卡位與制勝――美系“雙C”
來源：廣西金斯源    發(fā)布時間：2013年03月21日

近日，美國“三大”汽車巨頭頻傳捷報。美國汽車銷量1月份大幅增長14%，通用、福特和克萊斯勒當(dāng)月銷量同比增幅分別達(dá)到16%、22%和16%。其中，克萊斯勒集團(tuán)2012年全年在美銷量同比增長21%，創(chuàng)五年新高，遠(yuǎn)超行業(yè)平均增幅，可謂揚眉吐氣。美系車企的實力增強(qiáng)也為美系“雙C”（全新進(jìn)口克萊斯勒300C和國產(chǎn)凱迪拉克XTS）進(jìn)入并征戰(zhàn)中國豪車市場唱響了序曲奠定了基礎(chǔ)�？墒�，面對奧迪、寶馬、奔馳（ABB）的既有地位，美系豪車該如何躋身主流、實現(xiàn)“逆襲”？成為新年車市里熱議的話題。

恰逢其時  美系“雙C”成功卡位

細(xì)觀目前中國豪車市場，不難發(fā)現(xiàn)，今日ABB穩(wěn)固的主導(dǎo)地位著實源于其自身的優(yōu)勢與其較早進(jìn)入中國市場，并獲官方認(rèn)可成為主流官車有著很大的關(guān)系，另一方面美系豪車的無奈缺席也助推了這一格局的形成�！澳嬉u”首先需要卡位。

2012年，耗資10億美元研發(fā)的全新進(jìn)口克萊斯勒300C登陸中國，彌補(bǔ)了克萊斯勒品牌在中國豪華轎車市場的缺位，為美系豪車再度發(fā)力中國市場奠定了基礎(chǔ)。近日美系豪車品牌凱迪拉克全新旗艦車型XTS上市，與全新克萊斯勒300C結(jié)成“雙C”集體發(fā)力，為挑戰(zhàn)奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級等主流豪車增加了砝碼。

選擇此時進(jìn)入中國，可謂占據(jù)天時地利。一方面，近年美系品牌專注與于生產(chǎn)創(chuàng)新與產(chǎn)品研發(fā)，企業(yè)競爭力大幅提升。另一方面，隨著中國新一代財富精英階層的興起，需求逐步多元，中國的豪車市場不斷細(xì)分，不論是用戶的年齡、職業(yè)、情感訴求，還是商品本身的外觀、內(nèi)飾、品牌內(nèi)涵，都將成為細(xì)分的標(biāo)準(zhǔn)，為美系“雙C”進(jìn)入中國市場創(chuàng)造了難得的機(jī)會。

有備而來  “非同質(zhì)化”彰顯個性出奇制勝

盡管“卡位”已經(jīng)成功，能否贏得“人和”就要依賴于商品本身的實力與企業(yè)營銷的能力。對此，“雙C”顯然有備而來。

面對德系豪車產(chǎn)品日趨同質(zhì)化，缺乏獨特個性的弊病，美系“雙C”展現(xiàn)出明顯區(qū)隔于德系豪車的個性風(fēng)格。全新進(jìn)口克萊斯勒300C秉承“大膽創(chuàng)新，自成潮流”的品牌理念，將“非同質(zhì)化”的造車?yán)砟畎l(fā)揮到極致，真正打造出了一款“不趨同自潮流”的美式豪華座駕。進(jìn)口克萊斯勒300C搭載連續(xù)3年蟬聯(lián)“**十佳發(fā)動機(jī)”的3.6升Pentastar® V6發(fā)動機(jī)并匹配ZF 8速自動變速箱，以強(qiáng)勁馬力表現(xiàn)出迥異于德系豪車的動力性格，并以超低油耗實現(xiàn)動力性與經(jīng)濟(jì)性的平衡。而榮獲“**十佳內(nèi)飾”的意式奢華車艙，正是美國文化海納百川、兼容并蓄的精神體現(xiàn)。剛剛上市的凱迪拉克全新旗艦XTS也以感性而豐富的多維設(shè)計理念，更富豪華質(zhì)感的內(nèi)飾以及動力、科技上的革新，為美系的“非同質(zhì)化”做出注解。

在營銷領(lǐng)域，美系“雙C”同樣不走尋常路。去年凱迪拉克SRX攜手莫文蔚推出微電影《66號公路》，在新媒體環(huán)境下引發(fā)眾多關(guān)注。而全新克萊斯勒選擇爭議人物周鴻掉代言克萊斯勒300C，以“不循�！表憫�(yīng)其“不趨同自潮流”的品牌理念。并通過全力支持創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域的“黑馬大賽”，成功將創(chuàng)新、成就與克萊斯勒品牌形成鏈接。

在當(dāng)今這一多元化的時代，美系“雙C”未必會獲得ABB那樣的成功，但“雙C”的成功登陸已經(jīng)完成了美系品牌“卡位”中國豪車市場的任務(wù)，相信憑借其順應(yīng)潮流的個性魅力和極具創(chuàng)意的營銷活動，想要在中國豪車市場中分一杯羹、穩(wěn)據(jù)一席之地，理應(yīng)不在話下，逆襲只是時間問題。之于中國的豪車市場，“雙C ”的進(jìn)入不只為消費者提供了更多的選擇，也標(biāo)志著中國汽車市場的進(jìn)一步成熟，預(yù)示著未來中國的豪車市場將更加精彩。

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