時間長未必“強”，正確的熱車時間應該是……
來源：玉林弘通別克    發(fā)布時間：2017年02月17日

記得在剛學完駕照那會兒

周圍一下子涌現(xiàn)出了N多“老司機”

他們鼓吹著漫長的駕齡，高超的避險經(jīng)歷

還有那賽道上……啊呸……街道上的史詩級飆車

但是

“老司機”所傳授的姿勢并不全對哦！

比如：冬天開車要原地熱車，時間越長越好！” 

這真的對么？

Q1：熱車有什么作用？

首先

冬天一般是要原地熱車的

遙想上個世紀

大多數(shù)汽車都在“化油器”時代

冬季打著車非常不容易

那時候的司機們?yōu)榱朔乐瓜ɑ?/p>

熱車的時候還要時不時幾下轟油門

后來，電噴和直噴技術起來了，汽油霧化程度直線上升

我們再也不用轟油門了�。。�

另外

隨著發(fā)動機制造工藝的進步

機油質(zhì)量的提高……

發(fā)動機啟動之后，能很快穩(wěn)定住轉速

但是發(fā)動機還是需要熱車

夏季冬季都需要，原因有三：

1.讓沉淀在油底殼的機油回流，進行潤滑

2.冷車時，供油系統(tǒng)溫度低，汽油汽化效果會打折扣 

3. 讓變速箱的油液回流，潤滑變速箱的齒輪等部件

Q2：正確的熱車時間是幾分鐘？

先說后果吧

長時間熱車會造成汽油的燃燒不充分

最嚴重的就是——

發(fā)動機積碳!

在正確情況下，將發(fā)動機啟動后

等個十幾秒鐘，

發(fā)動機怠速穩(wěn)定下來后，就可上路行駛

非極端氣溫下，熱車1分鐘以上就算過度熱車

“過了”你就“錯了”

這就叫“過錯“

對于發(fā)動機來說

所謂的“熱車的過程”真的不局限于“原地”

其實跑起來

在水溫表到達正常行車溫度前

都算是熱車

這就引出了我們要說到Q3

Q3：原地熱車之后，還要注意點啥？