原來今年最流行的小型SUV是這樣的！
來源：南寧銘典    發(fā)布時(shí)間：2017年03月02日

細(xì)數(shù)一下目前上市的或?qū)⒁�上市的小型SUV已有幾十款，各大廠商正逐漸把腳步轉(zhuǎn)向小型SUV。畢竟整個(gè)SUV市場(chǎng)正從最初注重豪華感、空間大、排量大、越野性能強(qiáng)，到如今注重操控靈活性、燃油經(jīng)濟(jì)性、功能多樣性和年輕時(shí)尚型的產(chǎn)品研發(fā)方向改變。再者，年輕人正成為汽車的主流消費(fèi)群體，大多數(shù)85、90后都已有一定積蓄，足夠買得起一款外形時(shí)尚，功能實(shí)用的小型SUV了。

雖說在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)小型SUV幾乎款款火爆，大有造出來就不愁賣的態(tài)勢(shì)，但濫竽充數(shù)的情況是屢見不鮮。茶哥認(rèn)為，對(duì)于年輕人而言一款時(shí)尚動(dòng)感、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、安全性強(qiáng)的小型SUV更符合年輕人的需求。而去年在小型SUV界脫穎而出的東南DX3恰好擊中了年輕人們的所有喜好。

年輕愛時(shí)尚，顏值國際范

愛時(shí)尚、重顏值可以說是所有年輕人的天性，他們中的大多數(shù)對(duì)自家愛車的顏值要求甚至高過性價(jià)比。為滿足年輕消費(fèi)者的需求，東南汽車與法拉利的御用設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)賓尼法利納深度合作，為DX3量體裁衣下足了功夫。

而DX3的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)也沒讓眾人失望。不僅，獲得了由德國紅點(diǎn)獎(jiǎng)機(jī)構(gòu)發(fā)起的第二屆“中國好設(shè)計(jì)”獎(jiǎng)汽車品牌中**的優(yōu)勝獎(jiǎng)。還以成熟的原創(chuàng)設(shè)計(jì)語言，獲得了國際評(píng)審的認(rèn)可。

實(shí)力能越級(jí)，經(jīng)濟(jì)又實(shí)用

作為后來者的東南DX3在性價(jià)比上給年輕消費(fèi)者們帶來了足夠的誠意。雖然DX3定位為小型SUV，但其車身尺寸在同級(jí)別中均處于**水平，直逼緊湊型SUV，年輕消費(fèi)者們完全可以在日常使用中體會(huì)到物超所值的感受。

同時(shí)，DX3配備的9寸超清彩色觸摸屏，還能實(shí)現(xiàn)與手機(jī)智能互聯(lián)互控，滿足了年輕人對(duì)互聯(lián)科技的追求，為年輕人帶來同級(jí)少有的用車享受。而該價(jià)位內(nèi)獨(dú)此一家的超大視野全景天窗也讓逼格提升滿滿。

年輕敢放肆，運(yùn)動(dòng)也舒適

現(xiàn)在的汽車對(duì)于年輕消費(fèi)者而言早已不僅僅只有家用的屬性了。汽車已變成個(gè)性的體現(xiàn)和獲取快感的工具，性能和操控才是他們的最愛。

DX3 1.5T車型搭載了三菱全新設(shè)計(jì)第三代高效高剛性全鋁4A91T MIVEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁。另外，在底盤上，東南DX3采用麥弗遜式獨(dú)立前懸掛+多連桿獨(dú)立后懸掛的組合同樣帶來能媲美轎車的平順感，滿足自己日常用車對(duì)舒適性的要求。匹配的前后副車架+比肩專業(yè)級(jí)越野車的通過性讓年輕人可以在工作之余來場(chǎng)說走就走的野外撒歡之旅。

