隨著養(yǎng)車成本的不斷增加,售后保障以及保養(yǎng)成本日益成為影響消費(fèi)者購車決策的重要因素。各廠家也紛紛在這一新戰(zhàn)場開始了較量,即使是同級別的車型,質(zhì)保和保養(yǎng)費(fèi)用也存在著一些差異。接下來,我們選取了近期比較熱門的比亞迪速銳1.5TID車型和大眾新朗逸1.4TSI車型,對它們的質(zhì)保和保養(yǎng)進(jìn)行了深入調(diào)查。
官方質(zhì)保周期對比:速銳更厚道
作為**首款量產(chǎn)遙控家轎,速銳始終保持著很高的關(guān)注度。在外觀、動(dòng)力、配置等各方面表現(xiàn)都很均衡,整車“4年或10萬公里”的質(zhì)保服務(wù),零部件覆蓋率高達(dá)99.9%,堪稱行業(yè)新標(biāo)桿。不僅全面覆蓋了發(fā)動(dòng)機(jī)總成,包括缸體,缸蓋,油封等,甚至還包括空調(diào)系統(tǒng)、座椅等,而雨刮片、輪胎等易損、易耗件的保期也超過市場主流質(zhì)保期兩倍。
根據(jù)比亞迪*新的質(zhì)保政策,速銳的零備件質(zhì)保期分為四類,除列入二、三、四類的15類零部件外,整車及部件如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等,均享受4年或10萬公里超長質(zhì)保。多媒體系統(tǒng)、減振器、皮帶、蓄電池等則實(shí)行二類2年6萬公里質(zhì)保;防塵罩/套、襯套/墊、車輪軸承、分離軸承等實(shí)行三類1年3萬公里質(zhì)保;輪胎、雨刮片、制動(dòng)片、離合器從動(dòng)盤、燈泡、火花塞、各類濾清器/濾芯/濾網(wǎng)等易損件也享受四類半年1萬公里質(zhì)保。
而新朗逸在整車質(zhì)保期方面,提供了2年或6萬公里的整車質(zhì)保服務(wù),兩者以先到達(dá)者為準(zhǔn)。易損件主要包括燈泡、輪胎、火花塞、全車玻璃、制動(dòng)摩擦片、離合摩擦片等。部分易損件的質(zhì)量擔(dān)保期為3個(gè)月或者行駛里程10000公里,以先達(dá)到者為準(zhǔn)。新朗逸與大多數(shù)同級車一樣,并沒有明顯優(yōu)勢。
官方整車質(zhì)保周期以及免費(fèi)保養(yǎng)對比 | ||||
| 整車質(zhì)保期 | 動(dòng)力總成質(zhì)保期 | 易損件 | 免費(fèi)機(jī)油保養(yǎng)次數(shù) |
比亞迪速銳1.5TID | 4年或者10萬公里 | 4年或者10萬公里 | 二類2年6萬公里 三類1年3萬公里 四類半年1萬公里 | 1次 |
新朗逸1.4TSI | 2年或者6萬公里 | 2年或者6萬公里 | 部分易損件3個(gè)月或1萬公里 | 1次 |
看完整車的質(zhì)保期對比,我們再來看看兩款車的保養(yǎng)周期項(xiàng)目對比,為了能讓大家更直觀的看到差異在哪里,我們制作了一個(gè)表格。
比亞迪速銳1.5TID車型與新朗逸1.4TSI車型官方保養(yǎng)周期項(xiàng)目PK | ||
項(xiàng)目 | 比亞迪速銳1.5TID | 新朗逸1.4TSI |
機(jī)油濾清器 | 7500公里更換一次 | 5000公里更換一次 |
空氣濾清器 | 每2萬公里更換一次 | 每1萬公里更換一次 |
燃油濾清器 | 1年或2萬公里更換一次 | 每1萬公里更換一次 |
空調(diào)濾清器 | 視檢查情況決定 | 每1萬公里更換一次 |
轉(zhuǎn)向助力油 | 首次4萬公里更換,以后每2年或4萬公里更換一次 | 每2萬公里更換一次 |
DCT變速箱油 | 首次55000公里更換,以后每60000公里檢查,視情況更換。 | 每2萬公里更換一次 |
整車制動(dòng)液 | 每2年或4萬公里更換一次 | 每2萬公里更換一次 |
火花塞 | 每2.5萬公里更換一次 | 每2萬公里更換一次 |
正時(shí)系統(tǒng) | 兩車均為正時(shí)鏈條,免更換。 |
在官方整車質(zhì)保方面,速銳的4年或10萬公里的整車質(zhì)保無疑優(yōu)于新朗逸的兩年或6萬公里。不僅證明了比亞迪汽車對產(chǎn)品質(zhì)量本身的信心,也提高了速銳的競爭力。新的保修政策不僅給廣大車主提供了更實(shí)惠和放心的質(zhì)量保修承諾,同時(shí)也讓消費(fèi)者進(jìn)行車輛置換時(shí),提高了二手車的轉(zhuǎn)讓價(jià)值。
至于在官方保養(yǎng)周期方面,比亞迪速銳的保養(yǎng)周期以及更換的項(xiàng)目則比新朗逸看上去更為簡單;而新朗逸的保養(yǎng)周期項(xiàng)目和周期更多更頻繁,特別是其三濾更是達(dá)到每1萬公里保養(yǎng)都需要更換,這不禁讓我們懷疑,如此高頻率地更換三濾會(huì)不會(huì)導(dǎo)致后期保養(yǎng)費(fèi)用也很高?好,那么下面我們就一起看看實(shí)際的保養(yǎng)價(jià)格。
官方保養(yǎng)項(xiàng)目對比:速銳費(fèi)用更低
為了更好的模擬真實(shí)使用情景,我們只計(jì)算到車輛使用40000公里之內(nèi)的費(fèi)用,僅供參考。
速銳1.5TID保養(yǎng)周期及價(jià)格 | |||||||
首保3500公里/6個(gè)月免費(fèi),保養(yǎng)周期7500公里/12個(gè)月 | |||||||
保養(yǎng)項(xiàng)目/里程 | 價(jià)格(元) | 3500公里/6個(gè)月 | 11000公里/18個(gè)月 | 18500公里/30個(gè)月 | 26000公里/42個(gè)月 | 33500公里/54個(gè)月 | 41000公里/66個(gè)月 |
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油 | 282 (SM級5W-40半合成機(jī)油) | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
機(jī)油濾清器 | 40 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
空氣濾清器 | 48 |
