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眾泰汽車
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尋找山泉,眾泰T200試駕之旅
來源:南寧鑫來    發(fā)布時(shí)間:2013年07月12日

一直以來,小型SUV都是我們關(guān)注的重點(diǎn),隨著合資小型SUV搶占原屬國產(chǎn)車的市場,自主品牌也加快了更新?lián)Q代的步伐,以小型SUV起家的眾泰汽車,算作是最具代表的一個(gè)。從眾泰2008到眾泰5008,再到現(xiàn)在上市的眾泰T200,均為小型SUV的經(jīng)典車型。近日,我們試駕眾泰T200,順利完成了尋找山泉的“穿越之旅”。

       眾泰T200稱得上“極具性價(jià)比”,那么眾泰T200除了價(jià)格實(shí)惠之外,還有什么別的特長嗎?接下來我們進(jìn)入正題。

       這次我們試駕是1.3L手動(dòng)擋精英車型,說是試駕倒不妨說成是一次簡單、快樂的旅行,正如我們題目所述―“尋找山泉”。既然是SUV,那不妨就試試它的越野性能,山路、土路、爛路……只有在這些路面上才能真正檢驗(yàn)出車子的越野性能。恰巧在通往山里的路上,我們遇到了山泉,臨泉而上我們竟發(fā)現(xiàn)了泉的源頭,清新透亮的泉水沁人心脾,舀上幾瓢肆意灌進(jìn)口中,甘甜可口,附近的村民說他們平時(shí)都到這里來打水喝,有了上!柏i肉湯”的對比,你不得不羨慕這些村民“靠天吃飯”的愜意。

       轉(zhuǎn)回話題,我們繼續(xù)說車,先來看看這款小型SUV的外觀。

      外觀:別看我小,但絕對是“型男”

       小而時(shí)尚是我對T200的**印象,晶鉆式前大燈、干練腰線、多功能行李架、高位立式尾燈等整體搭配透露出時(shí)尚氣息,相比之前的5008,眾泰T200拉低了目標(biāo)人群的年齡層;T200并沒有因?yàn)椤靶 倍艞壛恕靶湍小钡募∪飧,越野式大包圍、寬大進(jìn)氣格柵、五幅式輪轂加上外掛式備胎,勾勒出了型男應(yīng)有的粗獷和霸氣,小而彌堅(jiān)是我的第二印象。

       在這臺(tái)小車的身上流淌的是純越野的血液,畢竟它承襲的是豐田特銳的技術(shù),追求狂妄的越野和激情才是它該有的使命。

       內(nèi)飾:簡潔為美,儲(chǔ)物空間是亮點(diǎn)

       從設(shè)計(jì)的角度來將,眾泰T200的內(nèi)飾簡潔就是它的風(fēng)格,對于喜歡越野的人來說,方便操控、靈活快捷才是它們真正想要的,所謂“觸手可及”,不用因?yàn)殄e(cuò)誤的操作或者復(fù)雜的路面緊張不已,所以眾泰T200中控臺(tái)簡潔明了,按鍵布局清晰合理、操控靈活,應(yīng)對各種復(fù)雜路面的同時(shí),應(yīng)對各種復(fù)雜心情。

       整個(gè)內(nèi)飾采用了深淺雙色調(diào),同樣給人一種簡潔輕松之感,采用皮質(zhì)座椅,松軟舒適,包裹性強(qiáng),即使長途駕駛也不易產(chǎn)生疲勞。整體內(nèi)飾用料采用硬塑料,整體質(zhì)感有較大提升空間,對比這款SUV價(jià)格來說,物超所值!

        值得一提的是眾泰T200暗藏了許多儲(chǔ)物空間,抵消了因車小而帶來的空間局促感,后排座椅具有5/5分割折疊功能,根據(jù)需要隨時(shí)改變內(nèi)部格局,能瞬間從454L的容積擴(kuò)展到1158L,山地車、越野包、帳篷等都可以隨心所欲地裝載,對于喜歡野炊的朋友也絕不含糊,燒烤架、啤酒、飲料都可以通通塞進(jìn)去,用我們實(shí)地測算的一個(gè)數(shù)據(jù)來說明吧:T200的后備箱裝得下92箱12瓶裝的啤酒,怎么樣,夠大吧。

       擁有靈動(dòng)越野的外觀,簡潔舒適的內(nèi)飾,它的越野性究竟怎么樣呢?

