長城風(fēng)駿皮卡海外地圖：從達(dá)喀爾到全世界
來源：長道長城4S店    發(fā)布時(shí)間：2012年02月29日

 北京時(shí)間1月15日，為期14天的2012達(dá)喀爾拉力賽在秘魯首都利馬落下帷幕，在這個(gè)被稱為最接近死亡的比賽中，哈弗達(dá)喀爾車隊(duì)不負(fù)眾望，以第7名的總排名，創(chuàng)造了中國車隊(duì)的**成績。而成績背后，離不開后勤及服務(wù)團(tuán)隊(duì)的緊密配合。

 在哈弗達(dá)喀爾車隊(duì)的服務(wù)車中，有一輛編號為848的風(fēng)駿皮卡，這已經(jīng)是繼2011達(dá)喀爾后，長城風(fēng)駿第二次隨隊(duì)出征達(dá)喀爾。除了在賽場為車隊(duì)提供最快最及時(shí)的服務(wù)，智利經(jīng)銷商還組織眾多當(dāng)?shù)仫L(fēng)駿車主驅(qū)車到現(xiàn)場進(jìn)行助威。風(fēng)駿車隊(duì)成為賽場邊上一道亮麗的風(fēng)景線。

 其實(shí)，在南美這片廣袤的大陸，人們對風(fēng)駿皮卡并不陌生。中、南美洲市場是長城汽車早期出口開拓的重要市場之一，在智利、古巴、烏拉圭、秘魯?shù)葒�家廣受歡迎。隨著每年大批量的出口，風(fēng)駿皮卡的形象還被印制到了古巴當(dāng)?shù)氐呢泿派希�這成為中古之間商務(wù)交流之間的一段佳話。

 不僅如此，在意大利、澳大利亞、俄羅斯、南非、埃及、毛里求斯、馬來西亞、菲律賓等**100多個(gè)國家地區(qū)，風(fēng)駿皮卡也獲得當(dāng)?shù)叵�費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。

 2009年，風(fēng)駿皮卡通過ELV環(huán)保等國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，成為首款獲得歐盟WVTA整車認(rèn)證的中國皮卡，連續(xù)數(shù)月在意大利奪得單月銷量冠軍。2011年，2000臺(tái)風(fēng)駿皮卡批量出口意大利，其中1700臺(tái)全部搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)，具備歐V潛力，風(fēng)駿皮卡已憑借著良好的性能參與到歐盟主流皮卡的競爭。

  澳洲市場上，風(fēng)駿皮卡成功通過澳大利亞嚴(yán)格的ADR認(rèn)證，銷量不斷攀升；繼風(fēng)駿3車型后，2011年3月份又推出了時(shí)尚大氣的風(fēng)駿5，進(jìn)一步豐富了在澳車型。

  在南非權(quán)威雜志評選中，風(fēng)駿皮卡與豐田、福特一同榮膺“世界三大皮卡”的稱號。在2011上海車展上，長城汽車南非有限公司董事長托尼形容風(fēng)駿皮卡為“長城打入南非市場的功臣。”

 “滿足當(dāng)?shù)卣�策法�?guī)是實(shí)現(xiàn)出口的最關(guān)鍵出入證”，風(fēng)駿皮卡相關(guān)負(fù)責(zé)人接受采訪時(shí)表示，“如澳大利亞、意大利對產(chǎn)品品質(zhì)要求非常嚴(yán)格，汽車出口到這些國家就需要滿足ADR認(rèn)證、歐盟WVTA認(rèn)證等各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的要求。所以，要從根本上保證產(chǎn)品品質(zhì)符合當(dāng)?shù)卣�策法�?guī)要求。而我們產(chǎn)品從設(shè)計(jì)之初就秉承**同步標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、開發(fā)的產(chǎn)品理念。例如，我們擁有國內(nèi)**的NVH降噪處理實(shí)驗(yàn)室，徹底解決了柴油車噪音大、排放高的問題，提高了舒適、環(huán)保性能，成為國內(nèi)**一款獲得歐盟ELV環(huán)保認(rèn)證的中國皮卡。”

  2011年，長城風(fēng)駿皮卡累計(jì)出口35572輛，同比增長36%，占中國皮卡海外出口的80%的份額，繼續(xù)占據(jù)中國皮卡出口**的位置，連續(xù)14年出口**。2012年，隨著2012達(dá)喀爾拉力賽的完美落幕，相信長城風(fēng)駿皮卡會(huì)在**贏得更多的關(guān)注。

智利車友活動(dòng)現(xiàn)場

風(fēng)駿皮卡出征2012達(dá)喀爾