百色鑫廣達(dá)大眾 如何讓汽車的壽命更長(zhǎng)久
來(lái)源：百色鑫廣達(dá)大眾    發(fā)布時(shí)間：2015年04月29日

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如何讓汽車的壽命更長(zhǎng)久?哪些開車習(xí)慣會(huì)損害車輛?常犯的開車不良習(xí)慣有哪些?今天小編就來(lái)跟大家談?wù)勥@個(gè)問(wèn)題。

不良的駕駛習(xí)慣容易誘發(fā)腰腿疾病。

有些開車族喜歡將座椅盡可能向前或向后調(diào)，其實(shí)都不是正確的駕駛姿勢(shì)。座椅太靠前，四肢及腰部肌肉處于持續(xù)緊張狀態(tài)，長(zhǎng)時(shí)間處于這一姿勢(shì)容易造成四肢及腰背肌肉酸痛;而座椅太靠后，易引發(fā)椎間盤突出，而且腰背肌肉長(zhǎng)期處于拉長(zhǎng)狀態(tài)，容易引發(fā)肌肉疲勞性損傷。其實(shí)要掌握正確的駕駛坐姿并不難，座椅面應(yīng)略微后傾，調(diào)整椅背，與椅面成100-110度夾角(簡(jiǎn)單的方法是在垂直坐姿的情況下，椅背頭部靠枕調(diào)整至與枕骨2-3拳距離)，而座椅的前后調(diào)節(jié)應(yīng)與駕駛員的身高、體型相關(guān)，一般以雙上肢握方向盤，肘關(guān)節(jié)屈曲呈50-60度;雙下肢自然擱于踏板，膝關(guān)節(jié)自然屈曲呈60度左右為宜。臀部盡量靠后，在腰部可以墊2-3寸厚的腰墊，既保持腰椎前凸的正常生理弧度，又對(duì)腰部有一定的支撐作用。

過(guò)低的溫度使局部血管、肌肉處于收縮狀態(tài)，局部血流量變少、流速減慢，各類炎性因子局部堆積于組織間，不易清除，導(dǎo)致滑膜炎、韌帶炎、筋膜炎等軟組織無(wú)菌性炎癥，產(chǎn)生疼痛癥狀，尤其在季節(jié)更替之際，腰痛癥狀更容易產(chǎn)生;同時(shí)低溫使皮膚毛孔收縮，汗液排除減少，也不利于體內(nèi)有害物質(zhì)的排出。所以行車時(shí)切莫貪圖一時(shí)的涼快而將空調(diào)溫度調(diào)得過(guò)低，適當(dāng)開窗通風(fēng)或控制車內(nèi)外溫度在5℃以內(nèi)更有利于健康。如果已經(jīng)有腰痛癥狀，可以進(jìn)行腰部熱敷理療，同時(shí)開車時(shí)可以佩戴腰圍，對(duì)腰椎支撐保護(hù)，又有局部保暖功效。

行車過(guò)程中急剎車時(shí)，慣性及前沖力會(huì)使司機(jī)身體向前急沖，此時(shí)頸腰椎也會(huì)隨之向前猛地屈曲，之后又彈回原位，長(zhǎng)此以往便容易形成“搖擺傷”，此時(shí)穩(wěn)定腰椎的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)發(fā)揮了限制腰椎間相對(duì)移動(dòng)作用，但如果反復(fù)頻繁的急剎車，穩(wěn)定結(jié)構(gòu)也終究會(huì)疲勞損傷，致使腰肌勞損、筋膜炎，甚至腰椎間盤突出及腰椎滑脫。所以養(yǎng)成良好的開車習(xí)慣，平穩(wěn)駕駛既能提高行車安全，又能有效減少腰部的負(fù)荷。當(dāng)然，鑒于一般私家車相對(duì)狹小的內(nèi)部空間，以及行車時(shí)身體、精神處于高度緊張狀態(tài)，建議連續(xù)行駛**不要超過(guò)兩小時(shí)，應(yīng)每隔一小時(shí)休息10分鐘。

對(duì)于這種將車輛停放在凹凸路面的做法，短時(shí)間采取這種方式停放，一般不會(huì)對(duì)車輛造成什么損害。但是，如果車主長(zhǎng)時(shí)間將車長(zhǎng)時(shí)間停放在高低不平的路面，就會(huì)使車輛長(zhǎng)期處于低平面那一側(cè)的輪胎、懸架承受更大的力量影響到底盤和懸掛，并且懸掛系統(tǒng)比較高的一側(cè)受力不均勻，長(zhǎng)時(shí)間會(huì)影響減震的性能，而底盤也可能會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的受力不同，導(dǎo)致變形。

輪胎作為和地面最直接接觸的地方，本來(lái)圓形的輪胎，由于長(zhǎng)時(shí)間受力不均勻，可能會(huì)變形，這樣在行駛的過(guò)程中由于輪胎問(wèn)題，就會(huì)導(dǎo)致方向盤跑偏或者震動(dòng)，開車的舒適性和穩(wěn)定性都受到了極大的影響。所以應(yīng)經(jīng)常把車子開出去轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，讓車子受力均勻些，以降低損害。

如果有些車主發(fā)現(xiàn)車門關(guān)不緊，甚至閉合性不好，這個(gè)時(shí)候就要警惕是不是停車不當(dāng)導(dǎo)致的。因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間停車在不平的地方會(huì)導(dǎo)致車子受力不平衡，四輪落差過(guò)大，從而使車架變形扭曲。和多數(shù)損傷相比，車身框架的變形是最難以彌補(bǔ)傷害的。所以，停車時(shí)盡量選擇平整的的路面。

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