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| ● |
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燃油濾清器 | 25 |
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| ● |
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| ● |
全部火花塞 | 184 |
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轉(zhuǎn)向助力液 | 65 |
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整車制動(dòng)液 | 98 |
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| ● |
空調(diào)濾清器 | 38 | 視檢查結(jié)果而定 | |||||
前制動(dòng)器 | - | 視檢查結(jié)果而定 | |||||
后制動(dòng)器 | - | 視檢查結(jié)果而定 | |||||
總計(jì)(元) | - | 0 | 322 | 493 | 506 | 322 | 558 |
比亞迪速銳1.5TID 行駛4萬公里的保養(yǎng)總費(fèi)用:2201元 |
大眾新朗逸1.4TSI保養(yǎng)周期及價(jià)格 | |||||||||
首保5000公里/6個(gè)月免費(fèi),保養(yǎng)周期5000公里/6個(gè)月 | |||||||||
養(yǎng)項(xiàng)目/里程 | 價(jià)格(元) | 5000公里/6個(gè)月 | 10000公里/12個(gè)月 | 15000公里/18個(gè)月 | 20000公里/24個(gè)月 | 25000公里/30個(gè)月 | 30000公里/36個(gè)月 | 35000公里/42個(gè)月 | 40000公里/48個(gè)月 |
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油 | 202 (SJ 級5W-40礦物油) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
機(jī)油濾清器 | 100 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
空氣濾清器 | 54 |
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| ● |
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| ● |
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燃油濾清器 | 96 |
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| ● |
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全部火花塞 | 272 |
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(DCT) 變速箱 | 1050 |
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整車制動(dòng)液 | 152 |
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空調(diào)濾清器 | 91 |
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| ● |
轉(zhuǎn)向助力液 | - | 視檢查結(jié)果而定 | |||||||
前制動(dòng)器 | - | 視檢查結(jié)果而定 | |||||||
后制動(dòng)器 | - | 視檢查結(jié)果而定 | |||||||
總計(jì)(元) | - | 0 | 302 | 356 | 665 | 302 | 452 | 302 | 665 |
大眾新朗逸1.4TSI行駛4萬公里的保養(yǎng)總費(fèi)用:3044元 |
以上保養(yǎng)數(shù)據(jù)和價(jià)格僅供參考,價(jià)格不含工時(shí)費(fèi),具體保養(yǎng)情況和價(jià)格請以廠商規(guī)范為準(zhǔn)。
車型/費(fèi)用 | 免費(fèi)保養(yǎng) | 保養(yǎng)周期 | 行駛4萬公里大致所需保養(yǎng)總費(fèi)用 |
比亞迪 | 1次 | 免費(fèi)保養(yǎng)后 | 2201元 |
大眾新朗逸 | 1次 | 免費(fèi)保養(yǎng)后 | 3044元 |
通過以上表格可以看出新朗逸1.4T行駛4萬公里所需要的保養(yǎng)費(fèi)用比速銳1.5T多出843元。再仔細(xì)看看保養(yǎng)周期,新朗逸的保養(yǎng)周期為5000公里,而速銳的保養(yǎng)周期為7500公里。而通過查看備件的價(jià)格就能找到原因所在,新朗逸在備件方面大多比速銳貴一些,久而久之積累總的費(fèi)用也就增加了。
小結(jié):汽車在最初使用的2年內(nèi),主要部件一般不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重故障,但2年后車輛隨使用的磨損逐漸進(jìn)入故障高發(fā)期。對車主而言,車輛超出質(zhì)保期后發(fā)生的故障將由消費(fèi)者自行承擔(dān),維修保養(yǎng)費(fèi)用也開始明顯增多。通過上述對比,速銳的4年或10萬公里超長質(zhì)保顯然比新朗逸2年或6萬公里的質(zhì)保期更“厚道一些”。而較低的保養(yǎng)費(fèi)用也讓速銳“好養(yǎng)”了很多。
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