此前東風(fēng)風(fēng)行曾推出過景逸suv,但該車相對于景逸來說沒有質(zhì)的提升,市場反響也不是很熱烈,這個時候東風(fēng)風(fēng)行推出景逸x5算是看清了形勢。下面我們就來看看景逸x5,有沒有能力在火熱的suv市場中分得一杯羹。
在上個月我們曾給大家?guī)硪黄耙輝5車型的詳細實拍文章,所以重復(fù)的內(nèi)容我們不再過多介紹,大家可以參考之前的文章,本文將重點介紹景逸x5的駕駛感受(試駕車型為1.8T尊貴型)。
● 外觀介紹
我很理解東風(fēng)風(fēng)行在設(shè)計景逸x5的時候,想要盡力擺脫景逸影子的心情,從最終的結(jié)果來看,它似乎是做到了,景逸x5有了一個硬朗大氣的外觀。它的外形尺寸與景逸suv相比在長度方面增加了35mm,其他的參數(shù)都一樣。
前臉的設(shè)計粗中有細,粗壯的前包圍加上棱角分明的大燈顯得很硬朗,三橫輻鍍鉻中網(wǎng)則凸顯了精致的一面,組合以后營造出來的視覺效果比景逸suv漂亮許多。
車尾的設(shè)計也和前臉保持著同一種風(fēng)格,銀色和黑色搭配的后包圍凸顯suv的身份,從圖片中我們也能看到它有著不錯的離地高度。此外尾燈的造型是尾部的亮點,豎直的設(shè)計非常醒目。
● 內(nèi)飾介紹
相比外形的粗獷干練,景逸x5的內(nèi)飾就沒有什么驚喜了,與景逸和景逸suv等車型一樣的布局和設(shè)計感覺不是很適合更硬朗的景逸x5,中控臺線條顯得很緩和,如果能有一些平直的線條會更有力量感。
對于空間上的表現(xiàn),景逸x5的實際情況顯得中規(guī)中矩,184cm的體驗者坐在前排,頭部空間在一拳左右,而后排的頭部空間則比前排要多出兩指,腿部空間為一拳。
● 動力介紹
景逸x5裝備的是一臺1.8L直列4缸渦輪增壓發(fā)動機和另一臺1.6L直列四缸自然吸氣發(fā)動機。其中1.8L渦輪增壓發(fā)動機*大功率118kW(160馬力)/5500rpm,*大扭矩215N?m/2100-4000rpm。1.6L自然吸氣發(fā)動機*大功率90kW(122馬力)/6000rpm,*大扭矩155N?m。變速箱方面,景逸x5目前只配備了一臺5速手動變速箱,后期將會推出搭載5AT變速箱的自動擋車型。
● 駕駛感受
一開動景逸x5,它給我最明顯的感受就是駕駛時的平順性,車輛起步很順暢,油門非常輕盈,離合器結(jié)合點很好掌控,給人一種動力用不完的感覺,在青海湖邊平直的公路上開著它只能用“安逸”二字來形容。
這臺1.8L渦輪增壓發(fā)動機在起步初段的表現(xiàn)可以說是合格的,但在中段加速的時候則顯得有些綿柔,速度在達到100km/h之后,如果要想再提升速度,保持在5擋顯然不會有太多的動力輸出,所以降擋深踩油門是必須的。建議在駕駛它的時候讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在3000rpm附近,這樣才能有比較充足的動力供您發(fā)揮。
景逸x5的方向盤轉(zhuǎn)向力度比較輕盈,指向性相對模糊一些,平時在倒車挪車的時候應(yīng)該會很輕松,這一點對女性車主來說是個好消息。底盤的表現(xiàn)比我預(yù)想的好太多,整體性很好,在速度120km/h的時候絲毫沒有發(fā)飄或者抖動的感覺,調(diào)校保留了比較清晰的路感,整體比較偏硬。
總結(jié):
在時間不多的試駕過程中,景逸x5給我留下的印象比較深刻,先不說它和景逸其他車型的關(guān)系,但就是外觀就足以吸引很多人了,粗獷大氣的前后包圍設(shè)計讓它可以挺直腰板說自己是一臺suv,而不是加了殼的mpv。此外大部分車型都配備esp車身穩(wěn)定系統(tǒng)是一件很厚道的時候,當(dāng)然,作為我或者消費者肯定是希望全系標(biāo)配的,因為安全性對每一位車主來說都有必要是平等的。
說到X5,大家最先想到的都是寶馬x5,東風(fēng)風(fēng)行為景逸x5起了同樣的名字看來是抱了很大的期望。有了好名字,也有一個相對合理的價格和豐富的配置,那么景逸x5成功的關(guān)鍵是什么呢?目前它的競爭對手主要是價格在8-10萬元的自主品牌suv車型,如長安cs35和比亞迪s6的低配車型等。如何能出奇制勝,還得靠銷售策略和完善的售后服務(wù)才行。
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