南寧捷誠納智捷優(yōu)6SUV運動時尚澎湃來襲
來源：廣西永隆汽車    發(fā)布時間：2014年05月19日

在動力系統(tǒng)方面，優(yōu)6 SUV上市后將提供1.8T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機，*大功率分別為158馬力和180馬力。此次我們試駕的是搭載2.0T發(fā)動機的頂配車型，與該款發(fā)動機搭配的是一款由愛信提供的6速手自一體變速箱，并配備有換擋撥片功能。而在懸架方面，新車全系采用前置前驅(qū)的驅(qū)動方式，前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

● 駕駛感受：舒適中不乏運動氣息。

進(jìn)入座艙后，無論是豐富的配置、包裹性上佳的座椅，還是寬大的車內(nèi)乘坐空間，都給人一種偏向舒適性的初步印象。啟動車輛，油門踏板調(diào)校的很輕巧，不需要踩得很深，發(fā)動機也能很快將動力傳遞到車輪上，并沒有某些渦輪增壓車在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時的那種拖沓感，這也代表著駕駛這款車在城市里穿梭將會很輕松。

不過和舒適愜意的車內(nèi)環(huán)境相比，懸架系統(tǒng)的表現(xiàn)卻又給人帶來了截然不同的感覺。此次試駕活動中，我們體驗了包括丘陵縣道，市區(qū)道路和高速等不同路況，在整個過程中，優(yōu)6 SUV的懸架明顯調(diào)教的偏運動了一些，路面的顛簸很輕易的就能通過方向盤傳遞給駕駛者。另一方面，懸架系統(tǒng)良好的支撐性使其在起伏路段時的側(cè)傾較小，更容易給駕駛者帶來更強的信心。

變速箱的表現(xiàn)上，這款來自愛信的6AT產(chǎn)品其成熟度和平順性自然毋庸置疑，不過在與發(fā)動機的匹配上，納智捷似乎還需要再下一些功夫。特別是在1擋升2擋時，變速箱似乎總是會有一些遲疑，不過3擋之后，整個動力的輸出就十分順暢了，2.0T發(fā)動機的中低速提速表現(xiàn)也完全對得起它的參數(shù)，超車變道游刃有余。

進(jìn)入多彎起伏的高速公路之后，新車偏硬的懸架調(diào)校便有了發(fā)揮的舞臺，再配合順暢的動力輸出和清晰的方向盤路感回饋，駕駛起來還真有那么點運動性車的感覺。如果此時將擋位從D擋切換成M擋時，這種感覺就更加明顯了，通過換擋撥片進(jìn)行升降檔操作，雖然會有輕微的換擋延遲，但總體響應(yīng)還算積極，本著有勝于無的心態(tài)，我們還是能從中尋找到一些與眾不同的駕駛樂趣的。當(dāng)然了，如果您只是想輕松的駕駛它跑完這段高速的話，定速巡航功能則更適合你。

值得注意的是，在我們行駛在高速公路上時，新車配備的LDWS+行車偏移偵測系統(tǒng)和FCW+前車防撞警示系統(tǒng)都在敬業(yè)的工作著，這些功能在車速超過60km/h的時候自動啟動，其中FCW+防撞警示會根據(jù)與前車速度差和距離的大小發(fā)出頻率不同的“叮�！甭�，當(dāng)速度差越大，與前車距離越近時，其警示音越急促。

據(jù)廠家透露，優(yōu)6 SUV的目標(biāo)群體定位在26-35歲之間收入較高的新興消費群體，這一范圍內(nèi)的消費者除了喜歡張揚個性、追求時尚之外，對生活品質(zhì)也有一定的要求，在購車時會對車輛的外觀和配置上顯得格外關(guān)注，也正是著眼于面向這一群潛在消費者的存在，兼顧科技性配置和具有時尚外形的優(yōu)6 SUV誕生也就不足為奇了。

作為一款個性鮮明的緊湊型SUV，或許有人會喜歡其豐富的配置、寬裕的空間以及還算不錯的駕駛體驗，但或許也有人會對這樣一個年輕的汽車品牌有所顧慮，轉(zhuǎn)而選購其他合資品牌車型。能看到納智捷能在自主研發(fā)的過程中逐漸形成自己的風(fēng)格，僅這一點就值得我們的一些自主品牌企業(yè)學(xué)習(xí)。不過在一些細(xì)節(jié)配置方面，我們還是在優(yōu)6 SUV身上找到一些欠缺的地方，比如全系不帶大燈自動啟合功能，這也是希望廠家能夠?qū)ζ溥M(jìn)行改進(jìn)的地方。

優(yōu)6 SUV將會推出搭載1.8T和2.0T兩款發(fā)動機總共七款車型，售價區(qū)間為12.88-20.08萬元，盡管我們今天試駕的這款2.0T頂配車型配置極其豐富。從已公布的配置表來看，1.8T和2.0T時尚型兩款中配車型雖然沒有什么特別拿得出手的科技型配置，不過諸如電動天窗、抬頭顯示和中控彩屏等實用性配置一樣都不落，價格也比頂配車型便宜得多，相信這兩款車未來將會是優(yōu)6 SUV的銷量主力。至于選擇哪款發(fā)動機，如果您愿意用1萬元的差價換取22馬力的話，相信2.0T發(fā)動機將會更適合您。

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