廣汽豐田第七代凱美瑞：B級(jí)車時(shí)代標(biāo)桿
來源：廣緣廣豐4S店    發(fā)布時(shí)間：2013年07月30日

2006年，凱美瑞開啟了充滿輝煌的傳奇征途，連續(xù)16個(gè)月雄踞月度上牌量榜首，并且在接下來的兩年蟬聯(lián)年度上牌量冠軍，引領(lǐng)中高級(jí)車市進(jìn)入“凱美瑞時(shí)代”。7年來，車市從井噴逐漸走向微增長，在這種越來越激烈的競爭中，雖然競爭對手換了一茬又一茬，凱美瑞依然保持穩(wěn)健增長，自投產(chǎn)以來一直占據(jù)中高級(jí)車市場前三甲，創(chuàng)造出無法被超越的奇跡。
     起源佳美上下通吃
     凱美瑞之前，國內(nèi)B級(jí)車市場還只是停留在產(chǎn)品的單一競爭上，不僅競爭不充分，而且市場沉悶。2006年6月17日，廣汽豐田凱美瑞全國正式上市。凱美瑞是豐田全新開發(fā)的第六代凱美瑞的旗艦版，緣于佳美而又高于佳美。
　  凱美瑞以*新的車型和服務(wù)理念導(dǎo)入，首先是以中規(guī)中矩的車身風(fēng)格和穩(wěn)健的駕乘舒適性贏得了中高層消費(fèi)群體的青睞；其次是高性價(jià)比的優(yōu)勢和配置的尊貴感滿足了消費(fèi)者的訴求；再是在使用的便利和服務(wù)的貼心上提升了滿意度的標(biāo)準(zhǔn)。
　 凱美瑞的一炮打響，最出名的并不是“一飛沖天”的上市儀式，而是那句“上下通吃”在業(yè)界引起的震動(dòng)，引起媒體刨根問底的好奇。連續(xù)16個(gè)月銷量冠軍，以一車難求、加價(jià)銷售風(fēng)靡市場，終極了B級(jí)車徘徊不前的“一潭死水”，這引發(fā)了中高級(jí)車新一輪的重新洗牌，打破了之前帕薩特、雅閣、君威三足鼎立的平衡。
     技術(shù)革新彰顯實(shí)力
     第七代凱美瑞于2012年11月正式發(fā)布，開創(chuàng)性地推出旗艦、運(yùn)動(dòng)、混合動(dòng)力三大車系，分別命名為“凱美瑞”、“凱美瑞?駿瑞”、“凱美瑞?尊瑞”，包括2.0L排量、2.5L排量共12款車型。第七代凱美瑞以設(shè)計(jì)科技、動(dòng)力科技和安全科技三大科技創(chuàng)新打造出革命性的一代。設(shè)計(jì)上追求更尊貴、高級(jí)的外觀、內(nèi)飾和豪華配置；在動(dòng)力性能和油耗方面，第七代凱美瑞配備了全新設(shè)計(jì)雙VVT-i高效能發(fā)動(dòng)機(jī)與6速手自一體變速器；安全科技方面，提供了預(yù)見風(fēng)險(xiǎn)、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、吸收能量、分散撞擊能量、全方位的保護(hù)、緊急救援6重安全保障。
     今年3月，廣汽豐田重磅推出凱美瑞2013款增值版。動(dòng)力設(shè)計(jì)方面，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱配合默契，帶來高效動(dòng)力和超低油耗的完美平衡。2.5L版本車型配備了“5AR-FE雙VVT-i高效能發(fā)動(dòng)機(jī)+6速手自一體變速器”，*大輸出功率達(dá)到135kW，油耗卻低至7.8L，保證強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的同時(shí)，大幅提高了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。
     秉承豐田F1賽車積累的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，凱美瑞2013款增值版在車身設(shè)計(jì)上運(yùn)用空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)，使操控性與行駛穩(wěn)定性得到大幅提升。車底空氣動(dòng)力學(xué)整流罩，加快了空氣流速，減少了渦流并增加尾部穩(wěn)定性，同時(shí)增加了車身下壓力，提高了輪胎抓地力。除此之外，后視鏡在根部設(shè)計(jì)成擾流鰭片狀，將流經(jīng)車體的氣流擾亂，產(chǎn)生負(fù)壓，從而在車身兩側(cè)形成“穩(wěn)定力”。
