2016CTCC | 挑戰(zhàn)超級(jí)杯2.0T組
來(lái)源：柳州華明    發(fā)布時(shí)間：2016年08月28日

2016 CTCC自打響以來(lái)，已經(jīng)在國(guó)內(nèi)及韓國(guó)舉行了四站的比賽。海馬M6參加了其中的三站，三站比賽中，海馬M6車隊(duì)的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，用69分的積分證明了自身的實(shí)力。8月27日，CTCC中國(guó)房車錦標(biāo)賽第五站在廣東國(guó)際賽車場(chǎng)火熱啟幕。在當(dāng)日下午舉行的排位賽中，首次參加CTCC**別超級(jí)杯2.0T組的海馬M6車隊(duì)順利完賽，并分別取得了第三名、第六名和第七名的好成績(jī)。

海馬M6 2.0T戰(zhàn)車

不過，海馬汽車并未滿足于現(xiàn)狀，2016年下半賽季來(lái)臨后，從1.6T組升級(jí)至**別的2.0T組，海馬M6戰(zhàn)車也在動(dòng)力單元及空氣動(dòng)力學(xué)套件、底盤調(diào)校等方面再次全面升級(jí)，開始了新的自我挑戰(zhàn)。

其實(shí)，CTCC賽車對(duì)海馬汽車來(lái)說(shuō)并不陌生。作為多年來(lái)超級(jí)量產(chǎn)車組**參賽的中國(guó)品牌，海馬已在CTCC的賽場(chǎng)上活躍了11年，并曾經(jīng)獲得了“三年五冠”的卓越成績(jī)，成功打破合資廠商主宰汽車運(yùn)動(dòng)品牌的市場(chǎng)格局，也打破了歐洲、日本賽車文化的舊狀，成為中國(guó)品牌在賽車運(yùn)動(dòng)中的先驅(qū)者�！昂ｑR黃”成為CTCC賽場(chǎng)上最靚麗的一道風(fēng)景。

不過正如前文所講，雖然屢獲佳績(jī)，但此次肇慶站對(duì)于海馬來(lái)說(shuō)卻著實(shí)是一個(gè)新時(shí)代的開始。從本站開始，海馬M6車隊(duì)實(shí)現(xiàn)了組別升級(jí)。為了迎接新的挑戰(zhàn)，除了對(duì)戰(zhàn)車的全面升級(jí)，還引入擁有瑞典科邁羅-大黃蜂杯5連貫、瑞典旅行車錦標(biāo)賽多次殊榮的瑞典籍車手托馬斯，從賽車、車手兩方面全面強(qiáng)化海馬M6車隊(duì)的賽事競(jìng)爭(zhēng)力，從而重回巔峰競(jìng)技狀態(tài)。

　　在8月27日舉行的排位賽中，海馬M6車隊(duì)發(fā)揮良好，瑞典車手托馬斯以1:21.505的成績(jī)殺入前三，車手何子賢和陳旭也分列第六和第七名，為8月28日舉行的正賽打下了良好的基礎(chǔ)。將上海大眾333車隊(duì)、長(zhǎng)安福特車隊(duì)等多支合資品牌車隊(duì)拋在身后。

賽后，托馬斯接受專訪時(shí)表示：雖然是首次與海馬汽車進(jìn)行接觸，但車子的性能和穩(wěn)定性都很好，自己有信心在正賽中奪冠。

海馬汽車銷售有限公司總經(jīng)理劉海權(quán)則表示：CTCC發(fā)展至今，堅(jiān)持自我完善，追求卓越的賽事精神，引領(lǐng)著中國(guó)賽車邁向輝煌的未來(lái)。作為最具創(chuàng)新意識(shí)和活力基因的中國(guó)品牌，海馬汽車也一路隨行、積極進(jìn)取，用更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)擎旗前行，活力海馬的品牌形象也愈發(fā)清晰。而此次參賽的2.0T戰(zhàn)車的原型海馬M6，就是海馬汽車運(yùn)動(dòng)賽事積淀的技術(shù)結(jié)晶，具備速度與激情的活力、賽事級(jí)的安全保障、賽事積淀的運(yùn)動(dòng)科技，與當(dāng)代消費(fèi)群體積極向上的意識(shí)不謀而合。

8月28日，CTCC肇慶站的正賽將正式舉行，我們相信，有備而來(lái)的海馬M6定能勇爭(zhēng)先鋒，用不俗的表現(xiàn)再次證明中國(guó)品牌的實(shí)力和魅力。

而這次瑞典籍車手TOMAS ENGSTROM（托馬斯·恩斯特龍）強(qiáng)勢(shì)加入海馬M6夢(mèng)之隊(duì)，無(wú)疑也為海馬M6車隊(duì)注入了強(qiáng)有力的新鮮血液，同時(shí)對(duì)于海馬車隊(duì)整體實(shí)力的提升及中西賽車文化的交流溝通、車隊(duì)競(jìng)技狀態(tài)的調(diào)整都有非常重要的意義。

新晉車手托馬斯·恩斯特龍

全新陣容，與時(shí)俱進(jìn)，勇于創(chuàng)新

歷時(shí)11年，海馬汽車征戰(zhàn)CTCC的日子如白駒過隙。大量的先進(jìn)技術(shù)隨著賽事運(yùn)動(dòng)的不斷深入得到校驗(yàn)，最終促使了擁有“1.5T 彎道王”美譽(yù)的海馬M6量產(chǎn)車誕生。同時(shí)，海馬M6量產(chǎn)車將“運(yùn)動(dòng)”與“互聯(lián)”相結(jié)合，更是對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下的年輕消費(fèi)人群核心需求的準(zhǔn)確揣摩。

從專業(yè)賽道到城市道路，從汽車運(yùn)動(dòng)到量產(chǎn)民用，讓駕駛更有樂趣，讓用車更加便捷，海馬M6秉持著這樣的初心不斷自我進(jìn)化，為的就是給用戶帶來(lái)更好的駕乘體驗(yàn)。

海馬M6量產(chǎn)車

無(wú)論是賽事用車還是量產(chǎn)車型，海馬汽車敢與合資品牌一爭(zhēng)高下，砥礪前行，這讓我們更加堅(jiān)信，海馬M6量產(chǎn)車會(huì)越來(lái)越好，而海馬M6賽車將會(huì)在接下來(lái)的比賽中，越戰(zhàn)越勇，書寫賽場(chǎng)傳奇！

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