多種選擇多樣生活，科魯茲掀背與三廂差異解析
來源：柳州雪佛蘭    發(fā)布時間：2013年09月27日

9月10日，雪佛蘭科魯茲掀背車正式上市。在科魯茲三廂已上市4年之際，這一款新車的加盟，讓不少科魯茲迷再次熱血沸騰起來。目前，科魯茲三廂已創(chuàng)造了4年接88萬的銷量神話，科魯茲掀背車又是否能夠再創(chuàng)奇跡呢？

可以看到，科魯茲車系無論是三廂還是掀背車，都是“青春”與“年輕”的代表車型。如果說，科魯茲三廂代表的是逐漸走向成熟的80后，那科魯茲掀背車則顯得更加年輕。兩者間的差異也不僅是從外形與動力，它們在承繼科魯茲精神的基礎(chǔ)上發(fā)展成為兩條不同的路線。我們無法說哪個更好，畢竟適合自己的才是**的，而掀背車的出現(xiàn)讓消費者有了更豐富的選擇。

外觀差異――掀背車更緊湊、運動、時尚

科魯茲掀背車承繼了三廂車的家族盾形前臉，而側(cè)面的線條由于尾部的設(shè)計差異也有所調(diào)整，不過同樣是極具硬朗的氣息。掀背車與三廂車的外觀差異主要集中在尾部，也就是掀背車的由來。下壓式掀背設(shè)計令C柱和后風(fēng)擋傾斜角度更大，打造出最符合美學(xué)的“黃金40度弧線”設(shè)計，呈現(xiàn)溜背式的時尚風(fēng)格，造型更具運動感。尾燈采用了和三廂科魯茲非常近似的設(shè)計，紅色燈殼內(nèi)的圓形尾燈呈弧形切割了白色的燈體部分。從外觀造型上，科魯茲掀背車顯得更年輕、更個性，同時也更符合新一代年輕人的審美需求。

另外，掀背版的車型有獨特的雙尾翼設(shè)計，除了一般的擾流板以外，在后擋風(fēng)玻璃兩側(cè)也設(shè)計了黑色的擾流板，降低了整車的氣流擾動。同時由下窗延伸了兩條輪廓線，仿佛將整個尾蓋包圍，增強了這個尾部的設(shè)計感�？启斊澫票嘲娼o我們帶來了一種延伸的美感，更加符合空氣動力學(xué)的原理。

在空間設(shè)計上，由于車頂?shù)那�線變化，讓科魯茲掀背版擁有更加大的后側(cè)窗、尾窗，提升了后排乘客的乘坐視覺感受�？启斊澫票耻囓嚿黹L度達(dá)到了4510mm，僅比三廂版略短88mm，不過溜背的設(shè)計讓兩者看起來差異并不明顯。而且這一尺寸也超過了同級別絕大多數(shù)兩廂車，這也是為車內(nèi)空間的擴展提供了基礎(chǔ)。后備箱的開啟角度更大，液壓支桿也盡可能地往前靠，讓承載大件物品成為可能。

動力系統(tǒng)差異――掀背車引入全新動力總成

科魯茲三廂的動力以及操控一直為車主所喜愛，尤其是增添了1.6T的車型，讓對于速度有所追求的車主能享受渦輪增壓技術(shù)帶來的速度感。在沿襲了科魯茲三廂優(yōu)勢動力組合之外，科魯茲掀背車還首次引入了1.6T+6AT�？启斊澫票耻�1.6T車型所搭配的變速箱在三廂版手動基礎(chǔ)上升級為第二代6速手自一體變速箱。變速箱的提升無疑與發(fā)動機的匹配更加貼合，讓變速箱與發(fā)動機之間的配合更加靈敏，提升了整體的操控性。對于強調(diào)刺激，追求駕控的年輕人來說，這款動力組合無疑更受青睞。

此外，除了技術(shù)上更先進(jìn)外，科魯茲掀背車1.6T車型還帶來不俗的動力表現(xiàn)。Ecotec 1.6L渦輪增壓發(fā)動機*大功率達(dá)135 kW，升功率達(dá)84.4 kW/L，可以在2000轉(zhuǎn)至5600轉(zhuǎn)的超寬區(qū)間持續(xù)輸出235Nm*大扭矩，令車輛在起步、提速、中段加速、高速行駛再加速等各個階段都能獲得源源不斷的動力。而1.6T自動旗艦版配備的Super Boost超推進(jìn)技術(shù)，更能將扭矩在5秒內(nèi)瞬間增加到266Nm。擁有同級最強動力的科魯茲掀背車無疑能讓年輕人享受到更富激情的駕駛樂趣。

內(nèi)飾變化――掀背車配置升級，科技感提升

科魯茲的年輕運動風(fēng)格內(nèi)飾收到廣泛的認(rèn)可，而掀背車在這基礎(chǔ)上進(jìn)行了進(jìn)一步的深化。科魯茲掀背車內(nèi)飾上首次采用了當(dāng)下的流行色――大地色。帶有自然質(zhì)感的色調(diào)搭配織物材質(zhì)，讓科魯茲掀背車的內(nèi)廂多了幾份感性色彩。中控面板還加入了高光鋼琴烤漆面板，能夠很好地提升內(nèi)飾質(zhì)感，提升了內(nèi)飾的檔次。在中控面板方面，掀背車增加了一塊7寸高清顯示屏，對于熱衷數(shù)碼、追求視覺感受的年輕人來說無疑是一大亮點。同時新的車載系統(tǒng)集成了導(dǎo)航、藍(lán)牙、多媒體、短信、圖片瀏覽等多項功能，功能更加齊備，即使是“數(shù)碼控”也能在駕駛的時候方便快捷的進(jìn)行操作。可以看到，科魯茲掀背車把“為年輕而造”的造車?yán)砟钊谌氲搅烁鱾�細(xì)節(jié)中去。

內(nèi)部空間差異――掀背車行李空間不降反升，更顯實用

對于熱衷旅游行走、攜帶各種裝備的年輕人來說，科魯茲掀背車更符合他們需求。科魯茲掀背車車頂巧妙的使用“內(nèi)陷”設(shè)計，為后排用戶贏得了還不錯的頭部空間，這又再證明科魯茲的掀背并不是簡單粗暴地切除尾箱，而且對空間進(jìn)行從新考量、設(shè)計。

科魯茲掀背車的后備廂比起三廂版更勝一籌，即便座椅沒有放倒，達(dá)到413L的后備箱容積也超過了當(dāng)前的三廂車型。經(jīng)過后排座椅的翻倒處理，還能獲得*大1254L的拓展空間。與同級車中的對比中，空間部分擁有壓倒性的優(yōu)勢出色的空間設(shè)計讓科魯茲成為時尚與實用的完美結(jié)合。

掀背車與三廂車的關(guān)系更像兄弟，兩者都有著鮮明的個性及各自的優(yōu)勢。三廂車擁有較長的車身，這部分獲益的空間也不容忽視，但掀背車又憑借更加運動的外形扳回了一城。兩車的價格定位非常價格接近，掀背車擁有更緊湊的車身，內(nèi)飾也有所提升，空間也走向?qū)嵱寐肪�，實在是令人愛不釋手。