在整個車市顯現(xiàn)出微增長的態(tài)勢時,小型SUV的熱度卻依然有增無減。憑借著活力外形、優(yōu)越空間表現(xiàn)和低門檻,小型SUV“俘獲“了不少年輕人的芳心。而擁有一部具備真正實力的小型SUV又是一種怎樣的體驗?今天,我們將帶你認識當下最炙手可熱的三款小型SUV——雪佛蘭創(chuàng)酷、福特翼搏和標致2008,從外到內一層層揭開它們的面紗,看看誰才是實力小型SUV?!
亮亮外形,誰能顏值制勝?
在這個看臉的世界,究竟哪款小型SUV能以顏值制勝?創(chuàng)酷與別克昂科拉出自同一平臺,盡管沒有讓人喜聞樂見的馬甲線或人魚線,但整車依然有著強烈的美系肌肉感,儼然一個美式酷小子。具有家族特色的前臉、盾形雙格柵設計,18英寸大輪轂,處處彰顯出美式車特有的力量感。同時,內飾部分,源自于摩托車設計靈感的儀表盤,以機車樣式的大字顯示速度,簡約之余也顯得 “酷”勁十足。
同為美系車的翼搏也是活力滿格,盡管前臉的大嘴設計備受爭議,但也讓它透露著“不走尋常路”的美式做派。而刀鋒式大燈給人一種銳利感,側身的腰線帶出一絲青春的氣息?擅乐胁蛔愕氖,翼搏的軸距較小,輪轂也只是普通的16英寸,對比創(chuàng)酷在外形上就略微顯得有些“小家子氣”。
有著法系血統(tǒng)的標致2008,前臉采用大面積的鍍鉻設計,配以簡潔線條打造的尾部,增加了整車時尚感。高跟鞋造型的前大燈俘獲了一眾少女的芳心,16英寸的輪轂也與它嬌小的外形分外相稱。不過和創(chuàng)酷相比,2008的外型在力量感方面顯得弱了許多,更像是一部加高了底盤的兩廂跨界車而非SUV。
秀秀裝備,誰更懂無憂駕駛?
比拼完幾款車的外形,更想進一步了解它們的裝備如何?三款車當中,創(chuàng)酷的配置起步較高。安全配置方面,全系標配ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS防抱死系統(tǒng)、彎道控制系統(tǒng)等主動安全配置,給車內人員帶來了極大的安全感。被動安全方面,全方位的安全氣囊配備讓車輛在關鍵時刻能極大發(fā)揮緩沖作用。此外,創(chuàng)酷也是“玩性”十足, Mylink智能互聯(lián)系統(tǒng)不僅提供媒體播放功能,還支持手機互聯(lián),軟件導航等,兼具實用性和娛樂性,駕駛無憂在創(chuàng)酷身上體現(xiàn)得淋漓盡致。
相比創(chuàng)酷,其他兩部SUV的配置并沒有太多亮點。對安全尤為重要的ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)并未成為翼搏和2008的標配,而2008則要頂配才能配備,這無疑在安全配置方面大打折扣。此外,翼搏采用了SYNC多媒體系統(tǒng),但由于沒有大屏幕彩屏的支持,易用性和功能上無法達到得心應手的效果;而2008提供的是7寸觸摸屏,實用效果不錯,只是功能相對固定,導航系統(tǒng)需要選裝。
試試動能,誰能征服城市道路?
都說小型SUV是城市中的越野者,動力性能自然不能辜負這個名號。創(chuàng)酷的動力和它的動感外型十分匹配,采用1.4T渦輪增壓發(fā)動機,變速箱提供六速手動和六速手自一體兩種選擇,和發(fā)動機組成“**拍檔”,*大功率103kW,峰值扭矩能達到200Nm,充沛動力保證了創(chuàng)酷不管行駛在何種道路上都有足夠的馬力。頂配車型還配備AWD智能四驅系統(tǒng),在城市道路以兩驅模式正常運轉,一旦遇到泥濘或者濕滑的路況,則能在0.2秒內自動轉換為四驅模式,更便于駕駛。有了這些裝備的創(chuàng)酷,城市道路自然不在話下。
同為美式車的翼搏在動能方面就表現(xiàn)平平,搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機,*大功率僅81kW,峰值扭矩也只達到140Nm,功率和扭矩都被創(chuàng)酷拋離,這個動力輸出也僅能基本滿足一般道路的行駛需求。一旦遇到坡道或者泥濘道路,翼搏綿弱的動力有可能帶來尷尬場面。
而標致2008的動能組合一直為人所詬病, 1.6L的自然吸氣發(fā)動機雖然排量優(yōu)勢,功率達到86kW,但搭配相對落后的四速手自一體變速箱,讓2008在動力這一環(huán)節(jié)遠遠落后于對手。在六速變速箱被廣泛使用的今天,四速變速箱頓挫感明顯、油耗高等劣勢無疑很難說服消費者去買單。不過標致2008推出了動力更強的1.6THP車型,但1.6THP車型起步價則遠遠高于對手了。
經(jīng)過這一番外形、配置、動力的比拼,我們可以明顯看出創(chuàng)酷的年輕時尚外形、全面的配置和強勁動力組合更具優(yōu)勢。此外,它在性價比層面也極具誘惑力,近期雪佛蘭華南正在進行“Summer Sales”夏季促銷活動, 6.19萬的首付便能把創(chuàng)酷“貸”回家。想要知道擁有一臺實力小型SUV是一種怎樣的體驗?趕緊到柳州五億雪佛蘭咨詢詳情吧。
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