斯巴魯森林人 全新動力SUV純基因
來源：廣西百事成    發(fā)布時間：2013年10月09日

新森林人座椅整體舒適感不錯，并且側向支撐顯得也很硬朗，可以說在對身體的支撐和舒適性方面找到了比較平衡的位置。乘坐空間方面，新款森林人的表現還是讓人很滿意的，175cm的體驗者坐在前排可以擁有一拳的頭部空間，坐在后排時，兩拳的腿部空間和一拳的頭部空間表現在同級別當中也是相當不錯的。

手套箱內置的連接線對于使用"水果"手機的消費者來說，這是一個福音，省去了買轉接設備的費用并且兼容性也更好。

雙層扶手箱可以將不同物品分開存放，上層還擁有單獨的零錢槽，下層則配備了12V電源。新款森林人的后備廂標準容積為505L，相比老款提升了55L，座椅4/6放倒平整度非常優(yōu)秀，幾乎就是個平面。

新款森林人增加了電動后備廂開啟功能，使用起來更加方便。

發(fā)動機底盤：全新動力系統(tǒng)更高效

水平對置發(fā)動機一直是斯巴魯的代名詞之一，因為目前使用此種技術的汽車廠商只有兩家，一個著名跑車制造商保時捷，另一個就是斯巴魯。不過一旦發(fā)生碰撞其維修成本將會很高。新森林人依舊配備了三款引擎，自然吸氣為2.0L與2.5L，而渦輪增壓則由全新2.0T替代了現款的2.5T，單從性能數據上來看，這款渦輪增壓直噴引擎已經超越了現款。

老款森林人上的4AT變速器并沒有被繼續(xù)使用，新森林人使用的是換擋更平順、效率更高的lineartronic無級變速器

斯巴魯的另一個代名詞就是全時四驅系統(tǒng)，采用中央多片離合器式差速器，電腦自動分配前后軸扭矩。在日常鋪裝路面行駛，大部分動力都是輸出到前輪，在遇到一些極限的交叉軸狀況時，理論上前后軸扭矩分配可以達到50:50，并且電子輔助系統(tǒng)還會對打滑車輪進行制動，防止動力流失，以保證車輛具備一定的脫困能力。

新森林人新增了全新X-Mode輔助駕駛功能，該系統(tǒng)會對發(fā)動機、變速器、制動器以及其它關鍵系統(tǒng)綜合控制。

總結：斯巴魯森林人的這次換代可謂是一次大的升級，它在外型尺寸、內飾設計、空間表現、配置以及動力系統(tǒng)等方面提升明顯，新加入的X-MODE功能也讓它具備接近專業(yè)越野車的實力，同時又保留著斯巴魯優(yōu)秀操控的基因，說它是一位全面手一點都不夸張。不過看看它的售價23.48-33.48萬元，乍看價格似乎不高，不過關注度*高的2.0T車型售價為33.48萬。從性價比上來說，新森林人對于熱門的大眾途觀、本田crv等似乎不會構成太大威脅，而同為進口的三菱歐藍德、雷諾科雷傲、cx-5等車型，與它們相比森林人還是有些優(yōu)勢的，畢竟森林人的牌子，在市場的認知度還是非常高的。