全新別克威朗怎么樣作為家用車綽綽有余
來(lái)源：北海弘通別克4S店    發(fā)布時(shí)間：2020年01月08日

全新別克威朗是有著不少變化的,除了外觀更為年輕運(yùn)動(dòng)之外,主要就是動(dòng)力系統(tǒng)的變化,這個(gè)也是因?yàn)槿�新排放�?biāo)準(zhǔn)要求的,這次全新的別克威朗共有四款車型供大家選擇,售價(jià)區(qū)間在15.29萬(wàn)-18.29萬(wàn)元之間。接下來(lái)咱們就一起看看這款全新的別克威朗怎么樣吧。

全新別克威朗雖說(shuō)是中期改款,但是其從外到內(nèi)依然有著不小的變化,例如外觀設(shè)計(jì)維持了現(xiàn)款車型的典雅動(dòng)感,采用了別克最 新家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言,并在大燈、中網(wǎng)、前包圍等進(jìn)行了修改。下格柵位置更低、更寬,兩側(cè)外擴(kuò)式導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)營(yíng)造更低趴的運(yùn)動(dòng)姿態(tài),配合車側(cè)形態(tài)、快背式車頂、一體式尾翼和鍍鉻雙排氣管,更符合當(dāng)前消費(fèi)者對(duì)運(yùn)動(dòng)的追求。

威朗內(nèi)飾的變化則是在細(xì)節(jié)上的提升,方向盤采用了新的造型設(shè)計(jì)、新增SD卡插槽以及現(xiàn)款的深色木質(zhì)飾板被仿碳纖維的材質(zhì)取代等,都是能看到的變化。此外,面對(duì)消費(fèi)者對(duì)于智能科技的要求,新一代威朗全系標(biāo)配了8英寸高清大屏,搭載了別克eConnect2.0互聯(lián)技術(shù),支持CarPlay、CarLife手機(jī)映射互聯(lián)和OTA遠(yuǎn)程升級(jí)功能,頂配車型,其還支持SuperID超級(jí)賬號(hào)。新車后排提供了兩個(gè)USB接口,對(duì)于要兼顧家用需求的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),這是個(gè)很好的配置。

重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)OnStar安吉星系統(tǒng)，4G LTE為用戶帶來(lái)完美的移動(dòng)互聯(lián)行車體驗(yàn)，強(qiáng)大的信號(hào)接收能力確保用戶實(shí)時(shí)享受穩(wěn)定的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，使愛(ài)車成為可靠的移動(dòng)互聯(lián)平臺(tái)，可以說(shuō)是可靠的辦公伙伴。另外，安吉星還有遠(yuǎn)程遙控功能，冬天到了，剛剛進(jìn)到車內(nèi)，空氣冰冷？用安吉星遠(yuǎn)程操作，提前打開(kāi)空調(diào)，來(lái)暖車，再貼心不過(guò)了。

同時(shí)在智能安全方面,在現(xiàn)款車型全系都沒(méi)有配備的ACC自適應(yīng)巡航、LKA車道保持、FDI前車距離提示、FCA前方碰撞預(yù)警、APA自動(dòng)泊車輔助等安全配置,此次威朗在中高配車型均有搭載,這是威朗升級(jí)最明顯的地方之一。同樣的,像自動(dòng)泊車、全景天窗、無(wú)匙進(jìn)入/啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、副駕駛席高低調(diào)節(jié)、OTA升級(jí)、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、分區(qū)空調(diào)等配置,改款后的威朗均有所配備。

作為中期改款車型,威朗讓人最眼前一亮的就是它的動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了全面革新,換裝了通用現(xiàn)在主推的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱和1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT變速箱。雖然排量看起來(lái)與英朗等車型一致,但是搭載在新款威朗上的這兩套動(dòng)力總成搭載的第八代Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī),使用了35Mpa高壓直噴、主動(dòng)電控碳罐泵等新技術(shù)。

就拿這款1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱動(dòng)力總成的車型來(lái)說(shuō),那就是一直標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的威朗,采用了更低排量發(fā)動(dòng)機(jī)以及以平順為主的CVT變速箱,1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最 大功率達(dá)到了165馬力,峰值扭矩為240牛米,從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看,尤其是起步階段,新款威朗的響應(yīng)并不激進(jìn),對(duì)于駕駛者正確意圖的判斷還是相當(dāng)準(zhǔn)確的。作為三缸發(fā)動(dòng)機(jī),在消費(fèi)者關(guān)心的抖動(dòng)問(wèn)題上,它還是要比市面上的三缸機(jī)做得好,在怠速和低速起步等工況并不會(huì)讓你有明顯的感受�？梢哉f(shuō)基本不用擔(dān)心所謂三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題,而采用了鋼鏈結(jié)構(gòu)的橫置前驅(qū)式CVT變速箱,改變了以往大家對(duì)CVT車型“干吼不走”的不好印象,傳動(dòng)效率確實(shí)比市場(chǎng)上的CVT變速箱高了不少。

除了動(dòng)力的表現(xiàn)讓人打消了缺乏操控性的念頭外,新款威朗的底盤調(diào)校所展現(xiàn)的便是別克不俗的調(diào)校功力。新威朗采用了前麥弗遜、后扭力桿+瓦特連桿非獨(dú)立懸架的懸掛架構(gòu),瓦特連桿的作用就是平衡后輪兩邊車輪上在轉(zhuǎn)向時(shí)產(chǎn)生的離心力,使汽車在轉(zhuǎn)向時(shí)變得更加靈活和駕乘舒適性更好。底盤采用了液壓緩沖襯套與車身連接,更好的振動(dòng)能量吸收,進(jìn)一步提升了舒適性和底盤噪音隔絕效果。

新車的轉(zhuǎn)向力度適中,指向比較清晰,當(dāng)經(jīng)過(guò)大的坑洼時(shí),底盤處理得十分干脆,不會(huì)產(chǎn)生過(guò)多的晃動(dòng)。雖然整體是偏舒適的調(diào)校,但是彎道中的側(cè)傾支撐依然優(yōu)秀,高速路上隔音降噪控制得不錯(cuò)。

全新別克威朗怎么樣,總的來(lái)說(shuō),威朗及時(shí)地改款升級(jí),與多款主流競(jìng)品對(duì)比,有著更多令消費(fèi)者印象深刻的記憶點(diǎn),給消費(fèi)者帶來(lái)了更多的驚喜,相信駕駛這款全新別克威朗能夠給你帶來(lái)更多運(yùn)動(dòng)駕駛感受的同時(shí)也能夠充分的享受這款車的舒適性,作為家用轎車來(lái)說(shuō)是完全足夠的。