬輛,其先進的節(jié)能科技與對駕乘人員的健康關懷,陪伴了眾多車主和家庭度過了幸福美好的時光。在新的一年,相信Lavida朗逸將伴隨更多車主朝著幸福的彼岸,再度啟航。
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