       試駕感受:三菱發(fā)動(dòng)機(jī)是優(yōu)勢,高底盤、通過性絕佳。

       文章開頭說到,我們在通往山里的路上遇到了山泉,這無疑給我們這次試駕更有旅行的意義,那么我們就從旅行開始說起吧。

        首先我要說的是眾泰T200有1.3L和1.5L兩個(gè)排量,這次我們試駕的是1.3L手動(dòng)擋精英型,發(fā)動(dòng)機(jī)采用了三菱4G13S系列,*大功率93馬力,*大扭矩113.5牛?米,從這點(diǎn)來說眾泰汽車還是比較厚道,畢竟大多數(shù)競爭對手采用的都是自主發(fā)動(dòng)機(jī)。

       一開始我們走的是相對比較平坦的公路,我的**感覺是起步順暢,發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很輕,提速過程也很平穩(wěn),即使在復(fù)雜路面也能應(yīng)對自如。油門踏板很靈敏,一觸即發(fā),沒有拖沓。而且1.3L的動(dòng)力雖算不上強(qiáng)勁,但絕對能滿足大多數(shù)日常行駛需求了。三菱4G系列發(fā)動(dòng)機(jī)成熟穩(wěn)定,質(zhì)量可靠,高速輸出動(dòng)力充沛,能保證厚積薄發(fā),當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到3000轉(zhuǎn)以上,動(dòng)力輸出完全沒有問題,超車加速等都可以輕松實(shí)現(xiàn)。

       手動(dòng)變速箱的檔位還算比較清晰,對于像我這樣喜歡手動(dòng)擋駕駛的人來說,操控的樂趣很快就能體會(huì)出來。

        隨著車子駛離公路,我們進(jìn)入山區(qū)路段,這里的路面相對來說比較復(fù)雜,既有坑洼不平的土路,也有上坡下坎的破路,這對車子的通過性和底盤是個(gè)挑戰(zhàn)。然而對于T200來說,似乎并沒有成為障礙,反而像是進(jìn)了“自由地”,畢竟它就是為越野而生的。

       前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后五連桿機(jī)械式懸架,并前后加裝了橫向穩(wěn)定桿,能有效防止車身在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生過大的橫向側(cè)傾,大大改善過彎穩(wěn)定性。整體來說這套懸架組合的舒適性還是很不錯(cuò)的,尤其是在過一些坑洼路面時(shí),避震效果顯而易見,方向盤靈活不抖動(dòng),整體操控感良好。

       值得一提的是,T200的最小離地間隙達(dá)到190mm,使得駕駛者前方視野相當(dāng)開闊,高底盤造就了高通過性,在去山里的路上,我們經(jīng)過好幾次涉水路面和坑洼不平的爛路,眾泰T200都輕松的完成了通過任務(wù)。

       還有一點(diǎn)不得不提,眾泰T200采用了前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),給越野車增加了不少亮點(diǎn),在過溝溝坎坎的路面時(shí)給了我們很大幫助,尤其是在過上坡路面時(shí),后驅(qū)系統(tǒng)大大提高了通過性。**令人遺憾的是,眾泰汽車雖然在小SUV領(lǐng)域深耕細(xì)作,卻始終沒能研發(fā)出四驅(qū)系統(tǒng),不得不感嘆自主品牌的進(jìn)步速度令人著急。

      途中偶遇:山泉流淌沁人心脾

       在去山里的路上,我們遇到了清澈的山泉,泉水從石頭縫隙里流出來,匯成潺潺的小溪流到山下,附近的村民驅(qū)車來這里接泉水,一個(gè)老伯告訴我們他在這里住了很多年,一直都從這里接水喝,山里的泉水都是從上游的水庫留下來的,經(jīng)過了石縫的過濾,清澈甘甜,即使不用煮熟,也非常好喝。我們也湊了一下熱鬧,用礦泉水瓶裝了一瓶,一口下去,抖了個(gè)激靈,果然沁人心脾,涼爽自在。在坑洼的路面行進(jìn)了近一個(gè)小時(shí),當(dāng)我們略感疲勞的時(shí)候,這樣的一口泉水也給我們的旅途解乏了很多。

       總結(jié):

       小型SUV市場一直以來是自主品牌占據(jù)主導(dǎo)地位,而隨著合資品牌的加入,這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域也開始了更多的競爭。眾泰T200雖然是一款新車,但畢竟是與008同平臺(tái)研發(fā),在技術(shù)和口碑上有先天優(yōu)勢,它車身尺寸小巧,卻擁有純正的SUV血統(tǒng),通過性和載物能力也有非常不錯(cuò)的表現(xiàn),再加上它在同級別車型中的性價(jià)比優(yōu)勢,無疑會(huì)成為一款惹人眼球的產(chǎn)品。

       與008一樣,眾泰T200也預(yù)留有極大的改裝空間,客戶可以根據(jù)自己的喜好進(jìn)行個(gè)性DIY改裝,展現(xiàn)自己的專屬風(fēng)格,眾泰T200的個(gè)性魅力也正在于此。

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