東南DX3不僅產(chǎn)品力過硬，在車輛安全性上下的功夫更能體現(xiàn)東南汽車對(duì)年輕人的重視。

安全性問題一直是每個(gè)廠家都再三強(qiáng)調(diào)的重中之重，但真正將行動(dòng)落實(shí)到車型的卻少之又少。特別是在小型SUV這個(gè)領(lǐng)域內(nèi)，為了堆砌虛高的性價(jià)比，又保證自身的高盈利，有些廠家會(huì)在一些消費(fèi)者看不見的地方省下經(jīng)費(fèi)，如把車輛的主被動(dòng)安全配置和用料減略或省略掉。但東南DX3卻給消費(fèi)者們帶來了足夠的誠意。

說到安全性配置，茶哥相信所有人**個(gè)想到的就是安全氣囊，DX3在安全氣囊的配備上就有8個(gè)。在同級(jí)別中，DX3無論是和自主品牌對(duì)比，還是和合資品牌對(duì)比，DX3的8個(gè)安全氣囊都有數(shù)量上的優(yōu)勢(shì)。

要說第二個(gè)消費(fèi)者很看重的安全配置當(dāng)屬ESP車身穩(wěn)定控制了，對(duì)于新出品的車，誰家沒有ESP，都要說它不厚道！

該項(xiàng)“十位一體主動(dòng)安全系統(tǒng)”還囊括了諸多同級(jí)別車常見的ABS電子防抱死剎車系統(tǒng)+EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、倒車影像及雷達(dá)等。充分保護(hù)了年輕消費(fèi)者們?nèi)粘５男熊嚢踩�，為年輕消費(fèi)者們保駕護(hù)航。

當(dāng)然了，DX3的安全性還不僅僅只有這些較為普及的配置。東南DX3還搭載了同級(jí)別**并且一般只在中高級(jí)別車才會(huì)出現(xiàn)的ROP專業(yè)級(jí)SUV防側(cè)翻保護(hù)系統(tǒng)和HDC智能陡坡緩降系統(tǒng)。

眾所周知，對(duì)于高大的SUV來說，由于車輛重心高，當(dāng)速度過快轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)更容易發(fā)生側(cè)翻情況，而這樣的悲劇絕非危言聳聽，在SUV很普及的美國，因?yàn)閭?cè)翻而殞命的人曾達(dá)每年數(shù)以萬計(jì)之多。

DX3搭載的ROP專業(yè)級(jí)SUV防側(cè)翻保護(hù)系統(tǒng)，它能夠在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)監(jiān)控車輛的行進(jìn)速度，通過陀螺儀或車輪傳感器發(fā)出的信號(hào)計(jì)算車輛的側(cè)傾程度，對(duì)彎道中外側(cè)車輪進(jìn)行額外的控制。

ROP配合上ESP，東南DX3為消費(fèi)者帶來了足夠的信心，讓年輕人想放肆的時(shí)候盡情放肆。當(dāng)然了，茶哥和東南汽車可不希望大家以此來作為肆意飛車的借口哦。

東南DX3不僅僅在消費(fèi)者們看得見的主動(dòng)安全配置上投入很多，在看不見的地方，如車身結(jié)構(gòu)中也下足功夫。

東南DX3擁有超高強(qiáng)度360°籠式車身結(jié)構(gòu)，超高強(qiáng)度鋼板覆蓋率26%，還針對(duì)駕乘人員重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行了特別強(qiáng)化，使其能夠分散碰撞沖擊力，減小整個(gè)駕駛艙在碰撞過程的變形，防止乘員在碰撞時(shí)碰傷并碰撞后給乘員提供足夠的逃生空間。

總結(jié)：

性價(jià)比、高顏值、高安全是東南DX3的致勝利器，畢竟環(huán)顧同級(jí)別的車，像東南DX3的車真沒幾輛。

茶哥認(rèn)為，每一款成功的車型都必然是以市場(chǎng)為絕對(duì)導(dǎo)向，把握好自己的產(chǎn)品定位，滿足客戶的需求和迎合時(shí)代發(fā)展的主流，東南DX3這樣一款緊隨潮流，專注滿足年輕消費(fèi)者的小型SUV肯定能在今年有大作為

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