體驗(yàn)個(gè)性 唯雅諾VIANO
來(lái)源：玉林壹加汽車(chē)    發(fā)布時(shí)間：2014年02月09日

   在眾多的商務(wù)車(chē)品牌中，既要符合中國(guó)數(shù)目龐大的中小企業(yè)在10余年間快速成長(zhǎng)為大中型企業(yè)后新的中高端品牌形象，又要符合苛刻的商務(wù)需求，這樣的商務(wù)車(chē)選擇性很小，通常以整車(chē)進(jìn)口方式存在，價(jià)格少則五/六十萬(wàn)，多則數(shù)百萬(wàn)，這讓剛處于發(fā)展中期最需要資金階段的中國(guó)企業(yè)來(lái)講難以接受，而被迫選擇那些中低端品牌的高檔商務(wù)車(chē)。令我們欣喜的是已經(jīng)有廠(chǎng)商注意到了這片市場(chǎng)，它憑借自身的品牌地位、以合資車(chē)的身份，藉由親民的價(jià)格迅速抓住了人們的眼球，這就是奔馳國(guó)產(chǎn)商務(wù)車(chē)-唯雅諾。

   梅賽德斯-奔馳“外交級(jí)MPV唯雅諾”進(jìn)軍**高端商務(wù)車(chē)市場(chǎng)，以其高貴的血統(tǒng)成就高端商務(wù)車(chē)標(biāo)桿形象。2010年4月福建國(guó)產(chǎn)梅賽德斯-奔馳商務(wù)車(chē)唯雅諾上市，以39萬(wàn)元起的售價(jià)在中高端MPV市場(chǎng)中著實(shí)風(fēng)光了一把。上市以來(lái)唯雅諾的銷(xiāo)售形勢(shì)令人驚喜，在沈陽(yáng)的一家4S店至今已接訂單就達(dá)近百臺(tái)，充分顯示了市場(chǎng)對(duì)唯雅諾具有很高的認(rèn)同度。

  輪胎及底盤(pán)

   國(guó)內(nèi)**代MPV采用的底盤(pán)實(shí)際上是卡車(chē)和傳統(tǒng)客車(chē)底盤(pán)的混合體，其雖然具有較高的承載性但卻犧牲了舒適性。后來(lái)一些汽車(chē)廠(chǎng)商開(kāi)始在MPV上采用轎車(chē)底盤(pán)技術(shù)，這也就是第二代MPV,這代MPV初步解決了乘坐舒適性的問(wèn)題。但隨之而來(lái)的是由于轎車(chē)技術(shù)底盤(pán)偏軟、承載性差，而且和**代MPV一樣無(wú)法回避安全性差的致命弱點(diǎn)。

  在輪胎選擇方面，國(guó)產(chǎn)唯雅諾配備了225/55 R17的輪胎，品牌為固特異。如果只看225的胎寬，你會(huì)認(rèn)為它對(duì)于唯雅諾碩大的車(chē)型而言并不能提供足夠的抓地力，而相對(duì)固特異出色的抓地及靜音性能，我們認(rèn)為這套輪胎可以讓唯雅諾舒適、穩(wěn)健的駕駛在公路上。

   奔馳MPV為了更好地服務(wù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，對(duì)整車(chē)底盤(pán)進(jìn)行了全新調(diào)校以應(yīng)對(duì)中國(guó)復(fù)雜的路況條件。四輪獨(dú)立懸掛，驅(qū)動(dòng)方式為后驅(qū)，軸距為3.2M。前懸麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸采用螺旋彈簧獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，無(wú)論乘客多少，車(chē)身始終保持穩(wěn)定的高度，并且能隔絕一切來(lái)自道路的顛簸，使每位乘客盡享舒適旅程。

   盡管奔馳在歐洲的商務(wù)車(chē)領(lǐng)域叱咤風(fēng)云，對(duì)于復(fù)雜的中國(guó)市場(chǎng)而言，國(guó)產(chǎn)Viano和Vito也只是個(gè)新人。雖然他們有著過(guò)硬的質(zhì)量和技術(shù)，具備足夠吸引人的優(yōu)勢(shì)價(jià)格，但對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)和中國(guó)消費(fèi)者的理解他們?nèi)匀挥泻芏嘁獙W(xué)。

   Viano可以算是大塊頭。4.99米的車(chē)長(zhǎng)和1.9米的車(chē)寬足以討好國(guó)內(nèi)“以大為美”的審美環(huán)境，2.94噸的自重足以在高速狀態(tài)下保持穩(wěn)定。雖然它身材硬朗，但整車(chē)的線(xiàn)條卻不呆板，直線(xiàn)與曲線(xiàn)的搭配不僅使車(chē)身風(fēng)格堅(jiān)硬、動(dòng)感，更為車(chē)內(nèi)乘客提供了良好空間。

   巨大的三星叉徽章和寬大的進(jìn)氣格柵可謂奔馳車(chē)的經(jīng)典，但Viano的設(shè)計(jì)在繼承的同時(shí)也有創(chuàng)新。頭燈的蜂眼式設(shè)計(jì)可以說(shuō)是該車(chē)型對(duì)奔馳傳統(tǒng)的成功突破。

  頭燈的設(shè)計(jì)復(fù)雜、精密，且?guī)в写鬅糇詣?dòng)點(diǎn)亮功能。但遺憾的是該車(chē)沒(méi)有安裝LED日間行車(chē)燈，甚至在頂配車(chē)型上也沒(méi)有氙氣大燈和頭等清洗功能。

   車(chē)尾的設(shè)計(jì)較為方正，在蜂腹式尾燈的點(diǎn)綴下，尾部的感覺(jué)沉穩(wěn)卻不呆板。尾燈顏色鮮明，但沒(méi)有采用當(dāng)下流行的LED設(shè)計(jì)，可能這是廠(chǎng)家再為之后改款留下的伏筆。

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