“7座SUV實用之王” 風行SX6創(chuàng)新上市
來源：柳州延龍    發(fā)布時間：2016年07月26日

在創(chuàng)新成為全民進取精神的時代背景中，市場從來不缺乏攪局者，一貫進取的東風風行，攜15年乘用車制造的精良研發(fā)團隊、豐富的制造經驗與雄厚的制造基礎，以創(chuàng)新精神打造“加大號7座SUV”——風行SX6。

當下10萬元內的7座家用車市場產品，大多基于微車平臺升級而來，偏重于商用。隨著消費水平的不斷提高，用戶對車輛的多功能性和體面性有了更多要求，對乘坐舒適性也有了更高需求。正是基于對市場趨勢的把握和對消費者需求的洞察，東風風行適時推出“加大號家用7座SUV”風行SX6，進軍7-10萬元級7座家用車市場。它以“生活由我變，精彩更多面”為主張，兼顧消費者自我個性和家庭使用的雙重需求。

風行SX6在設計上秉承了風行家族“加大號”的產品DNA，同時擁有轎車化的舒適性和SUV的高通過性，以“創(chuàng)新大空間和駕享高性能”詮釋了這款七座SUV的產品特點。是一部滿足舒適從容的駕馭享受，全方位實用的7座SUV。

7月24日，SX6在北京上市，全車系分為三個動力總成，分別為：搭載三菱1.6L的CVT、三菱1.6L的MT和東風風行2.0L的MT三種動力總成。這幾款車型的售價區(qū)間為6.99萬元——10.29萬元，具體價格如下：

風行SX6在把握用戶實用性需求，創(chuàng)造用戶價值方面可謂匠心獨運。

在動力系統(tǒng)方面，風行SX6既有經濟省油的1.6L，也有動力強勁的2.0L，既有享受駕駛樂趣的MT，也有便捷平順的CVT。

在空間組合方面，風行SX6既有7座，也有5座，既有223座椅布局，也有232座椅布局。而開創(chuàng)性地導入的223的7座布局和尾部挑高設計，使內部空間更為寬大，第三排可以舒適乘坐三人，也克服了第三排進出不便的難題。

在底盤性能方面，既有轎車化的舒適，也有SUV的高通過性；走平路怡然自得，征服三四線市場的爛路也得心應手。

正是基于動力多用途、空間多用途和底盤多用途方面的出色表現(xiàn)，風行SX6全面覆蓋7座家用車用戶需求，給用戶提供了充分的選擇，堪稱7座SUV的實用之王。

動力多用途+硬朗顏值

無論從顏值還是動力來看，風行SX6都呈現(xiàn)了高品質的綜合素質：前臉飽滿大氣，車身腰線動感流暢，前引擎蓋上的肌肉線條讓SX6充滿運動的張力，大嘴格柵造型與自上而下的肌肉線條合二為一，使SX6的整體造型更加硬朗大氣。簡約的L型前大燈鋒利有型，藍色圓環(huán)點綴透鏡使整車顯示出靈動活力，這是SX6設計中的點睛之筆。尾部的紅鉆大燈造型微微上揚，增加了其整體的運動感與力量感。SX6配備奔馳寶馬常用的優(yōu)科豪馬大尺寸輪胎，不僅讓SX6顯得敦實沉穩(wěn)，也令其充滿隨時可以“動如脫兔”的力量之美。

SX6的內飾簡約精致，充滿新意的雙色內飾，盡顯運動感與品質感，高配車型配有真皮座椅，很顯檔次。中控臺整體布局采用T字形設計，簡潔干凈，8寸觸摸大屏的操控如手機般流暢。SX6的方向盤采用真皮包裹，手感細膩柔韌。在車內空氣質量方面，SX6嚴格遵循國際VOC標準，全車采用優(yōu)質無毒環(huán)保復合材料，從源頭上為消費者營造健康的車內環(huán)境。對于敏感性體質的用戶和有兒童乘坐的家庭而言，SX6是一個理想的選擇。

在動力組合方面，SX6提供多種動力選擇，發(fā)動機提供1.6L和2.0L兩款動力，變速器有5MT和CVT兩種選擇，充分滿足不同消費者的需求。其中三菱1.6L+CVT的動力組合成熟穩(wěn)定，輕松順暢，經濟實用，此前曾應用于東風風行多款車型。2.0L+5MT的動力組合，可以帶來強悍動力輸出和更多駕駛樂趣。尤其是2.0L發(fā)動機，它源自標致雪鐵龍技術，由東風與PSA集團傾力打造，原型機曾廣泛搭載于標致508等主流合資品牌的旗艦車型。發(fā)動機采用VVT可變正時氣門技術和輕量堅固的全鋁機身，保證了動力輸出更強，能耗更低。此外，SX6還提供三菱1.6L+5MT的動力組合，百公里油耗僅6.6L，以充分滿足不同消費者的需要。

空間多用途+全面舒適

相對市場在售的7座SUV普遍的“2-3-2”座椅布局，風行SX6依托東風風行十余年來在7座MPV領域的專業(yè)積淀，開創(chuàng)性地導入了“2-2-3”的座椅布局，“2-2-3”座椅布局多見于別克GL8等中高端商務車，在7座SUV中目前僅為別克昂科雷等行政級SUV所采用。

