貼身肉搏，新風(fēng)云2 VS賽歐上演王者爭(zhēng)霸
來源：百色鑫廣達(dá)奇瑞    發(fā)布時(shí)間：2013年02月25日

在國內(nèi)A0級(jí)市場(chǎng)上，奇瑞風(fēng)云2和雪佛蘭賽歐歷來都是人們關(guān)注的焦點(diǎn)，合資品牌冠軍車型與自主品牌王者車型，似乎總有比不完的內(nèi)容和道不盡的話題。如今，隨著新風(fēng)云2全新上市，這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也更加激烈，新風(fēng)云2憑借造型、空間、安全、配置等方面的長足進(jìn)步，與賽歐無疑將展開新一輪的貼身肉搏。

造型：新風(fēng)云2更時(shí)尚

外型上，二者各有千秋，新風(fēng)云2采用風(fēng)塑車身設(shè)計(jì)，“U”型發(fā)動(dòng)機(jī)蓋脊線及放射狀腰線，體現(xiàn)了水的韻律和風(fēng)的流線，搭配7款青春活力色彩更具個(gè)性時(shí)尚。晶鉆熏黑（帶透鏡）一體式前大燈，造型犀利。而賽歐的外形傳承了雪佛蘭家族化的風(fēng)格設(shè)計(jì)，包括整個(gè)前臉及格柵，配合蜂窩狀散熱網(wǎng)格，既中庸大方又不失體面；不過，新風(fēng)云2則更顯時(shí)尚動(dòng)感，賽歐則明顯有幾分中庸。

     

內(nèi)飾上，新風(fēng)云2采用鷗翼式仿生學(xué)雙層中控臺(tái)設(shè)計(jì)，融入了轎跑的設(shè)計(jì)風(fēng)格，硬朗的中控臺(tái)線條剛性十足，勾勒出很強(qiáng)的機(jī)械感，多邊形炮筒式的設(shè)計(jì)更是有一個(gè)質(zhì)的飛躍，紅色的指針設(shè)計(jì)營造出一種賽車般的感覺。新賽歐內(nèi)飾簡潔，上深下淺灰色搭配是典型的居家風(fēng)格，儀表盤采用數(shù)字顯示屏，轉(zhuǎn)速表雖然科技感十足，但實(shí)際使用中卻不利于觀看。二者整體比較，新風(fēng)云2眼前一亮的感覺，更符合時(shí)下的流行趨勢(shì)，賽歐這方面還是很保守。

空間：新風(fēng)云2空間更大

空間方面，新風(fēng)云2憑借2527mm的軸距，已接近A級(jí)車水準(zhǔn)；而賽歐2465mm的軸距設(shè)計(jì)則沿襲了A0級(jí)普遍的長度標(biāo)準(zhǔn)，在日常使用中，后排空間的局促感就很明顯了。后備廂空間，兩者的基礎(chǔ)數(shù)值都為370L，在同級(jí)別中擁有較明顯的優(yōu)勢(shì)，不過令人驚喜的是，新風(fēng)云2采用的掀背式后設(shè)計(jì)，后排座椅放倒后，能夠擴(kuò)展成1450L巨大而平坦的儲(chǔ)物空間，實(shí)用性則明顯高于賽歐。

車內(nèi)儲(chǔ)物空間方面，雖然兩款車型均設(shè)立了數(shù)量不少的儲(chǔ)物格，但是相比前排，賽歐后排能夠儲(chǔ)物的地方非常少，幾乎沒有地方容納小物品。相比之下，新風(fēng)云2隨手可用的儲(chǔ)物空間多達(dá)20處，不僅中控臺(tái)下新增儲(chǔ)物格、大燈調(diào)節(jié)按鈕旁邊增加卡片插槽、煙灰缸也采用了可移動(dòng)設(shè)計(jì)，而且雙卡槽、后排儲(chǔ)物袋、四門內(nèi)側(cè)儲(chǔ)物槽等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)一應(yīng)俱全，相比之下，賽歐顯得比較小氣。