     不僅如此，專門針對中國城市路況全新調(diào)校的前麥弗遜獨(dú)立懸掛、后全雙連桿獨(dú)立懸掛的設(shè)計(jì)，大幅提升靈敏度和精準(zhǔn)性的同時(shí)，保持**的舒適性，使凱美瑞2013款增值版在各種路況下都能保持平順和穩(wěn)定。這進(jìn)一步凸顯了凱美瑞2013款增值版的均衡特質(zhì)。
　 最快速度突破百萬
　   在國產(chǎn)凱美瑞正式引入國內(nèi)81個(gè)月之后，再次創(chuàng)造奇跡。今年3月13日，廣汽豐田宣布凱美瑞國內(nèi)銷量突破100萬輛，以6年9個(gè)月同級(jí)別車中最短時(shí)間挺進(jìn)“百萬輛俱樂部”，延續(xù)著一直以來的“凱美瑞速度”�？v觀中高級(jí)車市場，此前僅有兩款銷量過百萬的車型，分別耗時(shí)10年和12年之久，并且橫跨多代車型，而凱美瑞以兩代車型為主跨越百萬大關(guān)。
     而“凱美瑞速度”依然繼續(xù)。今年6月，凱美瑞的銷量一舉超過了15000臺(tái)。同樣，本年度車市中考，凱美瑞以累計(jì)銷量80224輛的壓倒性實(shí)力，毫無懸念地捧走日系中高級(jí)車的“冠軍”。
     7年來，凱美瑞不僅注重理性的性能指標(biāo)，更側(cè)重感性的消費(fèi)體驗(yàn)，將好開好用、省錢省心的“實(shí)用主義”全面移植到消費(fèi)價(jià)值上。凱美瑞以科技的不斷革新與沉淀，把最成熟的技術(shù)調(diào)校到**，讓車輛與車主的感受同步。
     混合動(dòng)力決勝未來
 　在剛剛過去的2013年上半年，混合動(dòng)力凱美瑞?尊瑞在銷售方面取得了突破：6月銷量達(dá)到586臺(tái)，上半年共實(shí)現(xiàn)銷售近2400輛，以月均400輛的成績，超額完成目標(biāo)。以凱美瑞?尊瑞為代表的混合動(dòng)力節(jié)能車表現(xiàn)搶眼，不僅意味著混合動(dòng)力車型的普及時(shí)代即將到來，還折射出中國消費(fèi)觀念正向具有“生態(tài)品質(zhì)”的綠色商品不斷傾斜。
     作為**混合動(dòng)力的領(lǐng)導(dǎo)者，豐田擁有****、最成熟的混合動(dòng)力技術(shù)。自1997年以來豐田混合動(dòng)力車型**累計(jì)銷量超過480萬輛，其可靠性得到了**市場驗(yàn)證。作為豐田混合動(dòng)力的主力車型，混合動(dòng)力凱美瑞已經(jīng)贏得**廣泛認(rèn)可。
     搭載豐田油電混合雙擎動(dòng)力技術(shù)的混合動(dòng)力凱美瑞?尊瑞，實(shí)現(xiàn)了超強(qiáng)動(dòng)力與超低油耗、超低排放的完美統(tǒng)一。其百公里油耗僅5.3L，甚至低于1.3L排量的小型車，動(dòng)力則完全媲美3.0L的汽油版，在尾氣排放上更是符合世界上最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。其不可思議的卓越表現(xiàn)，令渦輪增壓技術(shù)黯然失色，而在綜合使用成本和維修保養(yǎng)上，僅與傳統(tǒng)汽油版相當(dāng)。
     混合動(dòng)力技術(shù)讓凱美瑞又一次站在中高級(jí)車科技的制高點(diǎn)，為中高級(jí)車市場確立了高技術(shù)含量、高燃油經(jīng)濟(jì)性、極低排放、高成熟可靠性、低維護(hù)成本的五重標(biāo)桿。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，混合動(dòng)力技術(shù)必將成為凱美瑞決勝下一個(gè)百萬的“殺手锏”。