依托于達到中級SUV級別的車身尺寸（4660×1810×1790mm）與2750mm的同級超長軸距，這一創(chuàng)新布局使這款車型的第二排座椅的空間及舒適度達到了商務艙級別，兩個寬大舒適、帶扶手的獨立座椅，可前后移動，乘客可以輕松地翹起二郎腿，中間留有充裕的通道，方便第三排的乘客進出；SX6尾部采用立體近直角的挑高設計，車內空間提升了5%，這使的后排乘客頭部更為舒適，1810mm的車寬賦予了第三排更大寬度，可以輕松乘坐3個成年人，為同級**。

由于*后一排座椅可以按照4/6折疊放倒，*大儲物空間可以擴展至2400L，除了可以實現(xiàn)4座、5座、6座、7座間便利切換的功能外，擴展的寬闊空間更是實現(xiàn)了乘人載物兩全的實用功能。此外，SX6采用柔韌厚實的航空級座椅，優(yōu)異的側面支撐在轉彎時兼顧乘客的舒適與安全，其綜合舒適性超越了7座緊湊型SUV的絕大多數(shù)車型。值得一提的是，SX6第二排采用地板式獨立空調，循環(huán)快，不吹頭，冷氣足，讓第三排乘客也能享受獨立溫區(qū)，避免了車內寒暑兩極的狀況。

底盤多用途+安全靜謐

風行 SX6使用東風柳汽*新一代SUV專用底盤，它的驅動模式為前置前驅架構，基于轎車平臺開發(fā)，相比同級微車平臺，乘坐舒適感更佳，整體表現(xiàn)也更為扎實。具體而言，SX6底盤在前減震器總成、前副車架總成和扭力梁總成等方面進行了全面提升，且通過英國ABD實驗臺的KC性能調校，其零部件精調多達100余次，這使SX6獲得更好的穩(wěn)定性與操控性，且具有良好的路感沖擊反饋。堅固的SUV底盤系統(tǒng)輕松應對中國大部分縣域地區(qū)高低不平、路況復雜的土路、爛路。底盤的嚴苛調校不僅保證了轎車化的舒適性，也保證了SUV的高通過性，SX6接近角20.5°，離去角25°，空載狀態(tài)下的通過性指標與全新一代“漢蘭達“非常接近，具有很強的實用性。

在安全性方面，風行SX6全系標配了博世9.1 ESP系統(tǒng)，高配車型更增加了360度全景影像、倒車雷達、胎壓監(jiān)測等配置，全面確保安全出行。新版ESP系統(tǒng)集成了帶有加速度傳感器的上坡起步輔助功能，既能防止上坡時“溜車”，又能讓駕駛員有足夠時間將腳從剎車移到油門上，從而順利地半坡起步。此外，SX6全系標配美國耐世特電動助力轉向系統(tǒng)，讓駕駛更加輕便簡易。

SX6出色的NVH靜音效果是其另一顯著特征，SX6采用日產標準的配合間隙，低頻高阻尼的發(fā)動機隔振系統(tǒng)，全車多處采用優(yōu)質隔音棉，使NVH性能達到了主流合資轎車水平。車內噪音在時速60公里時僅有61分貝，怠速時更只有39分貝，即便輕聲說話也能聽的清清楚楚。

在其他配置方面，SX6體貼入微，全系標配倒車雷達、空氣過濾、行車電腦和液晶顯示屏等實用性很強的配置，高配則引入一鍵啟動、無鑰進入、電動天窗、定速巡航等豐富配置，給消費者帶來更精彩的生活享受。尤其可以讓消費者安心的是，風行SX6重要零部件采自國際一線大廠，變速箱源于格特拉克和邦奇，氣囊源于博世，座椅源于李爾，即便是門把手和鎖具也是全系名品，為SX6的精良品質打下牢固基礎。

定位精準細分市場“小漢蘭達”

在售后服務方面，SX6秉承東風風行的一貫的售后服務政策，提供5年10萬公里的超長售后質保，這將進一步鞏固SX6的市場優(yōu)勢。在權威機構JD.POWER的*新排名中，東風風行銷售滿意度在自主品牌中（2016）排名**，客戶滿意度（2015）在自主品牌中名列第4。

憑借備受業(yè)界認可的售后服務體系、全面均衡的高品質，SX6將成為東風柳汽乘用車的另一匹出色戰(zhàn)馬，這是一向低調、務實的東風柳汽，集合十余年制造經驗傾力打造的一款重磅車型，而柳汽一貫低調、務實的作風也在這款車型上得到了充分的體現(xiàn)，SX6在同級車型中全面均衡的高品質實用性，便是這一企業(yè)精神的延伸。

在前期預熱活動中，輿論普遍認為SX6將成為7-10萬級7座SUV市場頗具競爭力的的產品，部分媒體甚至稱之為“小漢蘭達”。在東風風行上市之前進行的一場眾籌活動中，參與眾籌活動的意向購車客戶高達17萬名，也側面說明了這款車的市場受歡迎程度，有望成為自主品牌又一款沖擊爆款的誠意之作。

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