安全：新風(fēng)云2主動(dòng)安全優(yōu)勢(shì)明顯

安全方面，新風(fēng)云2和賽歐均標(biāo)配了前排雙安全氣囊和可潰縮轉(zhuǎn)向柱，兒童安全鎖和兒童安全座椅固定裝置。除此被動(dòng)安全配置之外，新風(fēng)云2還全系標(biāo)配ABS+EBD，經(jīng)過調(diào)校后新風(fēng)云2 100-0KM/H剎車距離更是達(dá)到39.8m的驚人成績，一舉打破了自主品牌百公里剎車成績40m以下的好成績，這個(gè)成績比賽歐足足少了5米，這可是大大勝出啊。

   

另外值得一提的是，新風(fēng)云2還具備設(shè)計(jì)獨(dú)特的自救式后備箱逃生功能，在車門無法打開的情況下，可以輕輕一拉逃生拉手，即可輕松脫身；除此之外，新風(fēng)云2的高強(qiáng)度一體式車門，無論是強(qiáng)度還是剛性，都比賽歐的焊接式車門更為牢固、安全。

配置：新風(fēng)云2配置更豐富

配置方面，由于二者的側(cè)重點(diǎn)不同，因此在不同車型的配置上也差異明顯。出于利潤考慮，諸如電動(dòng)車窗、ABS+EBD、泊車輔助以及天窗等，更多集中于賽歐高配車型上，而在入門級(jí)車型上，僅僅前門采用電動(dòng)車窗，并且減掉霧燈，方向盤角度無法調(diào)節(jié)。同時(shí)，賽歐全系均使用市場(chǎng)上非常少見的“三角牌”輪胎，雖然耐磨有余但抓地力不足，而且全系沒有遙控鑰匙的情況，也讓人不太能接受，給使用便利性造成一定影響。

 

相比之下，新風(fēng)云2則更親民。賽歐省略的配置，新風(fēng)云2統(tǒng)統(tǒng)都有，而且還多不出了不少很實(shí)用的科技配置，比如：多功能方向盤、皮座椅、四門電動(dòng)門窗、方向盤上下調(diào)節(jié)、大燈高度可調(diào)、倒車?yán)走_(dá)、霧燈、4揚(yáng)聲器等配置。此外，為了提高靜音效果，新風(fēng)云2在立柱、頂棚、外視鏡、輪眉等處還設(shè)置了隔音墊板，地板采用顆粒狀地板膠，有效減弱由地面?zhèn)鱽淼恼駝?dòng)干擾，而重新調(diào)校的NVH系統(tǒng)怠速靜音只有43分貝，怠速靜音效果達(dá)到了圖書館般的靜謐舒適。

主銷車型	新風(fēng)云2 1.5L手動(dòng)銳意版	新賽歐 1.2L手動(dòng)時(shí)尚版
方向盤上下調(diào)節(jié)	●
多功能方向盤	●
倒車輔助	●
行車電腦顯示屏	●
皮座椅	●
后排座椅整體放倒	●
后排杯架		●
2-3喇叭揚(yáng)聲器		●
4-5喇叭揚(yáng)聲器	●
前霧燈	●
大燈高度可調(diào)	●
前電動(dòng)車窗	●	●
后電動(dòng)車窗	●

經(jīng)過以上對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，新風(fēng)云2無論是外觀、內(nèi)飾，還是在品質(zhì)、安全方面都不輸于賽歐，甚至在很多方面都比賽歐強(qiáng)很多，這是奇瑞汽車的又一次突破，也是自主品牌A0級(jí)銷量之王敢叫陣合資品牌A0級(jí)冠軍的真正原因，也再次開創(chuàng)了A0級(jí)自主車型沖擊合資車型的先河。今天的比較即將結(jié)束，但新風(fēng)云2與賽歐的較量才剛剛開始，這場(chǎng)較量未來如何，就讓我們拭目以待。